城市区划：

正文：
古代部分（1279——1840） 建都天京

（建都图·赵孟頫 作于元朝至元年间）
公元1279年，经过多年战争，北朝元终于攻陷南朝宋的首都一统中华。国家统一不久，南方仍有少数宋朝残余势力尚未歼灭，而与之同时安抚南方百姓也成为当务之急。由于当时中国的经济重心已经南移，当前如何管理富庶而动荡的南方成为一项严峻的问题。元朝首都偏隅东北，对南方的控制力不足。在此情形下，元世祖毅然决定迁都，新都选在了中原偏南的永江和华水交汇之处，赐名天京府。新都经过世祖，成宗两代帝王三十多年的建设，成为一座面积约96平方公里，繁荣期约拥有130万人口的都城，自建都以来至第一次工业革命末期时，一直是全世界最大的城市。

城市总体呈正方形，分外城与内城，主城门——应天门位于正南方。
外城不仅住有平民商户，还有为数众多的达官贵族的府邸豪宅，每日市井里熙熙攘攘，十分热闹；

内成为皇城，坐拥城市中轴线之上。为皇帝与众嫔妃之居所，每日朝政工作之处。内城东北处有一湖，乃日月潭，湖呈圆形，与天京方整布局相呼应（天圆地方）。

日月潭近景

城市西北角的巨尊佛像高达71米，耗时十年修建，世祖希望建造一尊这样的大佛面向东南，不仅守护国都，也能为新纳入版图的南方带来祥和。这座巨尊佛像在七百多年里一直是天京府最高的建筑，直到70年代才被城市陆续建设的高楼超过。
天京自建城之日起，就一直是元朝及之后的明朝与清朝的都城。

雾中鸟瞰古城

建城伊始，世祖便希望整座城市能掩映在植被之中，做到人与自然和谐相处，为此大量植树造林

外城街道

通往内城的道路及城门

勤政殿

太和殿

外城东北部是宗教区，由于天京在当时是享誉世界的国际都会，从各国前来此处经商传教的人都希望能有一处宗教场所能够礼拜或祈福，因而在天京建设末期元成宗下旨修建了（从右往左数）佛教莲花寺，基督教圣光堂与伊斯兰教开明堂。

三座教堂近景

天京府内外城葱葱郁郁，庄严肃穆

好厉害

近代部分（1840——1949） 殖民入侵
租界区画图

随着封建制度日益腐朽并阻碍生产力的发展，与欧美列强经资产阶级革命与工业革命带来的快速崛起成为对比，清朝逐渐向衰退走去。做着天朝上国迷梦的清朝统治者，终于因信息闭塞，武器与制度的落后在第一次鸦片战争中败于英国。随后各国列强纷至沓来，先后与清政府签订了不平等条约，打开了丧权辱国与门户开放的大门。天京以南约三十公里处的一片地，因是永江与夏水的交界处利于转运通商，加之离首都天京府不远，遂由《天京条约》签订划为租借。自1841年起至1853年，英、法、美、俄、德、意、比、奥匈（奥匈帝国解体后由奥地利代之）八国先后在这片地区开辟了自己的租借。

租界区拥有大量欧式建筑并由当时先进的技术建设。

租界中心为胜利纪念柱，建于1842年，以庆祝第一次鸦片战争欧美列强胜利后成立的租界区，它无时无刻不在提醒着中国人民屈辱的历史，而如今已成为一处著名观光景点。

胜利纪念柱近景

临江有大量各国领事馆及外贸金融办事机构。

租界区于1928年在北伐战争时由于广州国民政府忙于内战而无暇顾及列强，向北进行了非法扩张。英美法等国以“为租借人民福祉”为理由向北越过租界区修建了购物中心，电影院，教堂等娱乐休闲设施。后国民政府打垮直系和皖系军阀并由广州迁都至天京后据理力争，最终使英法美等国妥协，将该区域辟为公共租界区，有效期十年，十年后国民政府如期收回此地，改为第一特别区

公共租界区近景

租界夜景

赶上直播

搬小板凳过来看

现代部分（1949—— ） 复兴崛起

（位于天兴洲上正在建设中的的天京国际金融区，由一位市民摄于1989年）
随着新中国的建立，天京再一次成为首都。国家百废待新，正如这古老都城在近百年所遭受的劫难一样。在继为首都之后，国务院经过长期研究规划，确定了将古城与租界区（已收回）连片发展的策略，并向东西两个方向拓展城市空间。

