皮卡！想说爱你不容易。
在中国买卖任何一样商品都是受到税务部门比较严格监管的，当然了你自己家后院种的小菜不在此序列。但是一旦说到汽车政策那可是所有部门都像是如临大敌一般，因为在车辆身上捆绑了太多说不清道不明的利益或者说是问题。太远的就不说了我们大概就从八十年代说起吧（年代数据如果有误差请谅解并友好提示）八十年代并不是新中国的中国人第一次看到进口车的年代但是质量好、款式新的进口轿车和合资轿车可就是比较少见了。比如丰田的老佳美标志的旅行505大众的桑塔纳捷达，而且后来的广州还有一批皇冠车。可以说南北某些差异造成了南方爱日系北方看大众的奇特景色，估计和建厂以及受到的影响不同有深切的关系。看到这可能有人回想说了一堆和皮卡有什么关系？因为当时主要的用车群体是政府部门以及回国投资的商人用车，所以导致了一个现象就是能开的起车的人非官即贵。可是这里来了一个问题当时的汽车不是很贵吗，不是得有钱才能买的到吗？这样想的同学那就是：很傻很天真！那时的生产和进口量并不高，可以说政府机关都不够用哪里考虑到你民间！所以别说轿车就算一个皮卡车（有另一种叫法是轿货）那也是身份的象征。可是随着时代的逐渐发现车辆的品种以及生产量有了长足的发展有好多的有权利的人和部门觉得皮卡这东西没档次，这还有拉货的地方明显不符合我的档次于是轿车就成了我们的首选。这时我们的国企开始寻找国外品牌开始合作好像是一开始找到了凯迪拉克（如有错误请告知）结果凯迪拉克好死不死的临时提价，而且据说是一个天价，可想而知失败了。此时奥迪也在寻找机会正好是个机会，于是奥迪与我国政府长达几十年的蜜月期开始了。而皮卡由于退出了政府的主力采购后就逐渐沦落风尘了，但是由于这种车的实用性太强而且民间对于这种能拉人能拉货的车型还是有比较强烈的需求，所以民间拉货就成了皮卡和微型车的天下。但是阶级管理的想法是始终存在与我们管理部门的心间的所以一个违背世界发展潮流的法规出现了：那就是皮卡算货车，而且主城区不许进！对比我只想说一句比较文雅的话：What F……？皮卡皮卡用户除官用外分拉货跑工地拉工具还有就是玩越野的发烧友，这三种对于皮卡的政策解禁最强烈的就是拉货的，但是推动力最强的却是玩越野的这群人。因为这一群人是相对有钱懂车的人，而且社会进步必然是有钱人推动。在常年的这种推动下我们在2016年犹抱琵琶半遮面的推出了四个省份的进城政策，但是注意是进城不是解禁。而且在今年又推出了福特猛禽进口税由货车的税率变成了乘用车的税率，比较乐观的我以为政策会联动，结果收钱是一回事手续就是另一回事了！
我这个帖子不会有任何的总结，我这只是一时的有感而发。也许过一段时间我会再来一篇。还是我的一贯风格：欢迎讨论，不喜勿喷！
在中国买卖任何一样商品都是受到税务部门比较严格监管的，当然了你自己家后院种的小菜不在此序列。但是一旦说到汽车政策那可是所有部门都像是如临大敌一般，因为在车辆身上捆绑了太多说不清道不明的利益或者说是问题。太远的就不说了我们大概就从八十年代说起吧（年代数据如果有误差请谅解并友好提示）八十年代并不是新中国的中国人第一次看到进口车的年代但是质量好、款式新的进口轿车和合资轿车可就是比较少见了。比如丰田的老佳美标志的旅行505大众的桑塔纳捷达，而且后来的广州还有一批皇冠车。可以说南北某些差异造成了南方爱日系北方看大众的奇特景色，估计和建厂以及受到的影响不同有深切的关系。看到这可能有人回想说了一堆和皮卡有什么关系？因为当时主要的用车群体是政府部门以及回国投资的商人用车，所以导致了一个现象就是能开的起车的人非官即贵。可是这里来了一个问题当时的汽车不是很贵吗，不是得有钱才能买的到吗？这样想的同学那就是：很傻很天真！那时的生产和进口量并不高，可以说政府机关都不够用哪里考虑到你民间！所以别说轿车就算一个皮卡车（有另一种叫法是轿货）那也是身份的象征。可是随着时代的逐渐发现车辆的品种以及生产量有了长足的发展有好多的有权利的人和部门觉得皮卡这东西没档次，这还有拉货的地方明显不符合我的档次于是轿车就成了我们的首选。这时我们的国企开始寻找国外品牌开始合作好像是一开始找到了凯迪拉克（如有错误请告知）结果凯迪拉克好死不死的临时提价，而且据说是一个天价，可想而知失败了。此时奥迪也在寻找机会正好是个机会，于是奥迪与我国政府长达几十年的蜜月期开始了。而皮卡由于退出了政府的主力采购后就逐渐沦落风尘了，但是由于这种车的实用性太强而且民间对于这种能拉人能拉货的车型还是有比较强烈的需求，所以民间拉货就成了皮卡和微型车的天下。但是阶级管理的想法是始终存在与我们管理部门的心间的所以一个违背世界发展潮流的法规出现了：那就是皮卡算货车，而且主城区不许进！对比我只想说一句比较文雅的话：What F……？皮卡皮卡用户除官用外分拉货跑工地拉工具还有就是玩越野的发烧友，这三种对于皮卡的政策解禁最强烈的就是拉货的，但是推动力最强的却是玩越野的这群人。因为这一群人是相对有钱懂车的人，而且社会进步必然是有钱人推动。在常年的这种推动下我们在2016年犹抱琵琶半遮面的推出了四个省份的进城政策，但是注意是进城不是解禁。而且在今年又推出了福特猛禽进口税由货车的税率变成了乘用车的税率，比较乐观的我以为政策会联动，结果收钱是一回事手续就是另一回事了！
我这个帖子不会有任何的总结，我这只是一时的有感而发。也许过一段时间我会再来一篇。还是我的一贯风格：欢迎讨论，不喜勿喷！
