【摘　要】袖阀管注浆工法由于能较好地控制注浆范围和注浆压力，可进行重复注浆，且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点，得到较广泛的应用。本文结合长沙地铁2号线SG-5标的袖阀管注浆加固工程，阐述了袖阀管注浆加固的技术要点，并对袖阀管注浆法的施工工艺进行小结。
【关键词】袖阀管 地层加固
1 工程概况
随着城市地下空间的开发和利用，地下工程施工过程中的安全性越来越受到关注。长沙地铁二号线SG-5标橘子洲站，地处湘江中的橘子洲上，四面环水。施工区域内湘江通过，属湘江水系，水资源丰沛。施工范围内地下水按赋存方式主要分为第四系松散层和全风化带中的孔隙潜水、强～中风化基岩裂隙水。第四系覆盖层含水地层主要以冲洪积粗砂、砂层、卵石层为主，存在局部有较大涌水量的可能。为了保障深基坑开挖及盾构始发到达的安全性，采用袖阀管注浆法对基坑周围地层进行注浆加固，以确保周边建筑物安全，并达到车站基坑周围土体加固，防止江水冲刷车站结构的目的。
袖阀管注浆工法是由法国Soletanche基础工程公司于上个世纪50年代首创的一种注浆工法，又称Soletanche工法。袖阀管注浆工法由于能较好地控制注浆范围和注浆压力，可进行重复注浆，且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点，被国内外公认为最可靠的注浆工法之一，该方法在注浆加固工程中近年来得到较广泛应用，深圳、广州地铁施工中曾多次采用袖阀管注浆技术加固地层，取得了良好的效果。
2 袖阀管注浆原理
袖阀管注浆工法是在浆液经过注浆泵加压后，通过连通管进入注浆管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过钻有直径为6mm的泄浆孔的PVC管(即袖阀管)，在内压力的作用下，将包裹在PVC外的橡胶圈胀开和套壳料挤碎。当压力逐渐增大到一定程度，被加压的浆液就会沿着地层结构产生充填、渗透、压密、劈裂流动，此时由于供浆量小于进入量，压力会自动回复到平衡状态，续后的浆液在压力作用下，使得劈裂裂缝不断向外延伸，浆液在土体中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的。逐次提升或降低注浆内管即可实现分段注浆，袖阀管注浆原理如图1所示。