我前几天发帖称乘用车用磷酸铁锂必死无疑，比亚迪就不用了

知错能改，善莫大焉。问题时，我们这些之前使用磷酸铁锂的小白鼠们怎么办？

哪位老哥知道宋DM是铁电池还是三元电池啊?

其实还是成本问题，铁锂安全确实有优势并且循环次数也是优势比三元高一倍，但是较低的电压，同样电量需要大得多的体积，低温情况下不宜充电，铁锂和三元都是目前阶段很不错的选择。
（其实这些问题厂家早有解决方法，成本和效果的权衡罢了，北方还是别电动车了，目前阶段无解）
车子用6年本都回来了，而且真说回来，还是看人的，你一味电油门大输出，长期2c以上放电，猛踩油门，你去怪电池？
电池一致性被破坏了好不好，秦因为电池小，根本不能纯电情况下大输出的，有损电池一致性。
其实秦的电池是你儿子必须好好伺候的，天天玩6秒起步，恭喜你，你的电池2年必挂。你不懂得锂电池特性每次用到5%在充电，那么2年你电池必挂，如果你有处女座的必须没事挂着到100%电量，那么恭喜你，2年你电池也差不多了
锂电池最适合的放电区间是20%-80%，电池最好不要太满，但绝对不要太低，15%以下如果可能尽量避免
另外，秦是汽油车，请注意混动比，长期不用发动机，到时候死的会很惨。
15款老秦用户敬上。

买车是看运气的，任何品牌都一样，只是故障率多少而已，比亚迪国产故障里面还算好。但是比亚迪钣金工艺弱，悬架调校能力弱，ecu非常差，变速箱调校差。正面方面，整车用料还是非常不错的，仔细看他的细节投入的相当可以，比简配大师厚道的多。（隔音棉，橡胶条的应用）电路方面的走线，安全考虑方面做得好的不可思议，相当的厚道。各种配置非常齐全，esp，全景影像等等。
有一句说一句，现在比亚迪定价真的好贵，如果不是上海，北京这种拍照很难的地方，我真很难选择比亚迪，宁愿汽油车的。
你们现在是没碰到问题，但如果你知道选择了电动车，你以后都很难去4s以外的地方修车了，你如果选择了电动车，车子的电池就是你车上最大的雷，你选择了电动车，你就必须接受天价的维修费用。（过保以后你等着）
到时候，你就知道了。

大神，看了你的很多帖子，感觉你很专业，我想问一下，19年的秦pro EV600，的电池寿命问题，我一般跑滴滴，请问可以入手吗

电池技术而已，
作为14款老车主，开了四年多时免费更换了电池，反正只要电池厂家终身质保就行了，
别的说辣么多有毛用！
喷的多了，必被当作水军