在特斯拉17年四季度财报中，特斯拉一直在强调的一点就是Model 3的产能目标不变：在2018年第一季度末实现周产2500辆，到第二季度末提升至5000辆。
根据外媒报道，在2月下旬特斯拉的弗里蒙特工厂和Gigafactory 工厂停工4天。

停产事宜也被特斯拉证实，特斯拉方面表示只是为了更新电动汽车的生产线。
前几天特斯拉的发言人表示：
Our Model 3 production plan includes periods of planned downtime in both Fremont and Gigafactory 1. These periods are used to improve automation and systematically address bottlenecks in order to increase production rates. This is not unusual and is in fact common in production ramps like this.
即："Model 3在Fremont和Gigafactory工厂的生产线曾停运过几天，这几天主要是用于提高Model 3的自动化水平并系统地解决Modle 3生产的瓶颈问题以提高生产率。这种情况并不罕见，事实上，这种情况在生产中很常见。"

前段时间特斯拉被报道出将其在德国的Model 3电池模块生产线迁至美国，旨在实现Model 3周产5000辆的目标。马斯克也表示目前特斯拉要完成第一季度周产目标现有Gigafactory工厂产能就能实现。
根据马斯克之前说过的，很难预测到底需要多长时间才能清除所有生产瓶颈。而且生产问题主要还是在其Gigafactory电池工厂。
结合上述几则消息以及这次特斯拉官方言论，不知道是不是这个瓶颈得到解决了。

个人感觉这是特斯拉止损的一种方式，毕竟从产能上来看，最便宜的这款目前能得到的利润太少，不利于支撑公司日后的发展。
但是需要注意的是，这款车虽然暂时产能上不去，但是一定是特斯拉布局电动车行业重要的一步，特斯拉一定不会放弃这一系列，所以关于这一点就不用太过担心。
写在最后
从现在到第一季度末只剩下半个月的时间，特斯拉Model 3量产依旧还是个迷。但从目前来看，特斯拉实现周产2500辆的难度不太大，重要的还是之后怎样将产能进一步提高，这对于重拾消费者以及投资者信心才是最重要的。
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