原标题:定了!西安获批“国家中心城市”，大西安未来已来
前言 | Preface
自从2018年1月15日，国务院正式批复《关中平原城市群发展规划》以来，随着国家发改委的全文公布，“国家中心城市”这只靴子终于落地了。
相对于“国际都市”的“软”，我们更看重“国家中心城市”的“硬”——作为中国城镇体系最高层级。国家中心城市在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，这种功能表现在政治、经济、文化、对外交流等多方面。这个对于大西安发展来说，异常重要!
因为，你关注的区域行政规划调整、地铁三期工程的报批、多条高铁的建设等皆有涉及。未来，大西安发展的城市红利与你有关。
未来的整体发展格局是什么样?
“一圈一轴三带”
重点提示及解读
行政区域调整，将迎来实质性的调整
“西咸一体化”首当其冲
西安主城区行政区域调整，亦存在可能性
一圈:西安、咸阳主城区及西咸新区为主 组成的大西安都市圈
加快功能布局优化与疏解，增强主城区科技研发、金融服务、文化旅游、国际交往等核心功能。完善阎良、临潼、兴平等外围组团功能，推动西安-咸阳一体化发展， 按程序合理调整行政区划，打造带动西北、服务国家“一带一路”建设、具有国际影响力的现代化都市圈。
一轴:沿陇海铁路和连霍高速的主轴线
强化西安的综合枢纽地位和辐射带动作用，增强宝鸡、 渭南、杨凌、天水等重要节点的人口和产业集聚能力，加强城市分工协作，形成现代化的产业带和城镇集聚带。
深度参与“一带一路”建设，向西连接甘肃、青海、新疆等省区和丝绸之路经济带沿线国家(地区)，向东加强与中原地区和沿海地区联系，进一步提升陆海双向开放水平，强化对新亚欧大陆桥国际经济走廊的战略支撑作用。
三带:包茂、京昆和福银发展带
包茂发展带依托包茂高速、包海高铁等通道，促进铜川融入大西安都市圈，带动延安、榆林、汉中、安康等地发展，形成连通西南西北的城镇发展带。
京昆发展带依托京昆高速、大西-西成高铁等通道，推动韩城—河津一体化发展，强化运城、 临汾、侯马等节点城市和沿线中小城市支撑作用，形成对接京津冀地区的新发展带。
福银发展带依托福银高速、 银西-西武高铁等通道，推动平凉-庆阳、彬县-长武-旬邑一体化发展，引导商洛等节点城市绿色发展，形成对接长江经济带、 连接辐射宁夏的新发展带。
城市规模和发展重点是什么?
大西安都市圈
重点提示及解读
点题西咸新区、高新区和经开区
三大区，将承载大西安最核心的城市和产业功能
不排除从「开发区→行政区」可能
建设西安国家中心城市。加快西安中心城市建设步伐， 加强西咸新区、西安高新区国家自主创新示范区、西安国家级经济技术开发区等建设，强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能，提升维护西北繁荣稳定的战略功能， 打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽。
保护好古都风貌，统筹老城、新区发展， 加快大西安都市圈立体交通体系建设，形成多轴线、多组团、多中心格局，建成具有历史文化特色的国际化大都市。
做强重要节点城市。 进一步提升宝鸡、铜川、渭南、杨凌、商洛、运城、临汾、天水、平凉、庆阳等重要节点的综合承载能力，适度扩大城市人口规模，提升综合服务功能，壮大特色优势产业，增强对城市群发展的支撑作用。
推进基础设施互联互通，加强经济协作，推动富平-阎良、杨凌-武功-周至、韩城-河津-万荣、彬县-旬邑-长武-泾川等协同发展，形成新增长极。
培育发展中小城市。 提升兴平、华阴、侯马、霍州、河津、永济等城市基础设施和公共服务发展水平，增强人口聚集能力，因地制宜发展特色产业。推动彬县、蒲城、三原、华亭、秦安、甘谷等具备条件的县有序设市，增加城市数量。积极推动蔡家坡等特大镇探索新型设市模式。
未来的城市交通将是什么情况?
西安交通将迎来新契机
重点提示及解读
多条高铁和城际铁路将加快推进
宝鸡，将升级为“全国性综合交通枢纽”
预计西安第三批地铁报批将加快
构建城市群对外运输大通道。 以高速铁路、普速铁路、国家高速公路为骨干，加快构建“四纵四横”的对外运输大通道。
推进银川-西安、西安-十堰、西安-重庆等高速铁路及兰州(定西)-平凉-庆阳-黄陵铁路建设，形成覆盖广泛、辐射周边的铁路网，进一步增强连通西南西北地区的运输能力。全面建成区域内国家高速公路网，强化局部重点路段通行保障能力。
畅通城市群内快速交通网络。加快城际铁路、省级高速公路、国省干线建设，重点推进西安北-咸阳机场、西安-韩城等城际铁路建设，加快推进单中心放射状公路网格局向多节点网络化格局转变。 增强骨干通道、客运枢纽、物流中心的快速衔接和集散，实现客运零距离换乘、货运无缝化衔接。
强化一体衔接的综合交通枢纽
前言 | Preface
自从2018年1月15日，国务院正式批复《关中平原城市群发展规划》以来，随着国家发改委的全文公布，“国家中心城市”这只靴子终于落地了。
相对于“国际都市”的“软”，我们更看重“国家中心城市”的“硬”——作为中国城镇体系最高层级。国家中心城市在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，这种功能表现在政治、经济、文化、对外交流等多方面。这个对于大西安发展来说，异常重要!
