新浪体育讯 宝马-索伯在距新赛季开幕仅剩两天的时点终于做出了KERS的使用决定——海德菲尔德首战使用，库比卡不用。该消息，是领队马里奥-泰森在接受《汽车、发动机与运动》的采访时透露。
作此决定的原因相信所有人都能猜到，那就是车手的体重问题。泰森表示，身高1米84的库比卡比队友重了20磅，这个体重加上KERS的重量，使得他们现在无法让赛车的配重得到最佳，因此做了上述决定。
“规则使得体重大的车手吃亏。”泰森说到，“尽管KERS很轻，但非常不幸，我依旧没法提供理想的平衡。”不过德国领队随后表示，他们仍希望库比卡能在赛季的后段用上这额外的80马力。
“但是在赛季过程中，我们仍希望KERS能装上罗伯特(库比卡)的赛车。”泰森说到，德国人并未给出具体的时间表。据《汽车、发动机与运动》报道，宝马的KERS系统总质量达到30公斤。
在此之前，已经明确宣布使用KERS的有雷诺、法拉利和迈凯轮。F1传奇设计大师纽维分析认为KERS最大的作用在发车和安全车离场、比赛恢复时。
(行云)
作此决定的原因相信所有人都能猜到，那就是车手的体重问题。泰森表示，身高1米84的库比卡比队友重了20磅，这个体重加上KERS的重量，使得他们现在无法让赛车的配重得到最佳，因此做了上述决定。
“规则使得体重大的车手吃亏。”泰森说到，“尽管KERS很轻，但非常不幸，我依旧没法提供理想的平衡。”不过德国领队随后表示，他们仍希望库比卡能在赛季的后段用上这额外的80马力。
“但是在赛季过程中，我们仍希望KERS能装上罗伯特(库比卡)的赛车。”泰森说到，德国人并未给出具体的时间表。据《汽车、发动机与运动》报道，宝马的KERS系统总质量达到30公斤。
在此之前，已经明确宣布使用KERS的有雷诺、法拉利和迈凯轮。F1传奇设计大师纽维分析认为KERS最大的作用在发车和安全车离场、比赛恢复时。
(行云)
