航母发展史上，最开始是没有弹射器的，飞机利用自身动力在水平甲板上起飞，后来飞机越来越重，速度越来越高，起飞距离越来越长，哪怕从航母尾部开始滑跑都不够用了，弹射器就这样问世了。原来不能直接起飞的飞机都可以用弹射器加速起飞了。弹射器和发动机一起发力，在百米左右的距离就把飞机加速到起飞速度，飞机离开甲板后有足够的升力维持水平飞行，发动机的持续推动让飞机进一步加速，飞机进入爬升状态。到达足够高度，改入平飞，起飞完成。

但是在这个过程中，假如发动机推力不足或者弹射器功率不够，都不能让飞机在短距离下达到起飞速度，只能坠入大海。留给飞行员唯一的选择是弹射跳伞。不要试图挽回，时间和高度不够。在弹射问世多年以后，英国人从汽车飞跃节目中获得灵感，既然在天上没有动力的汽车借助滑跃翘板都能飞跃那么长距离，那么飞机呢？

滑跃起飞问世。滑跃起飞技术简直是一众2等强国圆航母梦的最佳法宝。同样是百米左右的距离，飞机凭借自身动力加速冲坡，在离开滑跃翘板以后，虽然还没有达到起飞速度，但是飞机仍然在惯性的作用下提高高度，离海面越来越远，飞机继续加速，很快就达到起飞速度，不再下降高度，飞机继续爬升，最终完成起飞。从离开甲板到最终完成起飞，飞机离开海面有足够的安全距离，留空时间也比较长，经验丰富的飞行员有足够的时间和高度把该死的飞机拉上去。但是滑跃起飞对飞机的推重比有严格的要求，这也是最大的弱点。飞机因为负荷增加，推重比下降，在百米距离就不能加速到安全离舰速度。只能把加速跑道延长到2百米左右，才能弥补飞机满载下降的速度。这在蒸汽弹射时代是无解的，因为蒸汽弹射轨道只能是直线。即使用短行程的蒸汽弹射给飞机加速，弹射的过载也提高了，得不偿失。

但是电磁弹射技术问世了，弹射轨道可以做成任意形状，加速也不是简单粗暴，是任意可调。飞机增加了多少负荷，弹射器的任务就是把增加的负荷加速到安全离舰的速度，又因为安全离舰速度低于起飞速度，所以实际弹射功率小于水平弹射。弹射器只需要把飞机加速得比原来滑跃起飞更快一点点就可以了，达到长距离起飞点的离舰速度就成。如果用全功率弹射，把百米的弹射起飞距离缩短到几十米也是可以的。曲线弹射比水平弹射更先进，弹射效率更高。并且因为保留着滑跃翘板，在战场生存能力上远远超过美式的水平弹射航母。在战场上谁说的清楚，难道弹射器故障整个航母就只能等死？所以滑跃曲线弹射航母可以碾压老式的美式航母了。