外观方面，外观漂亮，尤其是天使翼灯组，骚气的日间行车灯，大爱之作，为颜值加分不少。整个前脸，帅气中透着秀气，适合年轻人，适合男士，也适合女士，这点不错。前脸和腰身好看，流线型好，溜背式设计富有运动感。另外，大脚轮毂好看。
内饰方面，内饰整天设计适中，算得上中规中矩，液晶仪表盘不错，有科技感。但内饰做工稍差，太多硬塑料，看着和摸着不舒服，确实不上档次。不过话说回来了，这个价位的合资车，也只能做到这种程度了，有得必有失，不能十全十美。
空间方面，空间不错，比之前了解的和预期都大，尤其是后排，满足要求，这也是选择英朗的初衷之一。本人175cm，坐前排和后排头部空间不错，都有一拳的距离，后排可以轻松翘起二郎腿，左右也宽敞，后排中间的地面凸起高度不高，坐三人也不难过。同事反映在A级车里很出众了，给人的感觉比老英朗宽敞，这点很满意。
动力方面，起步有点肉，油门反应延迟，起步给油后有1-2秒的延迟，刚开始时过红绿灯也挺着急的，现在慢慢习惯了，行车安全第一，家用慢点开挺好。1.5的排量就不要追求推背感了，1.4T的可能会好些。但英朗起步虽慢，速度上来后还是可以的，高速超车不吃力，上过6次高速，速度120—130，高的时候150+，基本都是我超别人。这个车定位是家用紧凑型车，个人觉得动力完全满足日常家庭需要。
操控方面，操控性还是不错的，转向精准，方向盘无虚位，算得上指哪打哪，转向轻盈，不吃力，新手上路开很快就上手了。高速140也不飘，方向盘也不重，让人很放心，所以我很喜欢在高速上操控它的感觉。
油耗方面，油耗表现很不错，在不断的给我惊喜。一直以来，在国人眼里美系车都是油老虎，但新英朗也大为改观，在上高速之前的2000余公里，油耗一直在8个以上，目前行驶5122公里（高速2000余公里，省道1000余公里，市区1000余公里），油耗降到了7.5，很满意，估计再去高速跑跑能降到7以下。
内饰方面，内饰整天设计适中，算得上中规中矩，液晶仪表盘不错，有科技感。但内饰做工稍差，太多硬塑料，看着和摸着不舒服，确实不上档次。不过话说回来了，这个价位的合资车，也只能做到这种程度了，有得必有失，不能十全十美。
空间方面，空间不错，比之前了解的和预期都大，尤其是后排，满足要求，这也是选择英朗的初衷之一。本人175cm，坐前排和后排头部空间不错，都有一拳的距离，后排可以轻松翘起二郎腿，左右也宽敞，后排中间的地面凸起高度不高，坐三人也不难过。同事反映在A级车里很出众了，给人的感觉比老英朗宽敞，这点很满意。
动力方面，起步有点肉，油门反应延迟，起步给油后有1-2秒的延迟，刚开始时过红绿灯也挺着急的，现在慢慢习惯了，行车安全第一，家用慢点开挺好。1.5的排量就不要追求推背感了，1.4T的可能会好些。但英朗起步虽慢，速度上来后还是可以的，高速超车不吃力，上过6次高速，速度120—130，高的时候150+，基本都是我超别人。这个车定位是家用紧凑型车，个人觉得动力完全满足日常家庭需要。
操控方面，操控性还是不错的，转向精准，方向盘无虚位，算得上指哪打哪，转向轻盈，不吃力，新手上路开很快就上手了。高速140也不飘，方向盘也不重，让人很放心，所以我很喜欢在高速上操控它的感觉。
油耗方面，油耗表现很不错，在不断的给我惊喜。一直以来，在国人眼里美系车都是油老虎，但新英朗也大为改观，在上高速之前的2000余公里，油耗一直在8个以上，目前行驶5122公里（高速2000余公里，省道1000余公里，市区1000余公里），油耗降到了7.5，很满意，估计再去高速跑跑能降到7以下。
