近日媒体报道,内蒙古多条地铁项目均被叫停,其中包括已经进入建设期的包头地铁项目。据财新消息,目前国家发改委基础司正在修订国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(下称81号文),将提升对轨道交通项目审批的把控。
按照81号文规定,建设城市轨道交通的门槛有四条,分别是城市GDP超过1000亿元,财政收入要超过100亿元,市区主城区人口超过300万人以上,预测的客流量强度每公里3万人以上。
2016年8月,在国内一些列基建项目集中批复开工的背景下,包头市1、2号线正式获得国务院批准总投资估算306.89亿元。但据公开资料,2016年包头的常住人口数量不达300万人。据财新报道,由于包头地铁建设所需的巨额资金与该市财政收入能力不匹配,今年8月初引起中央关注,建议停下地铁工程,“把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上”。
其他被叫停的轨道交通项目还包括,呼和浩特的3、4号线地铁一期工程,S27呼和浩特到鄂尔多斯高速公路项目和呼和浩特新机场项目,其中每项投资都超过200亿元。而呼和浩特2016年的公共预算收入为269.7亿元。
好大喜功,得不偿失。
按照81号文规定,建设城市轨道交通的门槛有四条,分别是城市GDP超过1000亿元,财政收入要超过100亿元,市区主城区人口超过300万人以上,预测的客流量强度每公里3万人以上。
2016年8月,在国内一些列基建项目集中批复开工的背景下,包头市1、2号线正式获得国务院批准总投资估算306.89亿元。但据公开资料,2016年包头的常住人口数量不达300万人。据财新报道,由于包头地铁建设所需的巨额资金与该市财政收入能力不匹配,今年8月初引起中央关注,建议停下地铁工程,“把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上”。
其他被叫停的轨道交通项目还包括,呼和浩特的3、4号线地铁一期工程,S27呼和浩特到鄂尔多斯高速公路项目和呼和浩特新机场项目,其中每项投资都超过200亿元。而呼和浩特2016年的公共预算收入为269.7亿元。
好大喜功,得不偿失。