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IF刚开始对零基础的可能有点难，慢慢学着学着就会了

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对于对准跑道及下降率等方面必须要知道怎么读HUD，首先，你在地图上看到跑道延伸出漏斗状的红或灰色线条叫做localizer，它是用来提供方向信息来帮助你对准跑道。在HUD选好跑道后，你会在航向指示器上看到一条短线，一条长线和几个点，你需要做的就是让长线完全覆盖短线，这样你就完美的对准跑道了。除了航向，下降率也非常重要。通常final的下降率在700-800左右，你可以使用一条公式来计算：地速乘以5。假如你的地速是150kts，则下降率为：150*5=750，-750ft/min左右。通常在进入localizer的时候，你的高度最好为2500-3000ft AGL（我建议2500），在看得到跑道的情况下，尽量瞄准大白块，但触地时不一定要在大白块上。如果想要确保呆在正确的glide slope上的话，可以查看glide slope指示器，在高度指示器的旁边，和localizer同理，只有在你选了跑道后才会出现。当尖头高于方块时，你的飞机是低于下滑道，需要减小下降率来重新调整，低于则相反，如果正好指着方块的话那你就在完美的glide slope上。襟翼什么的要看机型，配合速度调整，自己多飞几次试验下就知道了，扰流板大多数情况下在进近时预位（armed）A320系列除外。在最后touch down时，仔细听IF的高度callout，听到30时可以慢慢拉机头，减小下降率，大机型像747，380可以更早些。在10-20ft时idle thrust，最后触地时最好下降率为-200ft/min或以下