公司真的太不近人情了我们辛辛苦苦打拼大过年还不让回家只说缺人
近日来公交公司的种种举动，让我们公交人非常失望，先是各种查扣违章满天飞，就不明白了难道驾驶员，没有一个做的好的吗？很多违章单都是没有时间根据的，我们辛辛苦苦为杭州公交奋斗，为杭州公交建设尽责敬业打拼为民服务，辛辛苦苦一年奋斗下来，本想着在这大过年兴高采烈的日子里，本想回家看望，妻儿老小，走亲访友。
可是公交公司，每年到了这个时候，都会用各种理由推脱，各种方式阻拦驾驶员回家，特别是今年，本来公交公司答应我们驾驶员，从去年说的，两年没有回家的，今年可以放外来务工人员回家看望妻儿老小过年，可是万万没有想到年底了，公交公司却出尔反尔，不认帐了，说三年没有回家的，今年可以回家过年，两年没有回家了，继续留在岗位上，明明之前答应过我们的，现在又出尔反尔这算什么呢？还有的驾驶员，在杭州辛辛苦苦打拼数年，至今都没有回家过。
公交公司这样做，真的是太不近人情了，好像我们驾驶员，我们外来务工人员，家里没有妻儿老小没有兄弟姐妹亲戚一样的，不仅不放我们回家，连请假都请不出，我们有些驾驶员，请了四五次都不给我们开假条，只是跟驾驶员我们说，公司缺人找不出人手替班，那么我就想问问领导了，公交公司缺人这是我们驾驶员造成的吗？为什么现在的人留不住？会辞职不干走人？难道这是我们驾驶员的责任吗？凭什么过年不让我们回家，难道我们没有亲人吗？
作为一名公交驾驶员，我不得不说说我们的一些心酸故事，作为一名公交车驾驶员，每天的工作量长度为9到12小时，按每天平均计算，每天我们要平均跑3到5圈左右，往往公交线路较长的一圈在4小时左右的，我们只要跑3圈够了，一般2小时到3小时之间我们要跑4到5圈左右，平均一天下来9到12个小时，一天下来每一个公交驾驶员要踩刹车至少800次以上，踩离合器800次以上，开门500次以上，打转向灯150次以上，换挡1000次以上。
凌晨4点25分，床头的闹铃没有响，我已经起床了，这么多年我总是起得比4点30分的闹铃早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、悄悄穿鞋、悄悄关门，然后跑向调度点坐车去发车点，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。
来到停车场后，我跟同事们开始了发车前的准备工作。预热，检查，简单修理。6点，首发车时间到了。没有早餐，开始了一天的“征程”，不堵车的情况下来回一圈两小时左右，一天分别有，早班，下午班，全天班，两头班，早班和下午班一般是3到5圈左右，全天班一般是5圈较为长的线路是3到4圈，短程线路要跑6圈左右，两头班是上午2圈下午2圈，时间都在9到12个小时左右。
这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内乘客安全，还要判断车外路况，照看乘客投币、刷卡等。有时犯困了，就掐一掐自己。遇到上下班高峰期，为维持乘客秩序，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些司机眼里，这些和堵车比起来都不算什么。自从干了公交驾驶员后，吃饭时间从没准时吃过，有时候到了吃饭时间却因为高峰期打了饭也只能闲置一旁，所以根本没有时间吃饭，一天下来总有这么几次憋尿的，往往一圈下来，两到三四个小时难免会有尿急憋尿的情况，一天跑下来，回到家最早也得夜里10点了最晚的要十一二点，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的公交司机的身体都出毛病了，颈椎病更是严重。
