东营高铁 最新消息都在这
齐鲁晚报社<更多内容2017-09-01 12:18:04
原标题：东营高铁 最新消息都在这
近日，龙烟铁路将要开通运营、铁路调图以及“复兴号”动车组将在京沪高铁率先提速等消息，让不少东营市民对当地铁路尤其是高铁建设情况格外关注。东营高铁建设目前具体进展如何？如果通了高铁，从东营能到达哪些城市、用时多少？针对这些市民普遍关注的信息，8月31日，东营市发改委相关工作人员一一进行了解答。
黄三角早报记者 张园园
天津-东营-潍坊高铁
预可研报告完成
“9月21日实施新的列车运行图，‘复兴号’动车组都要提速到350公里/时了，东营的高铁进展情况如何了呢？”近日，不少市民拨打本报热线电话咨询，东营高铁进展备受关注。
“下半年，我们将积极争取中国铁路总公司组织天津—东营—潍坊高铁预可研报告审查。”8月31日，东营市发改委相关工作人员介绍，在争取列入国家规划后，东营市积极推动项目尽快实施。经过努力，今年上半年，天津—东营—潍坊段高铁的勘察设计招标工作已完成，经过竞标，中国铁路设计集团公司(原铁三院)中标；中标后，在前期工作的基础上，中国铁路设计集团公司已编制完成预可研报告。
据介绍，天津—东营—潍坊高铁是国家规划高铁网沿海通道、京沪通道的重合路段，同时也是天津—黄骅—滨州—东营—烟台环渤海快速铁路的西半部分，推进该段高铁尽快开工建设意义重大。
全国沿海高铁通道
仅缺“最后一段”
据东营市发改委调研，沿海通道中，丹东—大连—天津高铁、青岛—烟台高铁、上海向南沿海至福州、深圳段高铁，均已通车。青岛到上海段由青连铁路(200公里/小时)、连盐铁路(200公里/小时)、盐通铁路(250公里/小时)、沪通铁路(200公里/小时)形成无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道；深茂高铁，设计时速为200公里/小时，已开始铺轨；合湛铁路，设计时速250公里/小时，已开工建设。
“也就是说，全国沿海高铁通道距离全线贯通，仅缺天津至东营至潍坊段这‘最后一段’。”工作人员介绍，该段建成之日也是国家沿海高铁通道贯通之时。而对东营市民来说，该段高铁建成后，南下北上势必也将更加方便。“坐高铁的话，从东营到天津也就1小时，到北京、烟威1.5小时，到上海3个小时左右。”工作人员介绍，还可以连通明年10月份通车的济青高铁，“1个小时就能到青岛，到潍坊最多半小时，出游、吃海鲜都更方便。”
此外，省发改委还启动了济南至滨州高铁、滨州至东营至潍坊两个项目的前期工作。其中，滨州至东营至潍坊高铁，将转入项目可研报告编制阶段。“滨州至东营南段进展较快。”工作人员介绍，正在办理项目审批所需的支持性文件，计划明年可开工建设。
环渤海高铁潍坊—烟台段也已开展前期工作，已完成预可研报告专家审查，线路连接京沪第二通道的天津—潍坊高铁，速度等级350公里。
“天津—东营—潍坊高铁建成后，在东西方向上，还可以连通济滨高铁，并通过济滨高铁与拟建的济郑高铁相连。”工作人员介绍，这样一来，从东营坐高铁往西去也更加方便，“到郑州也就两个来小时。”
此外，省发改委还规划高铁“提速”，即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁。据此，济南至滨州高铁，省前期工作招标时速度按250公里/小时，规划修编后将提升至350公里/小时；滨州至东营至潍坊高铁，省前期工作招标时即为350公里/小时。这样，坐高铁出行时间也将进一步缩短。
相关新闻
龙烟铁路通车对东营啥影响
“龙烟铁路开通运营，东营到烟台也能通火车吗？”近日，市民李先生拨打本报热线电话咨询，烟台和东营将有德龙烟铁路相连，烟台到北京以及其他城市的火车，是否会有部分走德龙烟铁路。
东营市发改委工作人员介绍，德龙烟铁路分为德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路三段。其中，德大铁路已建成通车，龙烟铁路9月底即将通车，这两段均为国铁Ⅰ级电气化铁路；大莱龙铁路属地方铁路，建设技术标准低，暂时不具备开通客运条件。
下步，大莱龙铁路电气化升级改造完成、德龙烟铁路实现全线贯通后，铁路部门将研究开通相应客运车次。
本报记者 张园园
疏港铁路是否有客运计划
前一段时间，东营港疏港铁路工程现场推进会举行，疏港铁路是否有客运也备受关注。东营市发改委工作人员介绍，根据东营港疏港铁路设计及有关批复，东营港疏港铁路暂无客运计划。
此外，记者从相关部门也了解到，东营港疏港铁路建设项目设计估算总投资56.5亿元，是东营市一项重大交通工程。铁路总长114.912公里，从德大铁路利津南站接轨，路经黄大铁路利津站，在利津县规划城区西侧沿褚官河方向前行，绕到利津水库北侧后，向东北方向经盐窝镇、陈庄镇、汀罗镇至河口区六合街道办事处，在孤河水库东南侧向东北方向前行，跨刁口河黄河备用流路后沿东港高速到达东营港。
疏港铁路建成运营后，可使东营港与全国铁路网相连，提高内输外送能力，推动东营港加快建成亿吨大港，为东营港经济开发区重点项目提供物流保障；对带动沿线经济发展，特别是对突破利津、促进北部沿海经济隆起带崛起，具有重大意义。