因为，你关注的区域行政规划调整、地铁三期工程的报批、多条高铁的建设等皆有涉及。未来，大西安发展的城市红利与你有关。
未来的整体发展格局是什么样?
“一圈一轴三带”
重点提示及解读
行政区域调整，将迎来实质性的调整
“西咸一体化”首当其冲
西安主城区行政区域调整，亦存在可能性
一圈:西安、咸阳主城区及西咸新区为主 组成的大西安都市圈
加快功能布局优化与疏解，增强主城区科技研发、金融服务、文化旅游、国际交往等核心功能。完善阎良、临潼、兴平等外围组团功能，推动西安-咸阳一体化发展， 按程序合理调整行政区划，打造带动西北、服务国家“一带一路”建设、具有国际影响力的现代化都市圈。
一轴:沿陇海铁路和连霍高速的主轴线
强化西安的综合枢纽地位和辐射带动作用，增强宝鸡、 渭南、杨凌、天水等重要节点的人口和产业集聚能力，加强城市分工协作，形成现代化的产业带和城镇集聚带。
深度参与“一带一路”建设，向西连接甘肃、青海、新疆等省区和丝绸之路经济带沿线国家(地区)，向东加强与中原地区和沿海地区联系，进一步提升陆海双向开放水平，强化对新亚欧大陆桥国际经济走廊的战略支撑作用。
三带:包茂、京昆和福银发展带
包茂发展带依托包茂高速、包海高铁等通道，促进铜川融入大西安都市圈，带动延安、榆林、汉中、安康等地发展，形成连通西南西北的城镇发展带。
京昆发展带依托京昆高速、大西-西成高铁等通道，推动韩城—河津一体化发展，强化运城、 临汾、侯马等节点城市和沿线中小城市支撑作用，形成对接京津冀地区的新发展带。
福银发展带依托福银高速、 银西-西武高铁等通道，推动平凉-庆阳、彬县-长武-旬邑一体化发展，引导商洛等节点城市绿色发展，形成对接长江经济带、 连接辐射宁夏的新发展带。
城市规模和发展重点是什么?
大西安都市圈
重点提示及解读
点题西咸新区、高新区和经开区
三大区，将承载大西安最核心的城市和产业功能
不排除从「开发区→行政区」可能
建设西安国家中心城市。加快西安中心城市建设步伐， 加强西咸新区、西安高新区国家自主创新示范区、西安国家级经济技术开发区等建设，强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能，提升维护西北繁荣稳定的战略功能， 打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽。
保护好古都风貌，统筹老城、新区发展， 加快大西安都市圈立体交通体系建设，形成多轴线、多组团、多中心格局，建成具有历史文化特色的国际化大都市。
做强重要节点城市。 进一步提升宝鸡、铜川、渭南、杨凌、商洛、运城、临汾、天水、平凉、庆阳等重要节点的综合承载能力，适度扩大城市人口规模，提升综合服务功能，壮大特色优势产业，增强对城市群发展的支撑作用。
推进基础设施互联互通，加强经济协作，推动富平-阎良、杨凌-武功-周至、韩城-河津-万荣、彬县-旬邑-长武-泾川等协同发展，形成新增长极。
培育发展中小城市。 提升兴平、华阴、侯马、霍州、河津、永济等城市基础设施和公共服务发展水平，增强人口聚集能力，因地制宜发展特色产业。推动彬县、蒲城、三原、华亭、秦安、甘谷等具备条件的县有序设市，增加城市数量。积极推动蔡家坡等特大镇探索新型设市模式。
未来的城市交通将是什么情况?
西安交通将迎来新契机
重点提示及解读
多条高铁和城际铁路将加快推进
宝鸡，将升级为“全国性综合交通枢纽”
预计西安第三批地铁报批将加快
构建城市群对外运输大通道。 以高速铁路、普速铁路、国家高速公路为骨干，加快构建“四纵四横”的对外运输大通道。
推进银川-西安、西安-十堰、西安-重庆等高速铁路及兰州(定西)-平凉-庆阳-黄陵铁路建设，形成覆盖广泛、辐射周边的铁路网，进一步增强连通西南西北地区的运输能力。全面建成区域内国家高速公路网，强化局部重点路段通行保障能力。
畅通城市群内快速交通网络。加快城际铁路、省级高速公路、国省干线建设，重点推进西安北-咸阳机场、西安-韩城等城际铁路建设，加快推进单中心放射状公路网格局向多节点网络化格局转变。 增强骨干通道、客运枢纽、物流中心的快速衔接和集散，实现客运零距离换乘、货运无缝化衔接。
强化一体衔接的综合交通枢纽