还记得刚从学校毕业那会儿，我怀着满腔热血充满好奇心的欲望踏入社会，从小每当看见满大街跑的公交车时，自己就会不由自主的幻想过无数次，如果自己能驾驶着公交车在大街小巷来回穿梭，为民服务也能为这座城市，同时为国家做出一份贡献时，有想过那会是有多么光辉荣耀，有多么威风成就感的工作啊！然后凭借着自己当初的梦想和充满努力的斗志考取了A1驾驶证，经过几年时间好不容易进公交公司，努力磨练奋斗终于可以开上公交车了。
当我学业有成被分配线路去后，是个公交老驾驶员老师傅带我的，他带我的第一天就和我说了他在公交公司的一些经历，其中他和我说的第一句话就是：既然做出了选择来开公交，那就不要后悔加油努力好好干。当时年少气盛的我根本还不懂这句话是什么意思，后来随着时间的漫长自己也渐渐成为了一名老师傅，经过了几经波折风风雨雨酸甜苦辣后来我才懂得，当初带我的那位公交老驾驶员老师傅说的那番话的意思。
自从进了公交公司后，经常因为没有几个休息天时间而烦恼，有时候甚至一天还睡不了几个小时，第二天清晨就要赶往公交停车场拿车上班了，刚开始认为赚钱都是不容易辛苦是值得的，我当初的想法只是想把这份工作干好，哪怕是再苦再累也是值得的，可是后来随着时间一天一天的过去城市建设发展越来越好，道路交通系统也越来越宽广越来越顺畅，可是公交公司的工作量却比一年比一年要辛苦要累，同样的工作时间工作效率却得不到当初的满足感，而公交驾驶员的钱也是随着时间越来越难挣了，就拿这一年来说吧！公交公司不断创新，推出新的规章制度和等各项奖罚制度规定，让我们这份工资越来越难挣，有时候一不小心犯一个小小的错误就会让你几天白干。
就是因为这样反反复复的工作，让我对于公交司机这个职业失去了，当初那个有梦想有理想的我，原本我只是想做用一名普通公交司机，只是想凭借自己的努力奋斗为这个城市做一份贡献，后来公司推出了各项管理条约和规章制度，让原本开车属于一件简单事，却变成了麻烦事，晚点扣钱，超速扣钱，一切都与自己的工资挂钩，现在公交车上安装了一系列智能的设备，来监控我们司机工作，还有便衣的稽查来查我们，有时候稍微一点疏忽就会让你一天的工资白干。
作为一名普通公交驾驶员的我，还不仅仅只是一名公交驾驶员，在面对各种突发情况时，我们还要做好安检员，保安，医生，消防员，警察，交警的工作，在那里随机应变身兼数职。
比如：当公交车进站上客时，你要作为安检员的责任，监督检查严格把关，每一位乘客随身携带包包物品，防止有易燃易爆物品携带上车。
比如：当公交车上乘客发生争执，你要作为保安的责任，前去极力阻挠，劝导劝阻，维护公交治安。
比如：当公交车上有乘客意外受伤，有老人小孩发生突发晕倒情况，这时候我们会作为一名医生护理员的责任，马上打电话报警，进行一些简单的抢救措施，如果情况比较严重的话，我们会把公交车直接开到附近医院门口，极力争取晕倒老人小孩的治疗时间。
比如：当公交车在路上正常行驶时，发现前方车辆有突发自燃情况时，我们会立即停车做好消防员的责任，拿起灭火器前去车辆自燃现场救援扑火。
比如：比如在公交车上发现有咸猪手或有小偷扒手时，我们会做好警察的责任，立刻停车报警关好车门或直接把车开到警察局门口，并且冒着风险抓捕小偷扒手咸猪手等犯罪人员。
比如：当前方道路发生拥堵公交站无法进入时，我们会做好交警的责任，下车指挥疏散社会乱停车辆，保持公交专用停车站道路畅通。
同时，景区高峰拥堵节假日时期时，我们还会被公司派到各个大型公交站路口，作为一名志愿者，安全员，在那里指挥引导车辆，说真的，其实这些都没什么，我相信一个有责任心的人，我想这些都不是问题，大家都能做到大公无私的心态，去维护去帮助别人。
在公交这个岗位上，我们是背负着沉重的压力和责任，更多的是忍气吞声打不还手骂不还口，有时候遇到不讲理的乘客，一个不小心就容易遭到无理的投诉和嫌弃的唾骂，可是谁又能真正了解我们这些心酸故事呢！
因为过年不能回家我对不起的是，家中思念儿女回家的父母。
