无人驾驶，大势所趋，它像一块散发着迷人香气的蛋糕，吸引着包括新兴汽车、传统厂商，以及互联网科技企业纷纷投入其中。
这其中，最为人津津乐道的当属特斯拉无疑。因其全新的概念，以及让人触手可及的无人驾驶技术应用，让特斯拉成为这个汽车技术突飞猛进的时代当仁不让的明星。
另外一个，可以算做互联网高科技企业进军无人驾驶领域的代表，就是谷歌。那外形圆润、Q弹可爱的谷歌无人驾驶原型车一度成为未来无人驾驶汽车的形象代表。
可是，最近一份以专利数量来衡量无人驾驶技术实力的排行中，谷歌仅排在第十，而特拉斯更是榜上无名。
在当下以概念炒作为利器的喧嚣浮躁市场环境之下，普通人很难准确得知“无人驾驶”技术发展的真实情况，不过，数据，可是最直实真实的判断凭据，尤其可以通过各家公司在相关领域申请的专利数量以微知著。
近日，德国科隆经济研究所(Cologne Institute for Economic Research)分析了2010年到2017年间，5,839项与无人驾驶相关的专利，发现德国传统汽车厂商在这个领域表现最为积极，前十大专利持有者中，有6家是德国企业。
其中，德国工业企业博世以958个专利数量遥遥领先，颇令人惊讶。
实际上，博世是汽车行业长期的零部件和系统供应商，它为谷歌的原型自动驾驶汽车开发转向系统和驾驶辅助系统，为特斯拉提供自动刹车系统。
谷歌被认为是无人驾驶领域的鼻祖，在过去七年，它获得自动驾驶相关专利的数量为338个。
豪华汽车传统三强BBA均榜上有名，表现最为抢眼的当属奥迪，我们可以通过奥迪A7的一段无人驾驶自动泊车的视频，来感受一下奥迪在方面的领先。
这个榜单中，还有丰田、通用和福特。看来，真正在无人驾驶领域认真做“功课”、有“真功夫”，还是那些传统厂商。
这其中，最为人津津乐道的当属特斯拉无疑。因其全新的概念，以及让人触手可及的无人驾驶技术应用，让特斯拉成为这个汽车技术突飞猛进的时代当仁不让的明星。
另外一个，可以算做互联网高科技企业进军无人驾驶领域的代表，就是谷歌。那外形圆润、Q弹可爱的谷歌无人驾驶原型车一度成为未来无人驾驶汽车的形象代表。
可是，最近一份以专利数量来衡量无人驾驶技术实力的排行中，谷歌仅排在第十，而特拉斯更是榜上无名。
在当下以概念炒作为利器的喧嚣浮躁市场环境之下，普通人很难准确得知“无人驾驶”技术发展的真实情况，不过，数据，可是最直实真实的判断凭据，尤其可以通过各家公司在相关领域申请的专利数量以微知著。
近日，德国科隆经济研究所(Cologne Institute for Economic Research)分析了2010年到2017年间，5,839项与无人驾驶相关的专利，发现德国传统汽车厂商在这个领域表现最为积极，前十大专利持有者中，有6家是德国企业。
其中，德国工业企业博世以958个专利数量遥遥领先，颇令人惊讶。
实际上，博世是汽车行业长期的零部件和系统供应商，它为谷歌的原型自动驾驶汽车开发转向系统和驾驶辅助系统，为特斯拉提供自动刹车系统。
谷歌被认为是无人驾驶领域的鼻祖，在过去七年，它获得自动驾驶相关专利的数量为338个。
豪华汽车传统三强BBA均榜上有名，表现最为抢眼的当属奥迪，我们可以通过奥迪A7的一段无人驾驶自动泊车的视频，来感受一下奥迪在方面的领先。
这个榜单中，还有丰田、通用和福特。看来，真正在无人驾驶领域认真做“功课”、有“真功夫”，还是那些传统厂商。
