在中国自主汽车品牌中，天津一汽绝对是一家有故事的企业。三十年中，他们不仅打造出家喻户晓的国民车，也为行业培养了一代又一代的“汽车人”。这使得其在一汽集团的自主业务板块之中占据了举足轻重的作用。
时至今日，面对国内车市的风云突变，天津一汽坚持传统燃油车与新能源车两条腿走路。产品序列全面放开，尤其是在2014年发布骏派品牌后，天津一汽先后推出骏派D60、骏派A70等产品，在A级车市场和SUV市场掀起一阵波澜。而于3月11日推出的骏派A50，更是将天津一汽重新推入主流品牌行列。
“面对市场沉寂，我们在反思。”
在骏派A50上市发布会后，天津一汽销售公司总经理王志平接受采访时说到：“在过去的几年中，国内车市风起云涌，作为一家老牌的汽车企业，天津一汽必须要奋起直追。而这种责任感，也奔涌在每一个天津一汽人的内心中。为此，天津一汽在2017年发布“骏驰计划”，旨在立足骏派品牌，引领骏派品牌通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革“四大引擎”，让其早日成为主流家用车知名品牌。
此次上市的骏派A50是天津一汽“骏驰计划”的全新车型，具备智能网联、越级安全等亮点，有着肩负天津一汽市场担当的使命。对此王志平说到：“作为骏驰计划全新车型，骏派A50是天津一汽首款与IDG合作的车型，是一款融合了设计美学与实用主义的经典之作，也是骏派品牌首款搭载智能网联技术的车型。骏派A50的上市，必将给A级轿车市场注入新的活力。”
不难看出，骏派A50是天津一汽在2018年投放的重要产品。此外根据规划，天津一汽还计划在今年陆续推出新品，包含：跨界旅行车——骏派CX65、一款紧凑级SUV以及多款新能源车型。
当然，作为销售公司的负责人，王志平最在意的还是销售渠道的建设。据他透露，在今年的计划中，天津一汽将建立一大批一级经销店，众多与天津一汽合作了几十年的老牌经销商，也计划在今年为天津一汽建店。
这无疑对天津一汽的销售网络形成起到巨大的推动作用。
众所周知，在近半年里，天津一汽在不断变革，用王志平的话说就是，“目前天津一汽最重要的就是强化自身能力，这如同一所房屋，只有搭建起四梁八柱才能完成新屋。天津一汽在2017年确定了发展方向和产品转型战略，今年我们将继续投入，用来构建我们的“四梁八柱”，只有打好基础，我们之后的发展才会越来越快。”
“骏派A50是天津一汽重回用户选择的重要产品。”
对于刚刚上市的骏派A50，王志平寄予的希望很高。其产品从造型到配置，再到价格，也必须是主打亲民路线。
所以，我们看到，此次发布的新车型虽然包括标准型、舒适型、智联舒适型、豪华型、智联豪华型、智联尊贵型共6款车型，且搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，但售价区间仅在5.59—7.29万元之间。这个价格很符合大众消费者的预期。
但客观来讲，市场的变化已经让天津一汽痛定思痛。在之前很长一段时间里，天津一汽经历了“壮士断腕”的过程。此时骏派A50的推出，是天津一汽在汽车市场变革的特定时期主动改变，在历史上与过去做暂别，以新品牌、新平台为起跑线，继续向前发展。也只有这样，天津一汽才有可能重回主流市场，让骏派品牌在市场上获得更多的声量。
而在此基础上，天津一汽也表示出未来的规划方向，王志平表示，“未来，骏派品牌会不断推出新品，包括跨界旅行车、A级SUV等车型，这一系列产品矩阵的形成，主要目的还是让消费者会重新认识天津一汽、接受天津一汽，让大家看到天津一汽是一家有朝气、有活力的企业，这样的企业生产的产品也会被主流年轻人所接受。”
