可以想象的是，当马航370航班飞机降落在迪亚哥嘎西亚到时候，飞机上绝大部分的乘客处于半昏迷、及迷茫状态，毫无反抗之力。他们会被根据事先拟定的名单进行隔离归类， 分别关押在曾经关押审讯阿富汗、伊拉克等其他“恐怖分子”的囚室里。

第二天，4架从美国飞往迪亚哥嘎西亚海军基地的大飞机中，几百名专门的技术人员，会把飞机上乘客的手机和计算机内储存的信息下载、解密、分析。而那位在飞机上的IBM的“安全专家”菲利普伍德，显然地，他的用途及角色的重要性已经大大地打了折扣，或者已经完成了“光荣任务”，所以一直被关押在与世隔绝的囚房里。

有一点值得欣慰的是，劫持马航370航班飞机的真正罪魁祸首，不仅神通广大，而且也是价值评估专家。飞机上的“人力资源”-这些中国人独有的聪明才智，不会白白浪费， 不然太可惜。美国的反恐大业还用的着他们，美国和西方盟友的军工产业将毫不留情地继续榨干这些有价值的乘客的最后一滴汗和血。

也许，诺干年后， 当这些乘客没有任何剩余价值可以榨取的时候，他们也许可以“获得重生”，在服用了一段时间的“记忆消除剂”之类的药物后（当然是在帮助消除创伤性记忆的名义下），获得新的身份，在美国或者欧洲重新生活。

利用有些“幸运”的乘客们，来做“小白鼠”去试验这些“健忘”药物， 将会是最佳的选择。不仅，药物研究机构可以长期观察药物的“效应”，还可以根据定期的检查和测试，调整剂量和处方，加强药物的功效及精准性。

马航370航班飞机上的另外12名马来西亚藉的飞思卡尔公司技术人员，也许会获得同样“待遇”。因为他们非常有可能利用这架被劫持的马航飞机，在测试、验证飞思卡尔公司的新的“隐形通讯”技术，已达到躲避马来西亚、泰国、越南、斯里兰卡、马尔代夫等周边国家的雷达追踪等目的。

然后， 真正的劫机的“罪魁祸首”，可以冠冕堂皇地出示人造卫星的监控录像，大言不违地表示及证明：飞机在那里坠毁！
为什么在澳大利亚西部的汪洋大海，制造飞机的“坠毁假象”？因为那里靠近南极的海域浩瀚无边，天气极度恶劣，常年狂风暴雨，而且惊涛骇浪，天冻水寒。

海底的深沟达几千米、甚至上万米的深度。而全世界目前最为先进的、包括美国的弗吉尼亚级和洛杉矶级的核潜艇，下潜在水下活动的深度，也只有在600多米。无疑， 这个是最后的“绝招”，如果任何国家有兴趣在那里试图寻找马航370飞机的“残骸”的话，祝你好运。不花个十年八年，无法寻遍海底下密布的、还根本没有进行过探测的、地形错综复杂的海沟。而且，最主要的：飞机根本不在那里！

愿我们今天的这个文明世界，可以努力用理性和爱、来化解所有的分歧。每个国家之间、不同的族裔不再兵戈相见、相互残杀。马航370飞机上的4位中国工程师所发明的KL-02微型芯片， 可以在人工智能和机器人的设计和制造领域，攀升到新的高度、达到新的飞跃。只是，恳切希望，未来将掌控整个世界、及人类命运的人工智能科技，能够用来拯救整个人类，而不是毁灭整个人类

最后，诚挚祝愿马航飞机上所有幸存的乘客们，在这个世界上任何我们暂时无法知悉的地方和角落里，平安无辜。我们会不断地祈祷，祈盼着奇迹的出现，期盼着你们的归来。祖国期盼着这一天，你们的亲人更期盼着这一天。
和平万岁！

文章到此结束，感谢大家的阅读，文章真假自己分析判断，记着有句老话，宁可信其有 不可信其无。

以后国际航空界要强迫、硬性规定、法案、提案、法令，
乘客要有权使用专用的紧急广播通信设备，
能够在最后的时候，
乘客各自呼唤亲人，
机组人员无权干预。
通过贯穿机身外壁的线路，
发送信号到外界的卫星、地面接收设备、附近空中飞行的民航飞机、附近水面航行的商船，
用于应急发送机上紧急情况，
客机的空间位置、空间姿态，
播报各位乘客的遗嘱，
传输飞机坠落和迫降的过程。
对于部分乘客，有语音、动作、有呼吸、心电等遥测功能。
要强制卫星、地面接收设备、空中飞行的民航飞机、水面航行的商船，
强制要求安装对应频道的接收和记录设备，
保障全球无盲区。
在飞机的客舱内，
在乘客区域，
要分散固定几个发送装置，
几个发送装置，
同时提出人工启动的请求，
才开通发送装置，
并且对于启动装置的乘客，
自动开始录像、录音，
便于事后追溯来源，
处置恶意操作。
发送装置自带备用电源，
发送装置外部，
有可以方便启封的装置，
防止恶意启动骚扰。
通过国际相关的法律和法规，
将这种通信装备，
列为客机的法定标准配置。
这是客机的适航规章标准。
也就是实现，
立即指导救援和和搜救工作，
不要等待打捞和分析黑盒子的漫长时间。
至于现在争论的实时发送客机飞行数据容量大、
占据带宽、客户拥挤等困难，
只是在起飞、降落过程中全程发送，
在巡航过程之中，
主要是在空中姿态和速度矢量、高度、环境、发动机工况等等异常的时候，
才自动发送，以此来减少发送的重复周期和信息量。