父母一把屎一把尿含辛茹苦几十年把我们慢慢拉扯大，从上学到一直到工作她们用了大半辈子的时间心血养育了我们。而我们却因长期在外忙碌工作，每天忙的连打电话的时间都很少，一个月还没有几天正常休息，就算好不容易休息啦也要赶往公司开会根本没时间去照顾她们关心她们，只是偶尔在吃饭时间打上一个电话问候一声，却因为时间不足的原因聊不上几句又挂了，有时候父母生病了，可是作为孩子的我们因为工作的牵绊却不能常伴左右，有时候为了不影响我们的工作，常常父母都会说自己一切安好，只为了让我们能够在路上无忧无虑更好的安全驾驶开车。
因为过年不能回家我对不起的是，家中长年盼望丈夫回家的妻子。
好不容易把老婆娶回家，自己却没能承担起相应的责任，奔赴在遥远的他乡打拼，由于公交公司的工作量特别大，平时根本没有长假，就是有也是只有几天时间，你根本就不能好好回家陪陪妻子，哪怕妻子在身边与你在同一个屋檐下都不能无时无刻做到丈夫的责任，有时候回到家里洗漱完了之后连话都说不上两句就马上躺在床上呼呼大睡了，根本没有时间陪老婆过夫妻生活，可见如今的工作压力有多么大，这个工作量已经让自己对家庭失去了知觉。
因为过年不能回家，我对不起的是家中的儿女。
对自己的孩子更是没了交际，当孩子受到了学习困难时，作为父亲的我们远在他乡却不能及时陪伴孩子身边开导指导。当孩子在学校在外面被受欺负打骂受委屈时，作为父亲的我们因工作离不开而尽不到为人父的责任。当孩子学校召开家长会联欢会举办亲子活动时，别人的孩子都有爸爸妈妈一家团圆陪伴，作为父亲的我们却不能时常陪伴孩子身边，一起参加大小活动陪伴他每一个重要的时刻。当孩子正处于青春期叛逆期容易误入歧途年龄时，作为父亲的我们却不能时时刻刻做好为人父母的监督教育责任，让他能够在未来的道路上不走崎岖弯路，引导他正确的道路让他越走越稳。本是幸福圆满的一家口，作为公交驾驶员的我们，可往往我们的孩子却感觉像是单亲家庭一样，缺少父亲交流往往疏远了对父亲的情感渐渐没有父亲的身影。
近日来公交公司的种种举动，让我们公交人非常失望，先是各种查扣违章满天飞，就不明白了难道驾驶员，没有一个做的好的吗？很多违章单都是没有时间根据的，我们辛辛苦苦为杭州公交奋斗，为杭州公交建设尽责敬业打拼为民服务，辛辛苦苦一年奋斗下来，本想着在这大过年兴高采烈的日子里，本想回家看望，妻儿老小，走亲访友。
可是公交公司，每年到了这个时候，都会用各种理由推脱，各种方式阻拦驾驶员回家，特别是今年，本来公交公司答应我们驾驶员，从去年说的，两年没有回家的，今年可以放外来务工人员回家看望妻儿老小过年，可是万万没有想到年底了，公交公司却出尔反尔，不认帐了，说三年没有回家的，今年可以回家过年，两年没有回家了，继续留在岗位上，明明之前答应过我们的，现在又出尔反尔这算什么呢？还有的驾驶员，在杭州辛辛苦苦打拼数年，至今都没有回家过。
公交公司这样做，真的是太不近人情了，好像我们驾驶员，我们外来务工人员，家里没有妻儿老小没有兄弟姐妹亲戚一样的，不仅不放我们回家，连请假都请不出，我们有些驾驶员，请了四五次都不给我们开假条，只是跟驾驶员我们说，公司缺人找不出人手替班，那么我就想问问领导了，公交公司缺人这是我们驾驶员造成的吗？为什么现在的人留不住？会辞职不干走人？难道这是我们驾驶员的责任吗？凭什么过年不让我们回家，难道我们没有亲人吗？
作为一名公交驾驶员，我不得不说说我们的一些心酸故事，作为一名公交车驾驶员，每天的工作量长度为9到12小时，按每天平均计算，每天我们要平均跑3到5圈左右，往往公交线路较长的一圈在4小时左右的，我们只要跑3圈够了，一般2小时到3小时之间我们要跑4到5圈左右，平均一天下来9到12个小时，一天下来每一个公交驾驶员要踩刹车至少800次以上，踩离合器800次以上，开门500次以上，打转向灯150次以上，换挡1000次以上。
