如果说秦赵长平之战，是今山西晋城第一次让人了解，而西燕慕容永分上党置建兴郡，为今晋城第二次让人所熟知的话，那么北魏永安二年，改建兴郡为建州，则是晋城盆地南5县，第三次让外界所认识。
翻看历史地图可知，北魏的都城原来在平城大同，北魏孝文帝为了实现汉化改革，而将都城由大同迁往洛阳。而山西东南端的建兴郡（今晋城），则正好处于北都大同和南都洛阳之间的孔道上，往北可直达塞北，往南则是千里中原。
众所周知，北魏是由鲜卑族建立的，北魏新立，北部受到柔然的威胁，南方又有刘宋的压力。好在南方刘宋无力北伐，北魏主要面临的是北方柔然的挑战，为此北魏在北都大同一带设置怀朔六镇，以防卫柔然。但是孝文帝南迁之后，实行汉化改革，鲜卑化已经荡然无存。原怀朔六镇由于地处北地，生活条件艰苦，加上受到南方汉化鲜卑贵族的歧视，遂引发六镇之乱。
北魏为了防御大同怀朔六镇对洛阳的挑战，则必须有一个善于防御的军事要地。而这个军事要地，不是别的地方。正好是今天的晋城。
北魏永安二年，北魏孝庄帝元子攸，罢建兴郡，改置建州（下辖高都、长平、安平、泰宁四郡），北魏实行的是州、郡、县三级制。建州则一下提升到了与并州对等的级别。建州是晋城第二个名称，所辖四郡则仍在今天的晋城境内。
其后历经西魏与东魏，北齐与北周，建州（今晋城）依然在历史舞台上扮演着不可或缺的角色。
一直到隋文帝，南下灭陈统一南北，在长安营建大兴城，实行州、县二级制的改革。废除天下各郡。
改建州为泽州，依境内获泽水为名，将所辖各郡省入泽州。泽州（今晋城）成为北都太原、东都洛阳之间的联络孔道，依然扮演者极其重要的历史地位，特别是草原上的丝绸之路，这一重要的中转点。
此后历经唐宋元明清，随着北方蒙古人的南下，政治中心逐渐由洛阳变为北平，泽州（今晋城）的历史地位才随之下降。但是直到清代中期，晋城在历史舞台上依然扮演者重要的角色。
清雍正六年，山西巡抚爱新觉罗大石，以山西泽州界接中州，路通南北，民情娇憨，为难治之区，赋税繁重。故将州提升为山西省泽州府，府属凤台、高平、阳城、陵川、沁水五县，府治凤台城（今晋城老城区西北片区）。山西泽州府的地理范围与今天的晋城并没有什么不同。
清朝由晋商马帮和驼帮所开辟的万里茶路，由遥远的福建武夷山，经碗子城，至山西泽州府（今晋城），到内蒙古托克托，再到今天的俄罗斯境内。而其重要的一站仍然是今天的晋城，直到今天位于洛阳的潞泽会馆，和位于今晋城境内的碗子城，依然是晋城曾经兴盛过的最好的历史见证。
可见晋城在历史上一直是非常显赫的地位，号称三晋门户，太行首冲、东洛藩垣，绝非虚言。
那么晋城到底是怎么没落的呢？？清末随着西方列强入侵，改变了古老中国的生活方式，这种马帮骆帮的古老运输方式再也无法与西方列强的火车公路所抗衡。西方列强为了掠夺清帝国的矿产资源，纷纷在中国境内修筑铁路。比较著名的有京汉铁路、正太铁路，和道清铁路等。
清末英国商人为了掠夺晋城一带的煤矿资源，创建了福公司，向清政府借口修筑道口至山西泽州府（今晋城）的铁路，其目的是使晋城的矿产资源渊源不断由山西泽州府（今晋城）、再经河南怀庆府（今沁阳）再到天津府转口运往英国，实行煤矿资源的掠夺。而晋城人民为了保护矿产，经过晋城人民所开展的轰轰烈烈的保路运动，错过了道清铁路这一难得的发展机遇。特别是随着北洋袁世凯政府，在民国三年颁布的《划一现行各级官厅组织令》实行的裁府留县，全国22省的200余府全部被废为了县。袁死后的北洋军阀混战，挖完清东陵的孙殿英占据晋城，一时间晋城成了制DU中心，其后老蒋北伐，为了围剿反对势力，在各省下又设置了行政督查区，以监管各县、纠举不法的这一准行政区制度。后来又是14年的抗曰战争，晋城的古城也被摧毁殆尽。接着3年内战，苦难的晋城人民终于赢来了解放，接着是新中国成立的你懂得前30年，改督查区为专区，后又改地区，弄出来几个政治中心。晋东南的政治中心一直旁落在外在长而不在晋城，相互之间还互相推诿扯皮。一直到邓爷爷的改革开放，伴随着1983年的撤地改市，实行市管县改革为止，经过苦难的70多年晋城才恢复正常。而晋城就是这样被一蹶不振折腾了整整70余年。
改开30年，晋城的经济大踏步前进，一举端掉了贫穷落后的烂帽子，大力发展铸造业、服务业和高科技产业，人均稳居全省前列。如今的晋城又一次的站在了历史的拐点，虽然晋城有得天独厚的地理位置，但是前提确是发展，只有发展才是硬道理，只有发展才能再次获得别人的尊重，只有发展才是一切的根本。晋城是要复兴的，永远不要忘记，自己的命运只有自己才能掌握！！
