打开　复制　(http://kan.yyav.vip) 2018-01-23 12:00:16当前天津发展有两大机遇：一个是 京津冀协同发展，一个是十九大后新一轮推进高质量发展。过去一年，天津已经按照中央精神在做，发展理念、， 事发时“桑吉”轮载有凝析油11.13万吨(原13.6万吨，后经核实为11.13万吨)，船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍 船员2人。“长峰水晶”轮载有高粱约6.4万吨，船上中国籍船员21人。碰撞事故导致“桑吉”轮货舱起火，32名船 员失踪；“长峰水晶”轮受损起火，21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。
7日4时40分，我国专业救助船“东海救101”抵达现场搜救开展搜救。8时36分，海事执法船“海巡01”轮抵达现场 并担任现场指挥船，统一协调现场搜救行动。
8日，“东海救117”轮在距“桑吉”轮2海里处发现并打捞起1具遇难者遗体。
10日至14日，现场指挥部组织实施了多轮灭火作业，由于难船始终处于爆燃燃爆状态并伴有有毒气体，灭火效果并 不理想。我国的专业救助人员心急如焚，反复研究登轮方案，希望能有机会尽快登轮搜救。
13日，在控制火势的基础上，我国安排了“深潜号”冒险抵近难船10米范围，抓住时机派出4名救援人员登船搜救 。救援人员在自身生命面临极大危险的情况下，对生活舱、防海盗安全舱、驾驶台等部位进行了勘查，在难船救生 艇甲板处发现2具遇难者的遗体，由于生活舱室温度高达89摄氏度，防海盗安全舱应急通道有浓烟热浪涌出，救援 人员多次尝试都无法进入，救援小组只好携2具遇难者遗体和船载航行记录仪返回“深潜”号。
14日上午，为配合伊朗救援人员登轮搜救，现场指挥部继续组织3艘船舶喷洒海水降温和泡沫覆盖灭火。到10时20 分，12名伊朗救援人员乘坐“深潜号”缓慢向“桑吉”轮抵进。但因由于火势较大，未成没有功实施登轮行动。伊 方人员虽然没有登上“桑吉”轮，但感同身受，对我国的救援工作给予了充分的肯定理解和肯定和充分的理解。