凌晨4点25分，床头的闹铃没有响，我已经起床了，这么多年我总是起得比4点30分的闹铃早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、悄悄穿鞋、悄悄关门，然后跑向调度点坐车去发车点，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。
来到停车场后，我跟同事们开始了发车前的准备工作。预热，检查，简单修理。6点，首发车时间到了。没有早餐，开始了一天的“征程”，不堵车的情况下来回一圈两小时左右，一天分别有，早班，下午班，全天班，两头班，早班和下午班一般是3到5圈左右，全天班一般是5圈较为长的线路是3到4圈，短程线路要跑6圈左右，两头班是上午2圈下午2圈，时间都在9到12个小时左右。
这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内乘客安全，还要判断车外路况，照看乘客投币、刷卡等。有时犯困了，就掐一掐自己。遇到上下班高峰期，为维持乘客秩序，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些司机眼里，这些和堵车比起来都不算什么。自从干了公交驾驶员后，吃饭时间从没准时吃过，有时候到了吃饭时间却因为高峰期打了饭也只能闲置一旁，所以根本没有时间吃饭，一天下来总有这么几次憋尿的，往往一圈下来，两到三四个小时难免会有尿急憋尿的情况，一天跑下来，回到家最早也得夜里10点了最晚的要十一二点，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的公交司机的身体都出毛病了，颈椎病更是严重。
还记得刚从学校毕业那会儿，我怀着满腔热血充满好奇心的欲望踏入社会，从小每当看见满大街跑的公交车时，自己就会不由自主的幻想过无数次，如果自己能驾驶着公交车在大街小巷来回穿梭，为民服务也能为这座城市，同时为国家做出一份贡献时，有想过那会是有多么光辉荣耀，有多么威风成就感的工作啊！然后凭借着自己当初的梦想和充满努力的斗志考取了A1驾驶证，经过几年时间好不容易进公交公司，努力磨练奋斗终于可以开上公交车了。
当我学业有成被分配线路去后，是个公交老驾驶员老师傅带我的，他带我的第一天就和我说了他在公交公司的一些经历，其中他和我说的第一句话就是：既然做出了选择来开公交，那就不要后悔加油努力好好干。当时年少气盛的我根本还不懂这句话是什么意思，后来随着时间的漫长自己也渐渐成为了一名老师傅，经过了几经波折风风雨雨酸甜苦辣后来我才懂得，当初带我的那位公交老驾驶员老师傅说的那番话的意思。
自从进了公交公司后，经常因为没有几个休息天时间而烦恼，有时候甚至一天还睡不了几个小时，第二天清晨就要赶往公交停车场拿车上班了，刚开始认为赚钱都是不容易辛苦是值得的，我当初的想法只是想把这份工作干好，哪怕是再苦再累也是值得的，可是后来随着时间一天一天的过去城市建设发展越来越好，道路交通系统也越来越宽广越来越顺畅，可是公交公司的工作量却比一年比一年要辛苦要累，同样的工作时间工作效率却得不到当初的满足感，而公交驾驶员的钱也是随着时间越来越难挣了，就拿这一年来说吧！公交公司不断创新，推出新的规章制度和等各项奖罚制度规定，让我们这份工资越来越难挣，有时候一不小心犯一个小小的错误就会让你几天白干。
就是因为这样反反复复的工作，让我对于公交司机这个职业失去了，当初那个有梦想有理想的我，原本我只是想做用一名普通公交司机，只是想凭借自己的努力奋斗为这个城市做一份贡献，后来公司推出了各项管理条约和规章制度，让原本开车属于一件简单事，却变成了麻烦事，晚点扣钱，超速扣钱，一切都与自己的工资挂钩，现在公交车上安装了一系列智能的设备，来监控我们司机工作，还有便衣的稽查来查我们，有时候稍微一点疏忽就会让你一天的工资白干。
