制动系统：北京地铁13号线车辆使用的HRDA空气制动系统是反应迅速、性能良好的电气指令制动系统，并可与ATP配合，是充分考虑安全性而设计的系统。该系统具有以下功能：(1)常用制动功能（再生制动加空气制动补足），(2)紧急制动功能（只使用空气制动）
牵引系统：车组采用矢量控制的VVVF交流传动系统，主要由VVVF逆变器和3相交流牵引电机组成；VVVF逆变器采用IGBT开关元件。
辅助电源：静止逆变器（SIV），输出：3相AC380V，AC220V，DC110V、DC24V。每列车还配有两组蓄电池。
转向架：无摇枕焊接结构转向架
车体：DKZ5车体采用了耐侯钢，DKZ6车体采用不锈钢。
端拉门： 端拉门时安装在客室端部的手动拉门。车门型式为手动式拉门；最大有效开度580mm；门口高度1803mm，开门推力20N~50N；端拉门安有自动复位机构，门完全打开后，自动关闭时间>=3S。
司机室照明： 司机室有2个20W荧光灯具提供照明。灯具采用逆变器供电方式，逆变器输入电压DC110V，以保证在SIV故障时仍可以维持照明。
客室照明：交流220V。另外每节车客室的门区有一个灯具采用逆变器供电方式，逆变器输入电压直流110V，以保证在SIV故障时仍可维持照明。
前照灯和防护灯：前照灯和防护灯共用一套灯具。该灯具位于头车前端，可在车外拆装。前照灯具有减光功能，电源电压DC110V，强光功率200W，弱光功率100W，防护等电源电压DC24V，红色LED形式。当头尾转换开关打到“尾”位时，防护灯亮。
车侧灯：在每台车两侧中部的外面各设有2个指示灯，电源电压为DC110V。其中红色为关门车侧灯，黄色为缓解不良车侧灯。当某辆车侧门打开或没有全关好时，该侧关门车侧灯亮。当车辆处在缓解状态，而某一个闸缸仍有压力，该车两侧缓解不良车侧灯亮。
客室座椅方向：纵向
配属：回龙观段
车号：DKZ5：H401，H403~H434（长客生产），H435~H456（北京地铁车辆厂生产）
DKZ6：H402（长客生产）