夕阳城市的危机牟平也存在

这个话题看上去很缥缈 感觉是是在人民大会堂才拿的出来的话题
可实际上的确实实在在的发生我们的身边
那就是 牟平已经是一个 夕阳城市（区）了

何为 夕阳城市
就是 指一个城市 或者城区 老龄化极为严重，年轻人口流失
人口呈两级分化现象
老人 和 幼童

小年轻都开车啊，谁还坐公交

周末坐牟平的公交
真的是太吓人了
坐了603 605 608
清一色的 [敬老免费卡] 偶尔出现几个 敬老优惠卡
一整天 车上遇到的20~40岁的乘客 目测不到20人

而通过K61 K62 这2趟公交车 周末的客流量也能反映出一个问题
周末的K61 早班车 牟平始发的车 客流量很多 而 芝罘区始发的车几乎是空的
K61的情况 头几班车 甚至到了 日报社 还有座
而到了下午3~5点 这个现象又反过来了
芝罘区回绕的车 基本上在北马路汽车站就是满员 从火车站以后上车的基本都是站着
而牟平始发的车 到龙湖也有座
这就说明 周末 K61 K62拉着一车又一车的 牟平人 去 芝罘区消费 再拉回来
而很少有拉着芝罘区的人到牟平来的

城市发展是个循环
发展的好就是 良性循环 代表就是 开发区
发展的不好就是恶性循环 牟平虽然没成为死水 但是的确是在走恶性循环的路子
这种循环 和 城市基础建设 并不冲突
牟平基础建设一直是在发展的 修路 建设火车站 都在进行
但是慢慢的就会发现 工作越来越难找 ， 好公司越来越少 ， 就业选择性越来越窄

举个最简单的例子
5年前
牟平居民跨区上班的人 我周围反正是不多
基本都是住在牟平 牟平就业的情况
而现在 除了已经在原单位进入管理层的 越来越多的人 住在牟平 就业在莱山区 高新区 甚至开发区 过周末夫妻的生活

想解决 人口流失 和 消费群体流失 的问题
只能是 引进高校 和 自建商圈
好在后者貌似已经有动静了
牟平最大的问题就是 没有商圈
购物 逛街 餐饮 娱乐 集一体的商圈
在牟平吃午饭 或者晚饭 基本都是到了饭店出发 吃完各回各家
有了商圈就能实现 9点逛街 11点咖啡 12点吃饭 2点电影 4点咖啡 6点接晚饭 吃完就近为爱鼓掌的 一套式消费
而引进高校 ，，，，，，起码至今是毫无希望
莱山区的发展 几所高校起码贡献了一半的力量

但是我要说 养老城市或者说居住城市也有它存在的意义 深圳买房 去香港工作曾经是打工者的主旋律 但是现在 深圳也很好了

年关将至 我们公司和 牟平几家合作的公司 基层负责人大批的辞职不干的
私下闲聊才知道 清一色都是因为 工资问题
5年前这些伙计 月薪 4 5k 据说在牟平小日子过得美滋滋
结果5年过去了 工资涨幅还跑不过社保基数
现在工资还是4k多
而同样的工作岗位 在开发区的企业 工资会高很多 差不多新来的 只要有工作经验 最差也能拿6k起步 转正后 7k 休息日也更多
其实 以大城市飘族的经济账来算
牟平房价5k~7k 工资 4k 和 开发区 工资7k 房价 7k~15k 来说
很明显是前者更适合当房奴
但是 问题就是 5年期间 工资涨幅几乎为0 未来也不会有大起伏
企业间的竞争力小 危机感差 人才驱动力不足 薪资发展空间低 才是这帮兄弟辞职的原因
我个人之前从事数码硬件研发 现在是 人力资源部门
当过一线 当过行政
深知一个企业 想留下人 要么名 要么利
工资不高 权力大 职务高 有的人也是接受的
最直接肯定就是高薪政策
而牟平的企业 据他们反应 实在是没有这种样企业
都是一副 饭就这些 爱吃不吃的姿态 导致越来越多的人 离开牟平

我们的办事处 年后撤销牟平办 原因也正是因为如此
越来越多的 合作商都关门 或者减产 而开发区越来越多的新业务
此削彼涨

烟台的就业 甚至还有人寄托在什么 中韩工业园 这种可笑的项目上
真心搞不懂 中韩工业园能给城市带来什么？？
连华为 小米 都纷纷转战印度 和巴西了
三星 现代 LG 还能在 中国办厂子是咋的？？？？
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哪个不是准备般往越南 菲律宾 和巴西