作为一名普通公交驾驶员的我，还不仅仅只是一名公交驾驶员，在面对各种突发情况时，我们还要做好安检员，保安，医生，消防员，警察，交警的工作，在那里随机应变身兼数职。
比如：当公交车进站上客时，你要作为安检员的责任，监督检查严格把关，每一位乘客随身携带包包物品，防止有易燃易爆物品携带上车。
比如：当公交车上乘客发生争执，你要作为保安的责任，前去极力阻挠，劝导劝阻，维护公交治安。
比如：当公交车上有乘客意外受伤，有老人小孩发生突发晕倒情况，这时候我们会作为一名医生护理员的责任，马上打电话报警，进行一些简单的抢救措施，如果情况比较严重的话，我们会把公交车直接开到附近医院门口，极力争取晕倒老人小孩的治疗时间。
比如：当公交车在路上正常行驶时，发现前方车辆有突发自燃情况时，我们会立即停车做好消防员的责任，拿起灭火器前去车辆自燃现场救援扑火。
比如：比如在公交车上发现有咸猪手或有小偷扒手时，我们会做好警察的责任，立刻停车报警关好车门或直接把车开到警察局门口，并且冒着风险抓捕小偷扒手咸猪手等犯罪人员。
比如：当前方道路发生拥堵公交站无法进入时，我们会做好交警的责任，下车指挥疏散社会乱停车辆，保持公交专用停车站道路畅通。
同时，景区高峰拥堵节假日时期时，我们还会被公司派到各个大型公交站路口，作为一名志愿者，安全员，在那里指挥引导车辆，说真的，其实这些都没什么，我相信一个有责任心的人，我想这些都不是问题，大家都能做到大公无私的心态，去维护去帮助别人。
在公交这个岗位上，我们是背负着沉重的压力和责任，更多的是忍气吞声打不还手骂不还口，有时候遇到不讲理的乘客，一个不小心就容易遭到无理的投诉和嫌弃的唾骂，可是谁又能真正了解我们这些心酸故事呢！
因为过年不能回家我对不起的是，家中思念儿女回家的父母。
父母一把屎一把尿含辛茹苦几十年把我们慢慢拉扯大，从上学到一直到工作她们用了大半辈子的时间心血养育了我们。而我们却因长期在外忙碌工作，每天忙的连打电话的时间都很少，一个月还没有几天正常休息，就算好不容易休息啦也要赶往公司开会根本没时间去照顾她们关心她们，只是偶尔在吃饭时间打上一个电话问候一声，却因为时间不足的原因聊不上几句又挂了，有时候父母生病了，可是作为孩子的我们因为工作的牵绊却不能常伴左右，有时候为了不影响我们的工作，常常父母都会说自己一切安好，只为了让我们能够在路上无忧无虑更好的安全驾驶开车。
因为过年不能回家我对不起的是，家中长年盼望丈夫回家的妻子。
好不容易把老婆娶回家，自己却没能承担起相应的责任，奔赴在遥远的他乡打拼，由于公交公司的工作量特别大，平时根本没有长假，就是有也是只有几天时间，你根本就不能好好回家陪陪妻子，哪怕妻子在身边与你在同一个屋檐下都不能无时无刻做到丈夫的责任，有时候回到家里洗漱完了之后连话都说不上两句就马上躺在床上呼呼大睡了，根本没有时间陪老婆过夫妻生活，可见如今的工作压力有多么大，这个工作量已经让自己对家庭失去了知觉。
因为过年不能回家，我对不起的是家中的儿女。
对自己的孩子更是没了交际，当孩子受到了学习困难时，作为父亲的我们远在他乡却不能及时陪伴孩子身边开导指导。当孩子在学校在外面被受欺负打骂受委屈时，作为父亲的我们因工作离不开而尽不到为人父的责任。当孩子学校召开家长会联欢会举办亲子活动时，别人的孩子都有爸爸妈妈一家团圆陪伴，作为父亲的我们却不能时常陪伴孩子身边，一起参加大小活动陪伴他每一个重要的时刻。当孩子正处于青春期叛逆期容易误入歧途年龄时，作为父亲的我们却不能时时刻刻做好为人父母的监督教育责任，让他能够在未来的道路上不走崎岖弯路，引导他正确的道路让他越走越稳。本是幸福圆满的一家口，作为公交驾驶员的我们，可往往我们的孩子却感觉像是单亲家庭一样，缺少父亲交流往往疏远了对父亲的情感渐渐没有父亲的身影。
