9.SBD“无畏式”
SBD“无畏式”为道格拉斯公司开发的舰上俯冲轰炸机，主要于第二次世界大战时期活跃于太平洋战场上。中途岛战役中，曾24小时内击毁了日本4艘主力航空母舰。
早期为道格拉斯与诺斯洛普公司合作开发，以诺斯洛普BT为设计的原型机，不过诺斯洛普后来退出研发团队，所以才将机型名称由原本的BT-2改为SBD。与格鲁门F4F野猫式战斗机及TBD破坏者式鱼雷攻击机为二次大战开战时美国三大主力舰载机。比起TBD破坏者的开发，SBD的金属蒙皮技术更为成熟，与SBC式有相同的穿孔式空气煞车襟翼，增加了许多俯冲时的机身稳定性，不像德国的容克斯JU-87与日本的九九舰爆必须额外加装维持稳定的副翼。而可收藏式的起落架比起前两者也减低了更多的风阻，极速比起九九舰爆还更快了将近时速20公里左右。

二次大战开战时期的SBD虽然拥有高性能，但是装甲薄弱是一大问题，也成为零式战斗机的标靶，而1941年服役的SBD-3改换了马力更强大的R-1820-52发动机、自封式油箱与防弹装甲以及更大的炸弹挂载重量，却没有降低它的性能。到了SBD-5，又换装了更强大马力的发动机及更大的炸弹挂载量。
首飞时间：1938年1月23日
服役时间：1940 年
退役时间：1949 年
武器装备
（1）机头安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪，后驾驶舱的活动底座上安装一挺；
（2）机身或翼下挂弹架最大可携带1021千克（2250磅）炸弹。

正如其名，希望驾驶它的飞行员可以不畏惧的勇往直前，而确实SBD也获得飞
行员极高的评价。在珊瑚海海战与中途岛海战当中，SBD创下空前的战绩，尤其是击沉了日本引以为傲的海上主力：赤城、加贺、苍龙、飞龙四艘航空母舰。至1944年由于后继机种SB2C地狱俯冲者式的服役，才慢慢退居第二线。 而1944年SBD也加入了英国皇家海军的行列，在北海对抗德军的U型潜艇，同时SBD也以A-24之名加入美国陆军航空队，在地中海战场上打击德国与意大利的装甲部队。

在企业号航空母舰上准备起飞的SBD无畏式

10.SB2C“地狱俯冲者
SB2C“地狱俯冲者”是美国海军在第二次世界大战期间部署与使用的舰载轰炸机，用以取代前一代SBD俯冲轰炸机。是当时载重量最大的轰炸机，但它的操纵性能太差又使它饱受争议。除了海军以外，美国陆军航空军也有少量服役，编号为A-25。
寇蒂斯“地狱俯冲者”是第二次世界大战期间同盟国生产最多的俯冲轰炸机，它经历了一个很长的阵痛期才成长为最高效的俯冲轰炸机。这种飞机始自寇蒂斯公司XSB2A-1原型机，第三版设计得到“地狱俯冲者”的绰号。1938年，美国海军招标生产一种新的侦察轰炸机以取代双翼的SBC“地狱俯冲者”，该机即是回应这次招标研制的。

1940年12月18日，原型机在纽约州的布法罗组装完成并进行了首飞，当时大半个地球已经陷入战争之中。虽然当时美国没有被卷入战争，但是为了自己和协约国的利益，仍然进行了大量的军备重整计划。柯蒂斯和海军已经开始计划替换海军当时的俯冲轰炸机，包括沃特SB2U“维护者”、道格拉斯SBD“无畏”和柯蒂斯的SBC。在3种型号中，“维护者”和SBD的性能已经跟不上当时的战斗机水平。虽然SBC-4虽然已经决定废弃，柯蒂斯仍然为法国海军生产了50架。由于交货太晚，法国的SBC-4没能参加在法国的战斗，最终整个二战只能待在法属马提尼克岛。
　　生产型“地狱俯冲者”最终于1942年11月抵达海军，它们被分配给VS-9中队，但是因为确定飞机配置造成的延迟使“地狱俯冲者”迟至次年11月才在腊包尔（Rabaul--巴布亚新几内亚北港城市）首次亮相现役，从“邦克山号（Bunker Hill，又译碉堡山）”航空母舰的甲板上起飞。此时，SB2C-1在许多方面仍然赶不上道格拉斯的SBD“无畏号”一它本来要取代的机型！1942年～1945年，大约7200架“地狱俯冲者”被生产出来，尽管在服役期内接受了相当多的改进（甚至在生产尚未开始时已修改了880处主要设计），“地狱俯冲者”仍然在舰队中保有一个不值得羡慕的名声，因为在甲板上降落时因事故而毁掉的“地狱俯冲者”比毁于对敌作战的还要多。事实上，它那不舒服的、近乎失控的飞行性能为它赢得了“怪兽（The Beast）”这个谑称。

