日本和德国的变速箱在中国近乎垄断,中国人就真造不了变速箱吗?
前些日子和朋友聊起汽车变速箱的问题,大家都觉得有些可惜,因为国内大多数的车企都没有独立去研发变速箱的一个能力,目前国内有很多车企的变速箱都是采购日本爱信还有德国的ZF,几乎可以说在业内已经是处于一个垄断的状态,相对来说变速箱的内部构造要比发动机来的复杂,但是并不是说我们完全没有这个能力,其实国内也是有过一个研发经历的,曾经研发了双离合以及CVT,可是最可惜的就是AT没有办法进行生产。
为什么AT没有办法生产,我们的设备工艺精度达不到水准,而且在生产线水平上也是存在有一定的差距,就算勉强生产出来,其耐久性也是不能过关的,并且相关材料欠缺也是一个非常重要的问题,变速箱的制造对于原材料的要求是很高的,而我们国内的冶炼技术还存在一定的滞后,暂时还没有到那个水平。
用一句话来总结,不是我们中国人不会造变速箱,而是受限于国内的条件,方方面面的制约,让我们没有办法放开手脚去大干一场,这个也是为什么国内自主品牌会赶不上那些合资车的原因之一。
前些日子和朋友聊起汽车变速箱的问题,大家都觉得有些可惜,因为国内大多数的车企都没有独立去研发变速箱的一个能力,目前国内有很多车企的变速箱都是采购日本爱信还有德国的ZF,几乎可以说在业内已经是处于一个垄断的状态,相对来说变速箱的内部构造要比发动机来的复杂,但是并不是说我们完全没有这个能力,其实国内也是有过一个研发经历的,曾经研发了双离合以及CVT,可是最可惜的就是AT没有办法进行生产。
为什么AT没有办法生产,我们的设备工艺精度达不到水准,而且在生产线水平上也是存在有一定的差距,就算勉强生产出来,其耐久性也是不能过关的,并且相关材料欠缺也是一个非常重要的问题,变速箱的制造对于原材料的要求是很高的,而我们国内的冶炼技术还存在一定的滞后,暂时还没有到那个水平。
用一句话来总结,不是我们中国人不会造变速箱,而是受限于国内的条件,方方面面的制约,让我们没有办法放开手脚去大干一场,这个也是为什么国内自主品牌会赶不上那些合资车的原因之一。