可以看出，骏派A50是骏派品牌的重要产品，也是天津一汽产品序列发展规划的重要组成部分。只要骏派A50打开了市场局面，或许带来的不仅仅是天津一汽品牌力的提升，还有望使天津一汽重新回到公众视野，充分得到用户的认知。
“自主品牌不好做，希望大家多多支持天津一汽。”
早在2016年骏派A70下线之时，时任中国一汽技术中心副主任徐世利就说：“目前自主品牌不好做！”而此次王志平也坦言：“中国的自主品牌发展起来了，其实技术已经很接近合资品牌，但消费者还是会有错觉，对此我也希望媒体朋友们能多宣传天津一汽，多支持我们。”
确实，从工业到产业，汽车作为一个巨大产业链对于整个经济增长、社会发展、消费习惯的引领都有着重要作用。随着汽车整体市场趋于平稳，越来越多的自主车企正在转变发展思路，向上发展，天津一汽也是变革大军中的一员，因为只有这样，才能促进自主品牌的可持续发展。
目前，天津一汽已经正在按照“骏驰计划”稳步推进，骏派品牌也是对天津一汽产品的一次再定位。
在未来销售渠道上，天津一汽已经在骏派A50上市发布会现场宣布与京东金融进行战略合作，也标志着天津一汽颠覆传统的汽车销售模式，以金融信贷为突破口，在创新营销方面实现重大突破。在此基础上，王志平也有自己的设想，“在内部我们讲过“1+1+X”的概念，即一部分是传统4S店模式，另一部分是建立商圈店，它是体验式、低成本运营的销售模式，给用户更多体验机会。‘X‘还有更多模式，互联网销售就是其中一种，这里所说的互联网销售不单是在网上卖车，更多是让消费者在网上获取更多信息，拉近企业跟用户的交流。之后再结合线下实体店，形成线上、线下互补的模式。”
可以看出，天津一汽在未来销售策略还是跟得上时代潮流的，这也为天津一汽重振品牌奠定坚实的基础。
写在最后：
结束对王志平的采访，会给人很深的印象：罗马不是一天建成的。天津一汽品牌的塑造也会一天一天去积累，骏派品牌作为一个年轻的品牌、新生的品牌，起码已经给了我们一种品质感、积极向上的概念。
面对未来，天津一汽只要踏下心来，一步一个台阶，定能把落下的功课补上，重回汽车主流轨道。
时至今日，面对国内车市的风云突变，天津一汽坚持传统燃油车与新能源车两条腿走路。产品序列全面放开，尤其是在2014年发布骏派品牌后，天津一汽先后推出骏派D60、骏派A70等产品，在A级车市场和SUV市场掀起一阵波澜。而于3月11日推出的骏派A50，更是将天津一汽重新推入主流品牌行列。
“面对市场沉寂，我们在反思。”
在骏派A50上市发布会后，天津一汽销售公司总经理王志平接受采访时说到：“在过去的几年中，国内车市风起云涌，作为一家老牌的汽车企业，天津一汽必须要奋起直追。而这种责任感，也奔涌在每一个天津一汽人的内心中。为此，天津一汽在2017年发布“骏驰计划”，旨在立足骏派品牌，引领骏派品牌通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革“四大引擎”，让其早日成为主流家用车知名品牌。
此次上市的骏派A50是天津一汽“骏驰计划”的全新车型，具备智能网联、越级安全等亮点，有着肩负天津一汽市场担当的使命。对此王志平说到：“作为骏驰计划全新车型，骏派A50是天津一汽首款与IDG合作的车型，是一款融合了设计美学与实用主义的经典之作，也是骏派品牌首款搭载智能网联技术的车型。骏派A50的上市，必将给A级轿车市场注入新的活力。”
不难看出，骏派A50是天津一汽在2018年投放的重要产品。此外根据规划，天津一汽还计划在今年陆续推出新品，包含：跨界旅行车——骏派CX65、一款紧凑级SUV以及多款新能源车型。
当然，作为销售公司的负责人，王志平最在意的还是销售渠道的建设。据他透露，在今年的计划中，天津一汽将建立一大批一级经销店，众多与天津一汽合作了几十年的老牌经销商，也计划在今年为天津一汽建店。