本报记者 张园园
齐鲁晚报社<更多内容2017-09-01 12:18:04原标题：东营高铁 最新消息都在这
近日，龙烟铁路将要开通运营、铁路调图以及“复兴号”动车组将在京沪高铁率先提速等消息，让不少东营市民对当地铁路尤其是高铁建设情况格外关注。东营高铁建设目前具体进展如何？如果通了高铁，从东营能到达哪些城市、用时多少？针对这些市民普遍关注的信息，8月31日，东营市发改委相关工作人员一一进行了解答。
黄三角早报记者 张园园
天津-东营-潍坊高铁
预可研报告完成
“9月21日实施新的列车运行图，‘复兴号’动车组都要提速到350公里/时了，东营的高铁进展情况如何了呢？”近日，不少市民拨打本报热线电话咨询，东营高铁进展备受关注。
“下半年，我们将积极争取中国铁路总公司组织天津—东营—潍坊高铁预可研报告审查。”8月31日，东营市发改委相关工作人员介绍，在争取列入国家规划后，东营市积极推动项目尽快实施。经过努力，今年上半年，天津—东营—潍坊段高铁的勘察设计招标工作已完成，经过竞标，中国铁路设计集团公司(原铁三院)中标；中标后，在前期工作的基础上，中国铁路设计集团公司已编制完成预可研报告。
据介绍，天津—东营—潍坊高铁是国家规划高铁网沿海通道、京沪通道的重合路段，同时也是天津—黄骅—滨州—东营—烟台环渤海快速铁路的西半部分，推进该段高铁尽快开工建设意义重大。
全国沿海高铁通道
仅缺“最后一段”
据东营市发改委调研，沿海通道中，丹东—大连—天津高铁、青岛—烟台高铁、上海向南沿海至福州、深圳段高铁，均已通车。青岛到上海段由青连铁路(200公里/小时)、连盐铁路(200公里/小时)、盐通铁路(250公里/小时)、沪通铁路(200公里/小时)形成无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道；深茂高铁，设计时速为200公里/小时，已开始铺轨；合湛铁路，设计时速250公里/小时，已开工建设。
“也就是说，全国沿海高铁通道距离全线贯通，仅缺天津至东营至潍坊段这‘最后一段’。”工作人员介绍，该段建成之日也是国家沿海高铁通道贯通之时。而对东营市民来说，该段高铁建成后，南下北上势必也将更加方便。“坐高铁的话，从东营到天津也就1小时，到北京、烟威1.5小时，到上海3个小时左右。”工作人员介绍，还可以连通明年10月份通车的济青高铁，“1个小时就能到青岛，到潍坊最多半小时，出游、吃海鲜都更方便。”
此外，省发改委还启动了济南至滨州高铁、滨州至东营至潍坊两个项目的前期工作。其中，滨州至东营至潍坊高铁，将转入项目可研报告编制阶段。“滨州至东营南段进展较快。”工作人员介绍，正在办理项目审批所需的支持性文件，计划明年可开工建设。
环渤海高铁潍坊—烟台段也已开展前期工作，已完成预可研报告专家审查，线路连接京沪第二通道的天津—潍坊高铁，速度等级350公里。
“天津—东营—潍坊高铁建成后，在东西方向上，还可以连通济滨高铁，并通过济滨高铁与拟建的济郑高铁相连。”工作人员介绍，这样一来，从东营坐高铁往西去也更加方便，“到郑州也就两个来小时。”
此外，省发改委还规划高铁“提速”，即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁。据此，济南至滨州高铁，省前期工作招标时速度按250公里/小时，规划修编后将提升至350公里/小时；滨州至东营至潍坊高铁，省前期工作招标时即为350公里/小时。这样，坐高铁出行时间也将进一步缩短。
相关新闻
龙烟铁路通车对东营啥影响
“龙烟铁路开通运营，东营到烟台也能通火车吗？”近日，市民李先生拨打本报热线电话咨询，烟台和东营将有德龙烟铁路相连，烟台到北京以及其他城市的火车，是否会有部分走德龙烟铁路。
东营市发改委工作人员介绍，德龙烟铁路分为德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路三段。其中，德大铁路已建成通车，龙烟铁路9月底即将通车，这两段均为国铁Ⅰ级电气化铁路；大莱龙铁路属地方铁路，建设技术标准低，暂时不具备开通客运条件。
下步，大莱龙铁路电气化升级改造完成、德龙烟铁路实现全线贯通后，铁路部门将研究开通相应客运车次。
本报记者 张园园
疏港铁路是否有客运计划
前一段时间，东营港疏港铁路工程现场推进会举行，疏港铁路是否有客运也备受关注。东营市发改委工作人员介绍，根据东营港疏港铁路设计及有关批复，东营港疏港铁路暂无客运计划。
此外，记者从相关部门也了解到，东营港疏港铁路建设项目设计估算总投资56.5亿元，是东营市一项重大交通工程。铁路总长114.912公里，从德大铁路利津南站接轨，路经黄大铁路利津站，在利津县规划城区西侧沿褚官河方向前行，绕到利津水库北侧后，向东北方向经盐窝镇、陈庄镇、汀罗镇至河口区六合街道办事处，在孤河水库东南侧向东北方向前行，跨刁口河黄河备用流路后沿东港高速到达东营港。
疏港铁路建成运营后，可使东营港与全国铁路网相连，提高内输外送能力，推动东营港加快建成亿吨大港，为东营港经济开发区重点项目提供物流保障；对带动沿线经济发展，特别是对突破利津、促进北部沿海经济隆起带崛起，具有重大意义。
本报记者 张园园
