-----路桥之家官微----
新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。
工程地点：本项目位于福建省福州、莆田、泉州、厦门、漳州市。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。
计划工期
计划工期为60个月。计划2017年9月30日开工建设，2022年9月30日达到开通条件。具体标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
标段划分
根据中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目施工招标投标实施细则（试行）》的通知（铁总建设〔2015〕146号）精神和批复的建设工期要求，本次站前工程招标共划分9个标段（不包括先行工程标段）。有关招标标段划分、主要工程内容见下表：
标 段 起止里程 长度(公里) 主要工程量
FX-1 沿海客专（福州）同步建设工程起点～青潭溪大桥福州端：同步建设DK0+104.48~ DK0+398.79(294.32m)①DK0+620~DK1+318.11(698.11m)②正线DK1+318.11~DK16+385.27（短链335.133） 29.391 隧道4座8.779km，桥梁13座4.528km，路基2.706km，福州南站；此外含市政工程清凉山公路隧道拆除重置加固工程。
福州南上行联络线 FZNSLDK0+000~FZNSLDK1+853.82 桥梁0.841km，路基0.457km；
福州南下行联络线 FZNXLDK0+000~FZNXLDK1+396.4 桥梁0.875km，路基0.29km；
福州南折返线 FZNLZDK0+000~FZNLZDK1+417.52 桥梁0.444km，路基0.282km；
福州南动走一线 FZNDZ1DK0+000~FZNDZ1DK7+200 桥梁2.259km，隧道3.672km，路基0.482km；
福州南动走二线 FZNDZ2DK0+000~FZNDZ2DK1+798.78 桥梁0.19km，隧道1.2km，路基0.097km；
福州南动车所 基线长度3.2公里，总规模为检查库线12条，存车线40条，洗车线4条，走行线1条。其中近期实施，存车线24条、洗车线2条、场内走行线1条、临修镟轮线各1条、牵出线1条；存车场隧道2座0.721km，场区附属公路隧道1座0.403km；路基2.571km。
FX-2 青潭溪大桥福州端~渔溪特大桥厦门端DK16+385.27~DK51+717.925（短链1982.538、长链51.184） 33.401 隧道7座20.961km，桥梁12座9.731km，路基2.67km，福清西站，1#双墩村箱梁场承担DK042+843~DK051+718范围134孔箱梁。
FX-3 渔溪特大桥厦门端~木兰溪特大桥厦门端DK51+717.925~DK86+801.42 35.083 隧道3座9.923km，桥梁5座23.697km，路基1.463km， 2#木兰溪箱梁场承担DK060+195.27~DK077+993.895范围424孔箱梁；三江口双块式轨枕预制场承担SK-2双块式轨枕480298根，DK5+845~DK159+787范围。
FX-4 木兰溪特大桥厦门端~湄洲湾特大桥厦门端 DK86+801.42~DK108+317.84 21.516 隧道1座430m，桥梁3座18.579km，路基2.504km，莆田站，3#湄洲坑头箱梁场承担DK77+993.895~DK106+603.91范围623孔箱梁，莆田站铺轨基地承担正线铺轨309.008铺轨公里。
FX-5 湄洲湾特大桥厦门端~灵溪特大桥福州端 DK108+317.84~DK148+566.12（短链947.051） 39.301 隧道7座4.618km，桥梁19座21.319km，路基13.494km，泉港站，4#玉湖村箱梁场承担DK106+603.91~DK129+028范围352孔箱梁，5#前湖箱梁场承担DK129+028~DK159+787范围379孔箱梁。
FX-6 灵溪特大桥福州端~泉州湾特大桥厦门端 DK148+566.12~DK176+020.75 27.455 隧道2座0.608km，桥梁6座25.623km，路基1.236km。
FX-7 泉州湾特大桥厦门端~西溪特大桥福州端 DK176+020.75~DK210+349.215（短链2118.257） 32.21 隧道2座5.906km，桥梁9座20.411km，路基5.895km，泉州南站，6#泉州南箱梁场承担DK159+787~DK196+224范围663孔箱梁。
FX-8 正线：西溪特大桥福州端~集美特大桥福州端 DK210+349.215~DK239+645.065 37.575 隧道1座860m（不含代建段），桥梁8座25.021km，路基2.825km，厦门北站，含厦沙高速公路岩内隧道拆除重置加固工程，7#翔安箱梁场承担DK196+224~DK224+569范围493孔箱梁，8#大乡村箱梁场承担DK224+569~DK250+837范围602孔箱梁；厦门北双块式轨枕预制场 (承担SK-2双块式轨枕367126根，DK159+787~DK274+731.94)。
