在河南省新乡市至山西省长治市间的太行山脉中,运行着一列鲜为人知的“慢火车”。从1959年到2017年,58年来,这趟时速不足45公里的“慢火车”,成为沿线群众离不开的交通工具。
在追求高速度、高效率的“高铁时代”,“慢火车”似乎是遥远的过去。但记者一行近日随行新乡至长治区间“慢火车”体验一趟,亲身感受到新时代“慢火车”被赋予的新功能:它是服务沿线百姓出行的便民车,是方便职工通勤的连心车,是催生旅游热潮的观光车,还是助推经济发展的致富车。
行驶于大山深处的“铁公交”
从始发站新乡站出发,随着不停上坡、下坡、钻隧道、过桥梁,“慢火车”一路向西,开赴山西长治。
在追求高速度、高效率的“高铁时代”,“慢火车”似乎是遥远的过去。但记者一行近日随行新乡至长治区间“慢火车”体验一趟,亲身感受到新时代“慢火车”被赋予的新功能:它是服务沿线百姓出行的便民车,是方便职工通勤的连心车,是催生旅游热潮的观光车,还是助推经济发展的致富车。
行驶于大山深处的“铁公交”
从始发站新乡站出发,随着不停上坡、下坡、钻隧道、过桥梁,“慢火车”一路向西,开赴山西长治。