据中国之声《全球华语广播网》报道，上周在美国发生的列车出轨事故，成为民众持续关注的话题。虽然初步判断事故原因是弯道超速所致，但关于美国基础设施老化的问题也再一次成为焦点。
　　美国人不由得会问：在中国火车时速都到二、三百公里的时候，为什么美国的火车要开得这么慢。
　　上世纪60年代以来，伴随航空业发展和美国高速公路网的健全，美国铁路开始走向式微，一批原先的铁路枢纽城市也走向没落。现在美国的铁路总长度还有将近23万公里，名列世界第一，比中国长将近1倍，但这些铁路主要用于货运，或者城市近郊的上下班通勤，速度很慢，而城市与城市之间铁路客运则已经明显落后于中国。
　　以此次出事的华盛顿到纽约之间的铁路客运为例，由美铁公司一家垄断经营。400公里的路快车要将近3个 小时，普通车要大约3个半小时，时速大约在120公里左右，票价浮动很大，早班车、夜班车最便宜的普通座位票要80美元，日间班次的火车普通座位票基本在120美元到150美元之间。也就是说，比坐飞机还要贵。