明天就是315晚会了，往年315都会爆出很多侵害消费者权益的黑心商家和企业，很期待今年的315晚会。
自从 2013 年大众因 DSG 变速箱问题被曝后，315 就此成为了汽车行业一年一度的审判晚会。多少受害消费者期望着这一天，例如 2015 年的 315 晚会中，路虎极光的 9AT 变速箱就上了榜，之后路虎中国立马召回了自 2014 年至 2015 年生产的极光车型，并推出了最新的变速箱软件升级，甚至是更换变速箱的弥补措施。可想而知，315 对车企门的震撼效果有多强。
东风本田 CR-V" 机油增多 " 首当其冲
2017 年末东风本田的 CR-V，可谓是把汽车行业的头条霸占了一个春节。此前爆出的机油液位无故升高问题，在春节期间开始大面积爆发，并被证实是 1.5T 发动机的机油被汽油稀释而导致油液面增高。

后续，东风本田公布了 " 机油液位升高 " 的解决方案，本着对消费者高度负责任的态度，同时也是对《缺陷汽车产品召回管理条例》的严格遵循，宣布对全新一代 CR-V 1.5L 涡轮增压车型进行暂停销售的处理。与此同时，东风本田方面表示，将结合消费者诉求进一步完善解决方案，给予消费者满意的答复。
无独有偶 途胜机油增多
途胜机油增多已经不是个例，在山东、吉林、河北、新疆等地都有不少车主已经开始投诉维权，此次受到 CR-V 的启发，途胜机油事件才得以进入舆论中心。

途胜机油增多的现象和 CR-V 基本一致，早上冷车启动困难、无故熄火、排气冒黑烟等问题，经过 4S 店检查后已经可以证实为汽油进入机油，同时仪表盘出现发动机故障灯，发动机机油液面明显超出正常值。
但令车主绝望的是，相比东本和长安，北京现代处理机油增多问题的方式很消极，厂家官方没有出台解决方案，也没有发表声明，甚至 4S 店也没有相应的解决方案，车主只能前往 4S 店抽出多的机油继续使用，情况严重的只能进行更换机油等处理。部分车主的发动机出现了乳化现象，也没能得到相应的解决办法。

都说北京现代 2017 年的断崖式暴跌是受萨德事件的影响，但我个人更愿意相信是北京现代自身的原因，产品老龄化严重，新产品迟迟不更新，好不容易等到一个全新 ix35，还是一个老平台换壳的产物。北京现代自身售后服务也有待提高，此次途胜机油增多事件就是个最好的例子。