整天吵不如折中，快速上线。

好糟糕的过黄河位置

为了过河，可以稍微调整倾斜一点点。人之常情，也是成本考虑

到各个县20多公里，相信大家都能接受，现在很多大城市的人每天上班20多公里。还能带动一个新的经济点。

可以向鄄城靠靠，带动一下吧，最需要的地方。

山东三个高铁站换范县一个县的方便，还不用出钱，真会做生意真会做啊，有人跟你做吗？

你由一各一天停不了几趟车的小站，成为一个承载周边几个地县发展希望的大站，过车必停，你亏了什么？？

你们的安九段，站密度比这大的多。把停不了几趟车的小站，换成承载各县发展希望的大站这么好的事，还是你们先上吧

不过大城市不靠谱，荒郊野外谁去坐车，人员怎么到达？超过10公里都被人吐槽，你这样的设站不是只是吐槽那么简单，就等着挨板砖伺候吧

这个位置能成大站？也就濮阳人这么可笑，如果这么设站，阳谷肯定去聊城，梁山、郓城会乘坐将来的济菏城际，山东没人会去这个站点

总比阳谷设站、台前设站、梁山设站、郓城设站好吧，自愿浪费。而且带动一个新的地方发展，也是好事，拆迁少，征地方便。高铁有了，就不存在鸟不拉屎的地方。高铁能成就一个地方的客源。相信有了这个规划，周边城镇都会向二哈一样舔着修直达的快速路。再者说了，总比吵个不停最后拖个2到3年好吧。

不是你成就了乔家生意，是乔家生意成就了你。大抵都这个理。

说建造了新城市，这个是有点过了，但是如果新建一个点，能带动周边凝聚成一个新城，这是大好事啊，不会是浪费。新站点带动资源形成城市这是一个资源吸引以及发展演变的长期过程，不会一下子全投资，又不是雄安。这是一种超过目前既定的思维，新的设想，也希望各方跳出既有的坑，站出来思考，否则越陷越深，还得不到解。

下面的人根据自己的利益来争吵无可厚非，但高铁是要考虑经济利益的，所以要从最中立的视角分析各个方面的因素才确立最合适的方案。这方案只能取舍，不能折中。