都没确定有没有京沪二线

睁眼说瞎话，自己去看铁总中长期铁路网规划，根本就没有京沪二线

最新的盐城高铁网示意图再次证明，京沪二线不走连云港是不争的事实，虽然嘴上不承认，但是心里已经有点b数了

这么老的话题还发出来，基本确定走新沂淮安了，没有京沪二线连云港就去不了上海北京了?

肯定不走连云港啊，不然跟沿海高铁重了

根据铁总公布规划，新沂到淮安没有新建铁路的规划，只规划对原新长铁路部分路段进行改造。
而且是细线，指定位位城市间的连接线（撑死了和合新一样是时速250）
而沿海通道虽然目前只有200公里的客货混跑，
但铁总给沿海通道的定位非常高，考虑到江苏省十三五规划的铁路规划，盐城到南通段也规划了客专，所以这次真正新增的只不过是连云港-盐城段的客专线路。
总之，我认为铁总的中长期铁路网规划是非常严肃的，不会画线粗细不分，胡乱标记是不可

京沪二线只是一种新的京沪通道，国家不会专门为此规划一条铁路，具体实施起来，就是将山东和江苏规划的省际通道连起来形成一条新的北京-上海畅通的250以上铁路。用途基本上就是照顾沿线客流，G1G2G3G4G5G6G7G8这些大标杆继续跑京沪高铁。

不管二线走不走连云港，连云港先自己努力推进沿海客专350、临连高铁以及连宿蚌铁路就好了，至少连徐高铁初步设计里有预留连云港站沿海客专高度场和临连高铁接入条件

连盐350和连临350修了自然不用在意什么二线三线

连云港到新沂或淮安能跑动车的话，问题就解决了。

如果在山东是走潍坊-临沂，那人家山东可真的就在扭着屁股在打你江苏的脸！打开地图看看就知道了...如果按照两点间尽量尽量取直，怎么也得走连云港

八字都没一撇，京沪二线利用沿海铁路的，在连云港，日照或者青岛接上环渤海铁路，应该是北京天津滨州，潍坊日照或青岛西到沿海铁路到上海，合新建了，淮新就没戏了，还有临新进度还没有连临进度快

积极接上临沂客运专线京沪二线爱走哪里走哪里