“地狱俯冲者”的最坏运气发生在马里亚纳海战的第二天对小泽航母舰队的攻击中。1944年6月20日，51架SB2C进行了长距离攻击，损失了43架，15%由于日本战斗机或者防空炮火，70%是由于燃油耗尽或者坠毁。这是美国海军在一次战斗飞行中损失最多的一次。在相同的任务中，还有27架SBD参加，只有1架被敌机击落，3架由于操作不当损失，只占15%。虽然因为载弹量大而耗油更多，仍然有24架“无畏”成功返回了航母。海军的人员追悔莫及，当时道格拉斯已经停止生产“无畏”3个星期，而柯蒂斯却仍然在寻找制造更好俯冲轰炸机的办法。
　　尽管无数的战机飞行员不喜欢该战机，但是“地狱俯冲者”负责摧毁的日本目标还是比其他任何美国俯冲轰炸机都多。战后，该机进入预备役，一直服役到20世纪40年代末。

武器装备
　　（1）机翼中安装两门20毫米口径的加农炮或四挺勃朗宁0.5英寸机枪，后驾驶舱中活动安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪；
（2）内置炸弹舱中最大可携带454千克（1000）磅）炸弹或鱼雷，机翼下挂弹架可携带454千克（1000磅）炸弹或火箭弹。

SB2C“地狱俯冲者

11.F6F“泼妇”
F6F“泼妇”战斗机（Hellcat，又译为“地狱猫”），是二次世界大战服役于美国海军的舰载机。F6F在内部结构与装备上，比起旧式F4F野猫（Wildcat）更为先进，但外观上除了机体更大以外，却所差无几，故此也被戏称为“野猫的大哥”（Wildcat's big brother）。F6F总共生产了12275架，而当中的11000架是在两年之间建造的。而最后一架F6F则于1945年11月交付。直到今日仍有不少F6F存放于世界各地博物馆，部分更能够飞行。
“泼妇”（Hellcat，又译为“地狱猫”）注定会获得成功，因为它吸取了格鲁曼早期舰载战斗机F4F“野猫”在太平洋战争中以及英国皇家空军在欧洲战场上得来的教训。

“泼妇”的初始设计可以追溯到1940年末，1941年6月，海军提前下了订单。格鲁曼飞机制造厂对飞机图纸的修改反映了珊瑚海战役的战斗经验，这包括降低了机翼中央部分，以便起落架可以更倾斜，在驾驶舱周围安装更多装甲钢板以保护驾驶员，加大了飞机的载弹量，以满足6挺0.5英寸机枪的需要。
在海军下达订单后不到一年，原型机XF6F-1完成了首飞。很快，人们认识到需要给它换上更大功率的发动机来赋予它更强的作战性能，因此安装了普-惠R-2800-10发动机，因而型号也由F-1改为F-3。在更换了发动机的原型机测试成功后，很快就进入了生产，第一个装备F6F-3的是驻约克城号航空母舰的VF-5中队，时间是1943年8月。
首飞时间：1942年6月26日
服役时间：1943年
退役时间：1954年
武器装备
（1）机翼中安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪；
（2）机翼下预备六枚火箭弹或在翼下中央部位携带907千克（2000磅）炸弹。

F6F“泼妇”战斗机

1944 年 7 月 19 日和 20 日的菲律宾海战中，“泼妇”真正证明了她的价值。这次战役被称为“菲律宾海战役”。但是对于参战的飞行员来说，这天被称为“马里亚纳猎火鸡”。19 日早晨，关岛附近发生小规模交火，同时日本小泽治三郎海军上将带领第九快速舰队和一些附属战舰、巡洋舰和驱逐舰试图寻找由马克.米切尔海军中将指挥的美国第五快速舰队。小泽泳有 9 艘航母和 450 架飞机，米切尔拥有 15 艘航母和 900 架飞机。到 19 日上午 10:00 交战双方已经清楚掌握了对方的位置，猎火鸡的高潮开始了。小泽海军上将派出 70 架各种飞机，包括 28 架零式。当距离 150 英里的时候，雷达发现了目标。米切尔中将让他的航母顶风航行，战斗机起飞。这 70 架日本飞机被数百架蜂拥而来的“泼妇”攻击。只有 24 架日本飞机得以幸存。这 24 架飞机仅仅对达科他号造成了轻微损伤和人员伤亡。小泽派出第二波飞机，这些飞机也难逃厄运。128 架飞机中的 8/9 在到达美军航母之前就被击落了。2 波攻击的结局基本相同。小泽在第一天的战斗中共损失了 350 架飞机（事实上全是由“泼妇”击落的），却没有取得任何战果。美国海军共损失了 30 架飞机。

一架“泼妇”降落在 USS 列克星顿（CV-16）上