汽车的安全性历来都是人们购车时考虑的重要因素之一，为了要安全，人们去选购强度更高，配置更齐的车型产品，而防撞梁也成为了一个重要的参考选项。不少消费者对防撞梁都是一知半解，防撞梁到底是什么，如果车上没有，这车还能买吗？
防撞梁，并不是真的就撞不到车体了，只是通过先撞击这“指定”位置，来减轻损伤范围和程度的一个防护装置，由主梁、吸能盒，通过螺栓连接车辆。
听起来还是挺靠谱的，在一些市区内低速碰撞中表现也很出色，通过吸能盒和缓冲海绵等装置，减少前后碰撞事故中对车身纵梁的伤害，对车辆起到保护作用。说直白一点就是专门用来“挡枪”的，有车辆碰撞时先撞它，损失小，对汽车进行有限的保护，降低碰撞带来的维修成本。
但是现在的很多车企为了拉低成本和售价，简配盛行的环境下，防撞梁就变成了可有可无的存在。尤其是国外品牌入华，很多车企第一个动刀“切掉”的就是它，为何能够保护汽车的装置被取消，国外版本有国产车型就取消，是车企黑心吗？
因为防撞梁对汽车的防护作用是有限的，起到更多的是一个缓冲作用，也有低速（4KM/H）等条件的限制，遇到稍微大一点的碰撞，都没法发挥更大的作用，甚至对驾乘人员都没有什么保护作用。此时考验的还是内部安全配置和车身强度材质以及吸能设计等等，各地区的安全执行标准不同，防撞梁在国内目前只是作为一个“加强件”存在，而不是“必需品”。
所以从这方面看，没有防撞梁的汽车也并不能影响什么，该买还是可以买的，例如大众、现代、福特旗下一些车型都没有后防撞钢梁，买的消费者还少吗？而且很多车型的防撞梁早就变成了装饰品，有没有的区别也不大。不过一些碰撞测试成绩差还没有防撞梁的车型，尽量还是不要买了。
防撞梁，并不是真的就撞不到车体了，只是通过先撞击这“指定”位置，来减轻损伤范围和程度的一个防护装置，由主梁、吸能盒，通过螺栓连接车辆。
听起来还是挺靠谱的，在一些市区内低速碰撞中表现也很出色，通过吸能盒和缓冲海绵等装置，减少前后碰撞事故中对车身纵梁的伤害，对车辆起到保护作用。说直白一点就是专门用来“挡枪”的，有车辆碰撞时先撞它，损失小，对汽车进行有限的保护，降低碰撞带来的维修成本。
但是现在的很多车企为了拉低成本和售价，简配盛行的环境下，防撞梁就变成了可有可无的存在。尤其是国外品牌入华，很多车企第一个动刀“切掉”的就是它，为何能够保护汽车的装置被取消，国外版本有国产车型就取消，是车企黑心吗？
因为防撞梁对汽车的防护作用是有限的，起到更多的是一个缓冲作用，也有低速（4KM/H）等条件的限制，遇到稍微大一点的碰撞，都没法发挥更大的作用，甚至对驾乘人员都没有什么保护作用。此时考验的还是内部安全配置和车身强度材质以及吸能设计等等，各地区的安全执行标准不同，防撞梁在国内目前只是作为一个“加强件”存在，而不是“必需品”。
所以从这方面看，没有防撞梁的汽车也并不能影响什么，该买还是可以买的，例如大众、现代、福特旗下一些车型都没有后防撞钢梁，买的消费者还少吗？而且很多车型的防撞梁早就变成了装饰品，有没有的区别也不大。不过一些碰撞测试成绩差还没有防撞梁的车型，尽量还是不要买了。