这无疑对天津一汽的销售网络形成起到巨大的推动作用。
众所周知，在近半年里，天津一汽在不断变革，用王志平的话说就是，“目前天津一汽最重要的就是强化自身能力，这如同一所房屋，只有搭建起四梁八柱才能完成新屋。天津一汽在2017年确定了发展方向和产品转型战略，今年我们将继续投入，用来构建我们的“四梁八柱”，只有打好基础，我们之后的发展才会越来越快。”
“骏派A50是天津一汽重回用户选择的重要产品。”
对于刚刚上市的骏派A50，王志平寄予的希望很高。其产品从造型到配置，再到价格，也必须是主打亲民路线。
所以，我们看到，此次发布的新车型虽然包括标准型、舒适型、智联舒适型、豪华型、智联豪华型、智联尊贵型共6款车型，且搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，但售价区间仅在5.59—7.29万元之间。这个价格很符合大众消费者的预期。
但客观来讲，市场的变化已经让天津一汽痛定思痛。在之前很长一段时间里，天津一汽经历了“壮士断腕”的过程。此时骏派A50的推出，是天津一汽在汽车市场变革的特定时期主动改变，在历史上与过去做暂别，以新品牌、新平台为起跑线，继续向前发展。也只有这样，天津一汽才有可能重回主流市场，让骏派品牌在市场上获得更多的声量。
而在此基础上，天津一汽也表示出未来的规划方向，王志平表示，“未来，骏派品牌会不断推出新品，包括跨界旅行车、A级SUV等车型，这一系列产品矩阵的形成，主要目的还是让消费者会重新认识天津一汽、接受天津一汽，让大家看到天津一汽是一家有朝气、有活力的企业，这样的企业生产的产品也会被主流年轻人所接受。”
可以看出，骏派A50是骏派品牌的重要产品，也是天津一汽产品序列发展规划的重要组成部分。只要骏派A50打开了市场局面，或许带来的不仅仅是天津一汽品牌力的提升，还有望使天津一汽重新回到公众视野，充分得到用户的认知。
“自主品牌不好做，希望大家多多支持天津一汽。”
早在2016年骏派A70下线之时，时任中国一汽技术中心副主任徐世利就说：“目前自主品牌不好做！”而此次王志平也坦言：“中国的自主品牌发展起来了，其实技术已经很接近合资品牌，但消费者还是会有错觉，对此我也希望媒体朋友们能多宣传天津一汽，多支持我们。”
确实，从工业到产业，汽车作为一个巨大产业链对于整个经济增长、社会发展、消费习惯的引领都有着重要作用。随着汽车整体市场趋于平稳，越来越多的自主车企正在转变发展思路，向上发展，天津一汽也是变革大军中的一员，因为只有这样，才能促进自主品牌的可持续发展。
目前，天津一汽已经正在按照“骏驰计划”稳步推进，骏派品牌也是对天津一汽产品的一次再定位。
在未来销售渠道上，天津一汽已经在骏派A50上市发布会现场宣布与京东金融进行战略合作，也标志着天津一汽颠覆传统的汽车销售模式，以金融信贷为突破口，在创新营销方面实现重大突破。在此基础上，王志平也有自己的设想，“在内部我们讲过“1+1+X”的概念，即一部分是传统4S店模式，另一部分是建立商圈店，它是体验式、低成本运营的销售模式，给用户更多体验机会。‘X‘还有更多模式，互联网销售就是其中一种，这里所说的互联网销售不单是在网上卖车，更多是让消费者在网上获取更多信息，拉近企业跟用户的交流。之后再结合线下实体店，形成线上、线下互补的模式。”
可以看出，天津一汽在未来销售策略还是跟得上时代潮流的，这也为天津一汽重振品牌奠定坚实的基础。
写在最后：
结束对王志平的采访，会给人很深的印象：罗马不是一天建成的。天津一汽品牌的塑造也会一天一天去积累，骏派品牌作为一个年轻的品牌、新生的品牌，起码已经给了我们一种品质感、积极向上的概念。
面对未来，天津一汽只要踏下心来，一步一个台阶，定能把落下的功课补上，重回汽车主流轨道。
