概况
2014年7月28日，中国铁路总公司在北京中土大厦主持召开了新建铁路洪湖监利支线铁路(以下简称洪监支线)预可行性研究评审会。会议由中国铁路总公司长规处王艳华处长主持，有关专家和湖北省铁路办、湖北铁路公司，洪湖、监利、仙桃等地方代表一并参加了会议。铁四院代表设计单位对项目研究作了汇报，与会代表作表态发言，王艳华处长最后进行了总结。
洪监支线推荐方案线路自天门仙桃支线的仙桃东站引出(长埫口镇)，上跨既有汉宜高速公路、在建的孝仙嘉高速公路后折向西南，经西流河至彭场镇的何场万古垸设彭场站，(距彭场镇以东约4.8km)，跨通顺河经杨林尾盘滩，跨东荆河至洪湖在峰口镇南3km处设洪湖站，向西经曹市、府场进入监利，在随岳高速东侧新沟出口附近设监北站，后折向西南至监利城区西环设监利站。线路全长112.15km，仙桃境内全长约40km。
本项目征地6260亩，设车站4个，桥梁占比43.5%，投资预估算总额55.8亿元，技术经济指标为4975万元/正线公里。建设工期36个月[1] 。
江汉平原铁路规划图
折叠编辑本段进展
2017年7月14日，湖北省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会。
来自国家铁路局、中国铁路规划研究院、武汉铁路局等机构的6名专家，省铁路办、荆州市发改委，仙桃市、洪湖市和监利县政府及发改部门，中铁第四勘察设计院有关负责人及规划人员等共30多人参加了会议。
会议在听取规划编制单位铁四院的汇报及沿线县市政府负责人的发言后，进行了讨论。
专家组组长、中国铁路规划研究院研究员梁婧女士代表专家组作了咨询评审意见，一致认为新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段条件充分，需求明显。
原货运铁路已纳入国家2016年--2018年《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。
仙桃至监利铁路将增加客运功能、提高技术标准、纳入国家路网，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。
同意该项目加快前期工作，力争2018年开工建设[2] 。
折叠编辑本段批复
近日，中国铁路总公司、湖北省人民政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》(铁总计统函〔2015〕32号)，同意该项目的主要建设方案。
新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。该项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。投资预估算总额为49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中:湖北省出资90%，由省自筹资金安排;中国铁路总公司出资10%，使用铁路自有资金。资本金以外的50%考虑国内银行贷款。由江汉铁路有限责任公司负责建设和经营管理[3] 。
2014年7月28日，中国铁路总公司在北京中土大厦主持召开了新建铁路洪湖监利支线铁路(以下简称洪监支线)预可行性研究评审会。会议由中国铁路总公司长规处王艳华处长主持，有关专家和湖北省铁路办、湖北铁路公司，洪湖、监利、仙桃等地方代表一并参加了会议。铁四院代表设计单位对项目研究作了汇报，与会代表作表态发言，王艳华处长最后进行了总结。
洪监支线推荐方案线路自天门仙桃支线的仙桃东站引出(长埫口镇)，上跨既有汉宜高速公路、在建的孝仙嘉高速公路后折向西南，经西流河至彭场镇的何场万古垸设彭场站，(距彭场镇以东约4.8km)，跨通顺河经杨林尾盘滩，跨东荆河至洪湖在峰口镇南3km处设洪湖站，向西经曹市、府场进入监利，在随岳高速东侧新沟出口附近设监北站，后折向西南至监利城区西环设监利站。线路全长112.15km，仙桃境内全长约40km。
本项目征地6260亩，设车站4个，桥梁占比43.5%，投资预估算总额55.8亿元，技术经济指标为4975万元/正线公里。建设工期36个月[1] 。
江汉平原铁路规划图折叠编辑本段进展
2017年7月14日，湖北省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会。
来自国家铁路局、中国铁路规划研究院、武汉铁路局等机构的6名专家，省铁路办、荆州市发改委，仙桃市、洪湖市和监利县政府及发改部门，中铁第四勘察设计院有关负责人及规划人员等共30多人参加了会议。
会议在听取规划编制单位铁四院的汇报及沿线县市政府负责人的发言后，进行了讨论。
专家组组长、中国铁路规划研究院研究员梁婧女士代表专家组作了咨询评审意见，一致认为新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段条件充分，需求明显。
原货运铁路已纳入国家2016年--2018年《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。
仙桃至监利铁路将增加客运功能、提高技术标准、纳入国家路网，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。
同意该项目加快前期工作，力争2018年开工建设[2] 。
折叠编辑本段批复
近日，中国铁路总公司、湖北省人民政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》(铁总计统函〔2015〕32号)，同意该项目的主要建设方案。
新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。该项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。投资预估算总额为49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中:湖北省出资90%，由省自筹资金安排;中国铁路总公司出资10%，使用铁路自有资金。资本金以外的50%考虑国内银行贷款。由江汉铁路有限责任公司负责建设和经营管理[3] 。