厦门北上行联络线 XLSDK0+000.00~XLSDK0+459.822(459.822m)、XLSDK1+278.15~XLSDK1+484.01(205.86m)、XLSDK1+725~XLSDK2+180(455m)、XLSDK3+100~XLSDK3+463.34(363.34m) 桥梁0.17km，路基0.206km；
厦门北下行联络线 XLXDK0+000.00~XLXDK0+878.963(878.963m)、XLXDK1+795~XLXDK2+470(675m)、XLXDK3+200~XLXDK3+558.07(358.07m) 桥梁0.59km；
厦门北动车三线 XDZ3DK0+000~XDZ3DK3+384.494 隧道1.135km，路基1.854km；
厦门北动车四线 XDZ4DK0+000~XDZ4DK1+498.716 隧道0.703km，路基0.797km；
厦门北动车所 基线长度3.3km，总规模为检查库线8条，存车线40条，洗车线4条，走行线2条。其中近期实施，存车线20条、洗车线2条、场内走行线2条。
FX-9 正线：集美特大桥福州端~先期工程起点DK239+645.065~DK255+949.62 39.034 隧道1座0.168km，桥梁4座25.868km，路基0.819km，9#福井村箱梁场承担DK250+837~DK276+736范围602孔箱梁；漳州站铺轨基地承担正线铺轨237.996铺轨公里；
先期工程终点~沿海客专（漳州）同步建设工程终点：①正线： DK265+853.20~DK274+465.75(8612.55m)②同步建设DK274+465.75~ DK276+234.075(1768.325m)、DK277+255~DK277+423(168m)
漳州站改造工程K1149+810.90(杭深线里程)~K1153+800(杭深线里程) 路基3.989km；
漳州上行联络线 ZLSDK0+000.00~ZLSDK3+960.01 桥梁2.04km，隧道0.762km，路基1.158km；
漳州下行联络线 ZLXDK0+000.00~ZLXDK4+231.77 桥梁1.62km，隧道1.18km，路基1.431km。
施工单位：
FX-1标：中铁大桥局集团有限公司与中铁武汉电气化局集团有限公司联合体
FX-2标：中铁十二局集团有限公司
FX-3标：中铁十六局集团有限公司
FX-4标：中铁十一局集团有限公司
FX-5标：中铁上海工程局集团有限公司
FX-6标：中交第二航务工程局有限公司
FX-7标：中国铁建大桥工程局集团有限公司
FX-8标：中铁四局集团有限公司
FX-9标：中铁六局集团有限公司
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新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。
工程地点：本项目位于福建省福州、莆田、泉州、厦门、漳州市。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。
计划工期
计划工期为60个月。计划2017年9月30日开工建设，2022年9月30日达到开通条件。具体标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
标段划分
根据中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目施工招标投标实施细则（试行）》的通知（铁总建设〔2015〕146号）精神和批复的建设工期要求，本次站前工程招标共划分9个标段（不包括先行工程标段）。有关招标标段划分、主要工程内容见下表：
标 段 起止里程 长度(公里) 主要工程量
FX-1 沿海客专（福州）同步建设工程起点～青潭溪大桥福州端：同步建设DK0+104.48~ DK0+398.79(294.32m)①DK0+620~DK1+318.11(698.11m)②正线DK1+318.11~DK16+385.27（短链335.133） 29.391 隧道4座8.779km，桥梁13座4.528km，路基2.706km，福州南站；此外含市政工程清凉山公路隧道拆除重置加固工程。
福州南上行联络线 FZNSLDK0+000~FZNSLDK1+853.82 桥梁0.841km，路基0.457km；
福州南下行联络线 FZNXLDK0+000~FZNXLDK1+396.4 桥梁0.875km，路基0.29km；
福州南折返线 FZNLZDK0+000~FZNLZDK1+417.52 桥梁0.444km，路基0.282km；
福州南动走一线 FZNDZ1DK0+000~FZNDZ1DK7+200 桥梁2.259km，隧道3.672km，路基0.482km；
福州南动走二线 FZNDZ2DK0+000~FZNDZ2DK1+798.78 桥梁0.19km，隧道1.2km，路基0.097km；
福州南动车所 基线长度3.2公里，总规模为检查库线12条，存车线40条，洗车线4条，走行线1条。其中近期实施，存车线24条、洗车线2条、场内走行线1条、临修镟轮线各1条、牵出线1条；存车场隧道2座0.721km，场区附属公路隧道1座0.403km；路基2.571km。