翻看历史地图可知，北魏的都城原来在平城大同，北魏孝文帝为了实现汉化改革，而将都城由大同迁往洛阳。而山西东南端的建兴郡（今晋城），则正好处于北都大同和南都洛阳之间的孔道上，往北可直达塞北，往南则是千里中原。
众所周知，北魏是由鲜卑族建立的，北魏新立，北部受到柔然的威胁，南方又有刘宋的压力。好在南方刘宋无力北伐，北魏主要面临的是北方柔然的挑战，为此北魏在北都大同一带设置怀朔六镇，以防卫柔然。但是孝文帝南迁之后，实行汉化改革，鲜卑化已经荡然无存。原怀朔六镇由于地处北地，生活条件艰苦，加上受到南方汉化鲜卑贵族的歧视，遂引发六镇之乱。
北魏为了防御大同怀朔六镇对洛阳的挑战，则必须有一个善于防御的军事要地。而这个军事要地，不是别的地方。正好是今天的晋城。
北魏永安二年，北魏孝庄帝元子攸，罢建兴郡，改置建州（下辖高都、长平、安平、泰宁四郡），北魏实行的是州、郡、县三级制。建州则一下提升到了与并州对等的级别。建州是晋城第二个名称，所辖四郡则仍在今天的晋城境内。
其后历经西魏与东魏，北齐与北周，建州（今晋城）依然在历史舞台上扮演着不可或缺的角色。
一直到隋文帝，南下灭陈统一南北，在长安营建大兴城，实行州、县二级制的改革。废除天下各郡。
改建州为泽州，依境内获泽水为名，将所辖各郡省入泽州。泽州（今晋城）成为北都太原、东都洛阳之间的联络孔道，依然扮演者极其重要的历史地位，特别是草原上的丝绸之路，这一重要的中转点。
此后历经唐宋元明清，随着北方蒙古人的南下，政治中心逐渐由洛阳变为北平，泽州（今晋城）的历史地位才随之下降。但是直到清代中期，晋城在历史舞台上依然扮演者重要的角色。
清雍正六年，山西巡抚爱新觉罗大石，以山西泽州界接中州，路通南北，民情娇憨，为难治之区，赋税繁重。故将州提升为山西省泽州府，府属凤台、高平、阳城、陵川、沁水五县，府治凤台城（今晋城老城区西北片区）。山西泽州府的地理范围与今天的晋城并没有什么不同。
清朝由晋商马帮和驼帮所开辟的万里茶路，由遥远的福建武夷山，经碗子城，至山西泽州府（今晋城），到内蒙古托克托，再到今天的俄罗斯境内。而其重要的一站仍然是今天的晋城，直到今天位于洛阳的潞泽会馆，和位于今晋城境内的碗子城，依然是晋城曾经兴盛过的最好的历史见证。
可见晋城在历史上一直是非常显赫的地位，号称三晋门户，太行首冲、东洛藩垣，绝非虚言。
那么晋城到底是怎么没落的呢？？清末随着西方列强入侵，改变了古老中国的生活方式，这种马帮骆帮的古老运输方式再也无法与西方列强的火车公路所抗衡。西方列强为了掠夺清帝国的矿产资源，纷纷在中国境内修筑铁路。比较著名的有京汉铁路、正太铁路，和道清铁路等。
清末英国商人为了掠夺晋城一带的煤矿资源，创建了福公司，向清政府借口修筑道口至山西泽州府（今晋城）的铁路，其目的是使晋城的矿产资源渊源不断由山西泽州府（今晋城）、再经河南怀庆府（今沁阳）再到天津府转口运往英国，实行煤矿资源的掠夺。而晋城人民为了保护矿产，经过晋城人民所开展的轰轰烈烈的保路运动，错过了道清铁路这一难得的发展机遇。特别是随着北洋袁世凯政府，在民国三年颁布的《划一现行各级官厅组织令》实行的裁府留县，全国22省的200余府全部被废为了县。袁死后的北洋军阀混战，挖完清东陵的孙殿英占据晋城，一时间晋城成了制DU中心，其后老蒋北伐，为了围剿反对势力，在各省下又设置了行政督查区，以监管各县、纠举不法的这一准行政区制度。后来又是14年的抗曰战争，晋城的古城也被摧毁殆尽。接着3年内战，苦难的晋城人民终于赢来了解放，接着是新中国成立的你懂得前30年，改督查区为专区，后又改地区，弄出来几个政治中心。晋东南的政治中心一直旁落在外在长而不在晋城，相互之间还互相推诿扯皮。一直到邓爷爷的改革开放，伴随着1983年的撤地改市，实行市管县改革为止，经过苦难的70多年晋城才恢复正常。而晋城就是这样被一蹶不振折腾了整整70余年。
改开30年，晋城的经济大踏步前进，一举端掉了贫穷落后的烂帽子，大力发展铸造业、服务业和高科技产业，人均稳居全省前列。如今的晋城又一次的站在了历史的拐点，虽然晋城有得天独厚的地理位置，但是前提确是发展，只有发展才是硬道理，只有发展才能再次获得别人的尊重，只有发展才是一切的根本。晋城是要复兴的，永远不要忘记，自己的命运只有自己才能掌握！！
