Rebirth品牌历史介绍：
Rebirth品牌成立于2015年，品牌的发源地在中国广州，“以人为本 精益求精”是他们的品牌理念，很看重缘分，为朋友们带来惊喜是他们的原动力。Rebirth主要经营长板中的速降板及相关装备，而且旗下滑手极具实力。
·2016年三洲田杯LONGBOARD夏季赛—slide jam冠亚季军
·2016年三洲田杯LONGBOARD冬季赛—女子速降组亚军
·2017安徽天柱山国际长板速降邀请赛—女子速降组 冠军
在Rebirth团体的不断进步与努力下rebirth这个品牌在国内逐渐成为速降届的佼佼者，在国产速降领域具有一定的影响力（你可以玩的不快，但你不能玩的不帅）。
Rebirth旗下滑手的风格是出色的slide控制力和亮眼的小脚位，这种风格的产生跟他的发源地广州是分不开的。广州能玩的地方主要是山地丘陵，坡度陡峭切变化性强。美式速降板（姨妈巾）没有充足的加速环境就要与弯道进行抗争，大开大合的玩法非常难以驾驭该地形。而正装板切线和弯道体验完美淘汰了传统的美式速降板。在这个正装板满地开花的大环境下Rebirth也推出了自己的正装板。而我现在就给大家分享一下我在使用R系列月（短款）的使用体验。（通过下图感受时代的变迁吧）

品牌：Rebirth
板型：子弹头形状的正装板
板画：一轮美丽的月景
板长：约30英寸（1937.5px）
板宽：前鼓包后最宽处（587.5px）后鼓包前最宽处（537.5px）
桥孔：二十八个桥孔，四组置七组桥距
下沉：鼓包很深U结合带来的“微下沉”
脚窝：深U脚窝
板边：锋利板边
切边：105°圆角形6-7mm切边
轮弧：微弱轮弧
材质：九层加拿大枫木
咬轮：使用合适自己的PU且不使用桥垫可兼容70MM*51MM
价格：799RMB

缺点总结：
板画非常漂亮但是有明确的边界线切边有积漆看起来劣质感比较强。板画可以尝试用羽化或者加个画框让板画看上去要么很自然要么装饰杆很强。中国制造我觉得可以和自己的logo调换一下会更加符合我的审美。 “Learn to walk before yourun”循序渐进这句忠告很棒设计的很亮眼。下方的代码暴露了你的导出地址（滑稽）。没啥大问题就是经验上的不足。
板型设计没啥大问题但是有三个建议，首先存在一个立墙边的问题，板尾可以做一个内弧这样可以稳定的立在墙边而且刚好能看到板画，其次有能力设计一个尾翘会大大提高可玩性。最后板头可以设计的再圆一点，对新手而言尖头和圆头代表什么不言而喻，而且可以更好的保护到前桥。
因为这款月（短款）是月（长款）的等比例缩小版所以出现了两个无伤大雅的疏漏。1.后桥有一个向板端的切角，这个切角让最远的两个桥距不能够直接被使用，配合角度垫片使用时也会带来误差，不过最远桥距对Freeride玩家来说就是摆设毫无意义。2.前桥底座安装处可以兼容绝大多数桥但是可以再铲多一厘米的样子，这样就能做到全兼容，后桥座按照处就没有该问题。（老款BEAR、Paris、Atlas、Rogue无法兼容前最近桥距）当然垫片和强硬手段都可以解决这个问题。因为铲平了桥座确保了桥本身的角度，但是桥座位置的下降直接导致对轮子的兼容性下降，虽然配合深U脚窝但是咬轮的问题不可避免的成为最大的问题。为了保证飞边的强度没做了最大限度的切边处理，即便切线失误直接把板撞入路卡水沟，板边没有传统7层枫那样飞边撞击处出现爆裂性的分层。那么只能寻求轮弧帮助，月有一个非常棒的弧形鼓包直接作出了轻微的轮弧，但不知是为了保证鼓包的感受没有加强轮弧导致咬轮问题并没有被很好的解决。最后只能通过后期四个解决方案解决。第一个加桥垫，第二个选择远桥距，第三个使用硬一个档次的PU，第四个站在鼓包后方，切忌别踩在鼓包上。

阅读后有什么建议或者疑似不妥的地方欢迎指出交流
最后作为一个贴纸爱好者表示他家的贴纸挺有意思 我挺喜欢

@e453779122 求精

用bear 上了50码 什么感觉

支持原创，
辛苦了。

良心评测 6666666

顶

你做一个所有测评文章的集中链接贴。做了几个月了。广大板友翘首以待好久了！

这贴纸叫老苍给我送来一打我要贴头盔

脚窝能否给个详细的图片?还有最后那几张桥的照片是什么意思？是桥不能和板面贴合的意思嘛？