FX-2 青潭溪大桥福州端~渔溪特大桥厦门端DK16+385.27~DK51+717.925（短链1982.538、长链51.184） 33.401 隧道7座20.961km，桥梁12座9.731km，路基2.67km，福清西站，1#双墩村箱梁场承担DK042+843~DK051+718范围134孔箱梁。
FX-3 渔溪特大桥厦门端~木兰溪特大桥厦门端DK51+717.925~DK86+801.42 35.083 隧道3座9.923km，桥梁5座23.697km，路基1.463km， 2#木兰溪箱梁场承担DK060+195.27~DK077+993.895范围424孔箱梁；三江口双块式轨枕预制场承担SK-2双块式轨枕480298根，DK5+845~DK159+787范围。
FX-4 木兰溪特大桥厦门端~湄洲湾特大桥厦门端 DK86+801.42~DK108+317.84 21.516 隧道1座430m，桥梁3座18.579km，路基2.504km，莆田站，3#湄洲坑头箱梁场承担DK77+993.895~DK106+603.91范围623孔箱梁，莆田站铺轨基地承担正线铺轨309.008铺轨公里。
FX-5 湄洲湾特大桥厦门端~灵溪特大桥福州端 DK108+317.84~DK148+566.12（短链947.051） 39.301 隧道7座4.618km，桥梁19座21.319km，路基13.494km，泉港站，4#玉湖村箱梁场承担DK106+603.91~DK129+028范围352孔箱梁，5#前湖箱梁场承担DK129+028~DK159+787范围379孔箱梁。
FX-6 灵溪特大桥福州端~泉州湾特大桥厦门端 DK148+566.12~DK176+020.75 27.455 隧道2座0.608km，桥梁6座25.623km，路基1.236km。
FX-7 泉州湾特大桥厦门端~西溪特大桥福州端 DK176+020.75~DK210+349.215（短链2118.257） 32.21 隧道2座5.906km，桥梁9座20.411km，路基5.895km，泉州南站，6#泉州南箱梁场承担DK159+787~DK196+224范围663孔箱梁。
FX-8 正线：西溪特大桥福州端~集美特大桥福州端 DK210+349.215~DK239+645.065 37.575 隧道1座860m（不含代建段），桥梁8座25.021km，路基2.825km，厦门北站，含厦沙高速公路岩内隧道拆除重置加固工程，7#翔安箱梁场承担DK196+224~DK224+569范围493孔箱梁，8#大乡村箱梁场承担DK224+569~DK250+837范围602孔箱梁；厦门北双块式轨枕预制场 (承担SK-2双块式轨枕367126根，DK159+787~DK274+731.94)。
厦门北上行联络线 XLSDK0+000.00~XLSDK0+459.822(459.822m)、XLSDK1+278.15~XLSDK1+484.01(205.86m)、XLSDK1+725~XLSDK2+180(455m)、XLSDK3+100~XLSDK3+463.34(363.34m) 桥梁0.17km，路基0.206km；
厦门北下行联络线 XLXDK0+000.00~XLXDK0+878.963(878.963m)、XLXDK1+795~XLXDK2+470(675m)、XLXDK3+200~XLXDK3+558.07(358.07m) 桥梁0.59km；
厦门北动车三线 XDZ3DK0+000~XDZ3DK3+384.494 隧道1.135km，路基1.854km；
厦门北动车四线 XDZ4DK0+000~XDZ4DK1+498.716 隧道0.703km，路基0.797km；
厦门北动车所 基线长度3.3km，总规模为检查库线8条，存车线40条，洗车线4条，走行线2条。其中近期实施，存车线20条、洗车线2条、场内走行线2条。
FX-9 正线：集美特大桥福州端~先期工程起点DK239+645.065~DK255+949.62 39.034 隧道1座0.168km，桥梁4座25.868km，路基0.819km，9#福井村箱梁场承担DK250+837~DK276+736范围602孔箱梁；漳州站铺轨基地承担正线铺轨237.996铺轨公里；
先期工程终点~沿海客专（漳州）同步建设工程终点：①正线： DK265+853.20~DK274+465.75(8612.55m)②同步建设DK274+465.75~ DK276+234.075(1768.325m)、DK277+255~DK277+423(168m)
漳州站改造工程K1149+810.90(杭深线里程)~K1153+800(杭深线里程) 路基3.989km；
漳州上行联络线 ZLSDK0+000.00~ZLSDK3+960.01 桥梁2.04km，隧道0.762km，路基1.158km；
漳州下行联络线 ZLXDK0+000.00~ZLXDK4+231.77 桥梁1.62km，隧道1.18km，路基1.431km。
施工单位：
FX-1标：中铁大桥局集团有限公司与中铁武汉电气化局集团有限公司联合体
FX-2标：中铁十二局集团有限公司
FX-3标：中铁十六局集团有限公司
FX-4标：中铁十一局集团有限公司
FX-5标：中铁上海工程局集团有限公司
FX-6标：中交第二航务工程局有限公司
FX-7标：中国铁建大桥工程局集团有限公司
FX-8标：中铁四局集团有限公司
FX-9标：中铁六局集团有限公司
-----路桥之家官微----