一五计划（1953年 ——1957年）时期受苏联援助，一百五十六个工业项目中有十五项落户在了天京府旧城以东约七十公里处，天兴洲（现天京金融区）对面的土地上。工业在当时被认为是现在化发展的基石，于是在五年时间内，经苏联专家指导，这片土地上兴建了一批干净前卫的苏式职工宿舍与配套商业设施，并建立了天京钢铁集团，天京农业社，天京石油开采加工厂等十五个大型国有企业，为之后整个中国的工业化作出了巨大贡献

位于工业区入口处的“工业之门”便是用天京钢铁集团生产的第一批钢材制造的。两边的石雕像“工业阶级最光荣”（左）与“工业带来财富”（右）反映着那个年代对工业的渴望和信仰。工业之门后面是苏式职工宿舍和连绵的工业区

（建设中的中国尊，由一位市民摄于1982年）
60年代中国进入了经济高速发展期，此是天京也开始兴建高楼。在国务院的城市规划中，租界东部与之隔江相望的天兴洲被纳入了中国金融中心发展战略的一部分，国务院希望将这座荒无人烟的岛打造为媲美纽伦的国际金融中心，同时连接东岸的天京工业区，将整个城市融为一体。从1969年起，天兴洲便开始了大规模的基础设施与商业金融配套建筑的建设，并于1980年开始初具规模。1975年，国家为了向世界展示崛起的姿态，决定于岛中央修建一座1200米高的前无古人的摩天大楼——中国尊。当时世界最高楼还是美国的帝国大厦443米，消息一出全世界都觉得中国不自量力，但受了百年压迫的中国人民认为这将是彰显自己国力的一项百年大计，一定要落实完成。于是从1975年到1985年，再一次耗时十年，克服诸多困难，中国尊成功建成，并成为至今都无法超越的全球摩天至高点。

建设中的天兴洲，天京国际金融区，于1986年由一位市民乘坐飞机时拍摄

今日的国际金融区

从桥面上望向国际金融区

如今的天京国际金融区数百座高楼林立。在这片岛上汇集了全球五百强中绝大多数的亚太总部，证券金融交易时刻进行，同时它也是著名的旅游去，见证着中国现代化发展的成就

我咋看总有种GTA4地图的感觉

厉害

从租界眺望国际金融区夜景

高空夜景鸟瞰，由一位市民用无人机拍摄于2017年

置身于天京国际金融区内1

置身于天京国际金融区内2

在国际金融区内不仅有全球最高的中国尊（1200米），还有全球第二高的青铜方尊（660米，位于中国尊左侧）和全球第三高的天京中心（632米，位于中国尊右侧）

天兴洲不仅拥有国际金融区，同时也建设了及其先进的商业娱乐设施。全国最大的购物中心，影城，体育馆，会展馆，动物园，摩天轮等均在此处

位于洲上东北部的火车站，为双站台四线一等站，与轨道交通一号线（单轨）和三号线（地铁）相连接承接着全球各地慕名前来国际金融区工作旅游观光的铁路客流

厉害了，支持支持

由于工业的快速发展和经济的逐步崛起，1969年位于工业区东南部设计吞吐量为5000万的全新江南国际机场投入使用，取代了之前民国29年（1940年）时修建的吞吐量仅为100万的旧机场

随着工业和经济的发展，科技和教育也有了长足进步。70年代早期中国高铁技术开始发展，并于80年代初取得重大突破，1984年，第一条高铁线从天京到北平开通，由此拉开了中国高铁的序幕。天京高铁站也于此时修建完工。由于位置离天京古城较近，为保持统一风格火车站也采用古风设计。车站为特等站共设十二站台二十四线，是当时全世界最大的客运火车站，时至今日仍是全球第三大客运火车站。火车站与轨道交通一号线（单轨）、三号线（地铁，后同）、四号线、五号线、六号线相连接，并设有城际高铁与国际金融区内的火车站相连接，拥有亚洲最大的换乘系统

天京高铁站鸟瞰

黄昏下的高铁站

高铁站及周边夜景

进入21世纪后，江南国际机场随着日益发展的城市和旅客增长率，客流量即将接近饱和。在2003年，市政府决定兴建第二机场，选址城北。2008年，设计年旅客吞吐量8000万的江北国际机场正式投入运营，由轨道交通一号线（单轨）连接

江北国际机场近景
结语：
天京府七百年的发展，浓缩了古代，近代和现代中国的精华，见证了沧海桑田的巨变，希望在以后的日子里，在屈辱之后，中国也能重拾昔日光辉，日益强大！

还有幕后花絮彩蛋之类明日再贴，现在去睡觉了，LZ不在国内