作者：曹世军Linux系统工程师
北汽eu260车主，2016年6月26拿到指标当天提车，至今已行驶15000公里，大毛病没有，小毛病跑4s修过几次。
秦ev300的话，貌似最高配带esp，座椅通风加热，360度摄像，还有220v交流输出，但是群里有人说高速上出过动力全失的故障，这个比较吓人。
综合来看，eu260在北京更适合，本地企业售后更有保障一些，有电池加热冬天充电没问题，另外北京本地的公共充电桩兼容性更好一些，缺点没有esp，不带座椅加热通风。
纯电动车费用真省，家里建了充电桩每公里不到1毛钱，还不限行，上下班通勤的话太合适了，出去玩的话长途就别折腾了，老实坐高铁，到地方有需要租个车好了。
作者：知乎用户
这三款车相似价位，身边很多朋友都有所纠结。被很多朋友咨询过，我的建议是首先排除北汽EU260，然后在e6与帝豪EV中做适合自己的抉择。
北汽是个神奇的厂家。明明在北京有着先发优势，却凭借着粗糙的做工，失败的营销，大爷的心态逐步丢失了阵地。EU260身上自面试后经历了随意加价、减配的闹剧。最初上市的车辆又都存在着续航缩水，充电错误的问题。而且价格还莫名奇妙的高。所以首先排除。
再看e5和秦ev。
e5和秦ev相比，优势在于性价比。两者电机一样。秦ev账面上多一些微不足道的续航里程。虽然秦ev有更好的内饰更好的电子辅助。但多出去的那部分东西到底值不值多出去的那些钱呢？
e5与帝豪ev相比，续航里程更优。仅考虑单位续航里程价格，e5性价比更高。但e5相较帝豪ev，内饰糟糕，安全及电子设备方面也是悲伤。动力方面，虽然e5电机功率更大，但实际加速能力并不如帝豪ev。帝豪ev在今年多个新能源汽车量产车型比赛中获得优胜。民间有车主在sports模式下，0-100km/h可达4.5s（亲测不可能，大概9s）。
所以，若单纯追求续航里程选择秦ev。单纯追求单位续航里程价格性价比则是e5。希望有更好动力表现，更丰富的电子安全辅助，又少掏钱，也是帝豪ev。
作者：he tom
利益相关，已入手17款EU260，首先看外观，帝豪马上换代，新的外观大幅改进，现在入手老款就是冤大头，比亚迪e5车头和秦ev车尾太村，掉价，eu是合资车壳，耐看。其次看里程，帝豪最好没毛病，比亚迪电池冬季衰减，大冬天关键时刻扛不住，pass，EU260是比帝豪少一些，但架不住里程本身是充电网解决的问题，北京地界上没有质的区别，真要去趟外地周边，500+估计才有底。然后造车水平，自然吉利大于北汽大于比亚迪，服务自然北汽远大于另两者，价格吉利最高，北汽最便宜，哈哈，性价比凸现。
作者：winksir
比亚迪E5是出租车，租赁车辆方向出的，内饰那叫一个烂，如果确实喜欢这款车，你看下比亚迪秦EV吧。家用向，两款车都是速锐的架子。
北汽EU260相对好一些，北京那边的话售后应该很能够跟的上，一般出了北京，那我宁可买比亚迪。你是不晓得地方上北汽售后有多烂。
帝豪EV没有特别明显的短板，就是新手，有点担心。
当然最重要的是电池。电池稳定性，看了些资料和测评普遍认为比亚迪电池稳定性好些，不知道是不是真的。
仅供参考。
北汽eu260车主，2016年6月26拿到指标当天提车，至今已行驶15000公里，大毛病没有，小毛病跑4s修过几次。
秦ev300的话，貌似最高配带esp，座椅通风加热，360度摄像，还有220v交流输出，但是群里有人说高速上出过动力全失的故障，这个比较吓人。
综合来看，eu260在北京更适合，本地企业售后更有保障一些，有电池加热冬天充电没问题，另外北京本地的公共充电桩兼容性更好一些，缺点没有esp，不带座椅加热通风。
纯电动车费用真省，家里建了充电桩每公里不到1毛钱，还不限行，上下班通勤的话太合适了，出去玩的话长途就别折腾了，老实坐高铁，到地方有需要租个车好了。
作者：知乎用户
这三款车相似价位，身边很多朋友都有所纠结。被很多朋友咨询过，我的建议是首先排除北汽EU260，然后在e6与帝豪EV中做适合自己的抉择。
北汽是个神奇的厂家。明明在北京有着先发优势，却凭借着粗糙的做工，失败的营销，大爷的心态逐步丢失了阵地。EU260身上自面试后经历了随意加价、减配的闹剧。最初上市的车辆又都存在着续航缩水，充电错误的问题。而且价格还莫名奇妙的高。所以首先排除。
再看e5和秦ev。
e5和秦ev相比，优势在于性价比。两者电机一样。秦ev账面上多一些微不足道的续航里程。虽然秦ev有更好的内饰更好的电子辅助。但多出去的那部分东西到底值不值多出去的那些钱呢？
e5与帝豪ev相比，续航里程更优。仅考虑单位续航里程价格，e5性价比更高。但e5相较帝豪ev，内饰糟糕，安全及电子设备方面也是悲伤。动力方面，虽然e5电机功率更大，但实际加速能力并不如帝豪ev。帝豪ev在今年多个新能源汽车量产车型比赛中获得优胜。民间有车主在sports模式下，0-100km/h可达4.5s（亲测不可能，大概9s）。
所以，若单纯追求续航里程选择秦ev。单纯追求单位续航里程价格性价比则是e5。希望有更好动力表现，更丰富的电子安全辅助，又少掏钱，也是帝豪ev。
作者：he tom
利益相关，已入手17款EU260，首先看外观，帝豪马上换代，新的外观大幅改进，现在入手老款就是冤大头，比亚迪e5车头和秦ev车尾太村，掉价，eu是合资车壳，耐看。其次看里程，帝豪最好没毛病，比亚迪电池冬季衰减，大冬天关键时刻扛不住，pass，EU260是比帝豪少一些，但架不住里程本身是充电网解决的问题，北京地界上没有质的区别，真要去趟外地周边，500+估计才有底。然后造车水平，自然吉利大于北汽大于比亚迪，服务自然北汽远大于另两者，价格吉利最高，北汽最便宜，哈哈，性价比凸现。
作者：winksir
比亚迪E5是出租车，租赁车辆方向出的，内饰那叫一个烂，如果确实喜欢这款车，你看下比亚迪秦EV吧。家用向，两款车都是速锐的架子。
北汽EU260相对好一些，北京那边的话售后应该很能够跟的上，一般出了北京，那我宁可买比亚迪。你是不晓得地方上北汽售后有多烂。
帝豪EV没有特别明显的短板，就是新手，有点担心。
当然最重要的是电池。电池稳定性，看了些资料和测评普遍认为比亚迪电池稳定性好些，不知道是不是真的。
仅供参考。
