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2016年起在北、上、广、深等多个城市相继推出“摩拜”、“ofo”等共享单车，这不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，一开始就受到群众的热捧。
但在利国利民的共享单车推出后，不久各种乱象也随之而生，饱受使用者不爱惜和不文明行为的挑战，其中也包括某些利益冲突者的肆意破坏。
一 用后乱停、乱放，甚至用后一扔了之
在小区内、路边，甚至垃圾堆里都有成堆共享单车的身影，更有甚者，挂到了树上，扔到了河里。
把共享单车扔入河中，这样的事件在天津、上海等地已发生多起，警方开始介入，并对肇事者进行了处理。
二 把共享单车攫为私有
有些人为了一己之私利，除把共享单车换上自己的车锁外，有的干脆推到自己的家中。
更有甚者给共享单车喷漆变色变成的私车
三 肆意破坏
最常见的是涂抹二维码，拆卸共享单车零部件，切割轮胎等。
有人怀疑对共享单车的故意破坏来自黑车司机，因为共享单车抢了他们的饭碗，他们还常用铁链把多辆共享单车销在一起，使人无法使用。
北京某共享单车修理点，4000多辆受损单车在等候修理。车牌二维码损毁、零部件损坏或丢失和私加车锁等为最常见问题。据说这里每天收到400多辆需修理的共享单车，工作人员每人每天也只能修20辆左右。其中有近两成因无法修复而报废。
四 把共享单车扔到河里为的是取乐或发泄
报载南宁市几名学生把共享单车扔入河中取乐，还边扔边摄像进行上传。
今年2月24日济南一郭姓男子把路边的4辆共享单车扔到河里。最后他在派出所审讯室的交待竟是：“喝了酒和朋友吵架心情不好，也不知怎的就把车扔进河里了。”
五 共享单车的命运测试着国人的素质和政府的引导水平
街头出现的共享单车是一个向好的新生事物。但一个新生事物的出现、延续及发展是要依靠一定的国民素质作支撑的。如好多年前北京的街头曾一度出现过自动售货机，但不久就销声匿迹了，个中原因不言自明。共享单车是否能顺利延续下去，测试着我们的国民素质，同时也测试着政府在提高国民素质上是所做的工作，当然同时也测试着共享单车经营公司的经营管理水平。
共享单车是否能顺利良好地运行下去，我们将拭目以待。
相比七八月份，北京的共享单充斥着大街小巷，随处都能看到共享单车的身影，共享单车也确实方便着我们，但是现在我们能看到的关于共享单车的新闻，就是共享单车在快速倒闭，这些共享单车在面临着前所未有的倒闭潮。
但是这些倒闭之后的公司，他们的单车都去了哪里呢，于是出现了这些废旧单车“车山”，在2017年，这些共享单车公司相继投放了大概2000万辆共享单车，但是没有想到的是，这些共享单车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，共享单车垃圾成山不过是30万吨废金属的部分折射而已。
共享单车一直契合环保，利民的理念，因而得到政府的大力支持和广泛的欢迎，但是，共享单车品牌是在太多了多的我们甚至无暇顾及自己的手机容量，仅仅在两年间，共享单车就成为随意丢弃，霸占道路，影响安全的垃圾，引发人们的广泛吐槽，这种共享单车引发的垃圾着实与最初的节能环保初衷南辕北辙。
最近，共享单车的两大巨头，摩拜和OFO，他们是否有合并的可能呢，毕竟这两家公司模式完全不一样，一个重金造车，一个采用低价车抢市场，在资金充裕的情况下，低价车没有任何优势。
2016年起在北、上、广、深等多个城市相继推出“摩拜”、“ofo”等共享单车，这不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，一开始就受到群众的热捧。
但在利国利民的共享单车推出后，不久各种乱象也随之而生，饱受使用者不爱惜和不文明行为的挑战，其中也包括某些利益冲突者的肆意破坏。
一 用后乱停、乱放，甚至用后一扔了之
在小区内、路边，甚至垃圾堆里都有成堆共享单车的身影，更有甚者，挂到了树上，扔到了河里。
把共享单车扔入河中，这样的事件在天津、上海等地已发生多起，警方开始介入，并对肇事者进行了处理。
二 把共享单车攫为私有
有些人为了一己之私利，除把共享单车换上自己的车锁外，有的干脆推到自己的家中。
更有甚者给共享单车喷漆变色变成的私车
三 肆意破坏
最常见的是涂抹二维码，拆卸共享单车零部件，切割轮胎等。
有人怀疑对共享单车的故意破坏来自黑车司机，因为共享单车抢了他们的饭碗，他们还常用铁链把多辆共享单车销在一起，使人无法使用。
北京某共享单车修理点，4000多辆受损单车在等候修理。车牌二维码损毁、零部件损坏或丢失和私加车锁等为最常见问题。据说这里每天收到400多辆需修理的共享单车，工作人员每人每天也只能修20辆左右。其中有近两成因无法修复而报废。
四 把共享单车扔到河里为的是取乐或发泄
报载南宁市几名学生把共享单车扔入河中取乐，还边扔边摄像进行上传。
今年2月24日济南一郭姓男子把路边的4辆共享单车扔到河里。最后他在派出所审讯室的交待竟是：“喝了酒和朋友吵架心情不好，也不知怎的就把车扔进河里了。”
五 共享单车的命运测试着国人的素质和政府的引导水平
街头出现的共享单车是一个向好的新生事物。但一个新生事物的出现、延续及发展是要依靠一定的国民素质作支撑的。如好多年前北京的街头曾一度出现过自动售货机，但不久就销声匿迹了，个中原因不言自明。共享单车是否能顺利延续下去，测试着我们的国民素质，同时也测试着政府在提高国民素质上是所做的工作，当然同时也测试着共享单车经营公司的经营管理水平。
共享单车是否能顺利良好地运行下去，我们将拭目以待。
相比七八月份，北京的共享单充斥着大街小巷，随处都能看到共享单车的身影，共享单车也确实方便着我们，但是现在我们能看到的关于共享单车的新闻，就是共享单车在快速倒闭，这些共享单车在面临着前所未有的倒闭潮。
但是这些倒闭之后的公司，他们的单车都去了哪里呢，于是出现了这些废旧单车“车山”，在2017年，这些共享单车公司相继投放了大概2000万辆共享单车，但是没有想到的是，这些共享单车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，共享单车垃圾成山不过是30万吨废金属的部分折射而已。
共享单车一直契合环保，利民的理念，因而得到政府的大力支持和广泛的欢迎，但是，共享单车品牌是在太多了多的我们甚至无暇顾及自己的手机容量，仅仅在两年间，共享单车就成为随意丢弃，霸占道路，影响安全的垃圾，引发人们的广泛吐槽，这种共享单车引发的垃圾着实与最初的节能环保初衷南辕北辙。
最近，共享单车的两大巨头，摩拜和OFO，他们是否有合并的可能呢，毕竟这两家公司模式完全不一样，一个重金造车，一个采用低价车抢市场，在资金充裕的情况下，低价车没有任何优势。
