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这是朋友提出的另一个巨型航母方案，两艘10万吨航母建造时联结成一艘双体航母，大约20万吨排水量。
双体船，多体船，因为多个船体之间的连接体容易在风浪中被撕扯破坏，因此目前还没有人建造超过1万吨的双体、多体船。
除此之外，该方案还有个问题，降落跑道的延长线是交汇的，
一般，舰载机驾驶员要在离航母数公里的地方对准跑道中线，如果两条跑道彼此不彻底平行，那两架同时降落的舰载机将在航母后方某一点交叉，有碰撞危险。
当然，该方案也是有可取之处的，它揭示了巨型航母的一个重大课题，就是巨型航母需要运作双拦阻跑道。
双拦阻降落跑道彼此之间应该拉开间距，让两架战机同时降落。
最后，该方案还将主停机坪放在两条跑道之间，这也是符合甲板调度逻辑的。
双体船，多体船，因为多个船体之间的连接体容易在风浪中被撕扯破坏，因此目前还没有人建造超过1万吨的双体、多体船。
除此之外，该方案还有个问题，降落跑道的延长线是交汇的，
一般，舰载机驾驶员要在离航母数公里的地方对准跑道中线，如果两条跑道彼此不彻底平行，那两架同时降落的舰载机将在航母后方某一点交叉，有碰撞危险。
当然，该方案也是有可取之处的，它揭示了巨型航母的一个重大课题，就是巨型航母需要运作双拦阻跑道。
双拦阻降落跑道彼此之间应该拉开间距，让两架战机同时降落。
最后，该方案还将主停机坪放在两条跑道之间，这也是符合甲板调度逻辑的。
各种浮岛航母方案，这排水量恐怕都要过百万吨了。
浮岛航母也许有它存在的价值，但是我始终认为浮岛航母的航速太慢，机动能力不足，另外，为了保证浮岛机场的平整，需要解决的结构力学问题、减摇问题非常艰巨。
如果是普通的联体式浮岛，那还好说，浮岛表面此起彼伏也无所谓。
如果是要用于机场，那跑道需要平整，浮岛就很难做到了。
如果是整体式浮岛，那建造的结构挑战、材料强度要求，和造一艘巨型航母也差不多。
既然没有那么大的船坞，那就只能分段建造，最后组装，
问题是，没有这么大的船坞，你在哪里组装呢？
相对容易的分体联结浮岛，面临甲板不平的问题，不同的分体，随着波浪上下起伏，导致分体顶端的甲板也上下起伏。
当然，这艘类似台风级核潜艇的“浮岛”，排水量不如上面的浮岛那么大，虽然也挂着“浮岛”之名，但更接近普通的航母了。
其交错式跑道还算有创意，只是同时降落两架战机时要非常小心进行调度，以免相撞。另外，停机坪被分隔成四块，战机调度也有困难。
浮岛航母也许有它存在的价值，但是我始终认为浮岛航母的航速太慢，机动能力不足，另外，为了保证浮岛机场的平整，需要解决的结构力学问题、减摇问题非常艰巨。
如果是普通的联体式浮岛，那还好说，浮岛表面此起彼伏也无所谓。
如果是要用于机场，那跑道需要平整，浮岛就很难做到了。
如果是整体式浮岛，那建造的结构挑战、材料强度要求，和造一艘巨型航母也差不多。
既然没有那么大的船坞，那就只能分段建造，最后组装，
问题是，没有这么大的船坞，你在哪里组装呢？
相对容易的分体联结浮岛，面临甲板不平的问题，不同的分体，随着波浪上下起伏，导致分体顶端的甲板也上下起伏。
当然，这艘类似台风级核潜艇的“浮岛”，排水量不如上面的浮岛那么大，虽然也挂着“浮岛”之名，但更接近普通的航母了。
其交错式跑道还算有创意，只是同时降落两架战机时要非常小心进行调度，以免相撞。另外，停机坪被分隔成四块，战机调度也有困难。
大师
【冰航母】
200万吨排水量，
600米长、150米宽、110米高的冰航母，甲板厚达12米
正当盟军对德国潜艇头疼不已的时候，英国记者兼情报人员的杰弗里·派克（Geoffrey Pyke）提出了“用冰建造航母”对付德国潜艇的设想。派克向蒙巴顿提出将北极海域的冰拖至大西洋改造成人工冰岛。不过，这一设想最初曾一度流产，因为冰山的绝大部分位于水下，而北极地区的冰块又太脆弱，根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。
（记者杰弗里.派克）
记者总是充满了创造力灵感，派克提出了冰航母，而另一个前著名记者大力支持了发明坦克，他就是丘吉尔
美国总统罗斯福也批准出资建造“冰航母”。之后罗斯福发现，虽然单项设计都可行，但组成整体后却矛盾百出。事实上，只要—启动，周围的冰就会开始大量融化。由于当时的水平的限制，许多技术难题一时无法解决，“冰航母”计划只好暂停建造。
至今冰制航空母舰“哈巴库克”的蓝图还保存在英国皇家海军的档案馆中，成为珍贵的历史文物。
200万吨排水量，
600米长、150米宽、110米高的冰航母，甲板厚达12米
正当盟军对德国潜艇头疼不已的时候，英国记者兼情报人员的杰弗里·派克（Geoffrey Pyke）提出了“用冰建造航母”对付德国潜艇的设想。派克向蒙巴顿提出将北极海域的冰拖至大西洋改造成人工冰岛。不过，这一设想最初曾一度流产，因为冰山的绝大部分位于水下，而北极地区的冰块又太脆弱，根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。
（记者杰弗里.派克）
记者总是充满了创造力灵感，派克提出了冰航母，而另一个前著名记者大力支持了发明坦克，他就是丘吉尔
美国总统罗斯福也批准出资建造“冰航母”。之后罗斯福发现，虽然单项设计都可行，但组成整体后却矛盾百出。事实上，只要—启动，周围的冰就会开始大量融化。由于当时的水平的限制，许多技术难题一时无法解决，“冰航母”计划只好暂停建造。
至今冰制航空母舰“哈巴库克”的蓝图还保存在英国皇家海军的档案馆中，成为珍贵的历史文物。
【环球网“光荣使命杯未来航母设计大赛”第一名，三体航母】
一等奖：之之（杨技华）-ZZ号三舰体浮岛式隐身潜航母
在“光荣使命杯未来航母设计大赛”选出的获奖作品中，多名设计者都不约而同地选择了多层飞行甲板和分体式设计。获得大赛第一名的“ZZ号三舰体浮岛式隐身潜航母”(如图)采用三体式设计，必要时各舰体可以分离，两侧舰体有独立作战能力，能临时充当护卫舰艇。三体式舰体让该航母有着远比当代航母更宽大的主飞行甲板，能容纳不同尺寸的各种舰载机起降。为进一步提高战机出动效率，它还在主飞行甲板下设有紧急起飞跑道，战机可以从机库直接出击。此外这艘超级巨舰还装备有电磁轨道炮、激光近防系统、垂直导弹发射井，甚至还有潜艇补给平台和船坞，可谓是海上万能手。
三等奖：星矢-环球号高速隐身三体航母
而获奖的"环球’号高速隐身三体航母”则是另一种思路。设计者认为，随着精确打击技术的发展，未来航母吨位太大容易成为“炸弹磁石”，而且快速响应的要求也对航母的机动性能提出要求。因此该航母并不追求具备全方位作战能力，而是采用三体穿浪设计，扁平化舰体结构，以兼顾隐身和高速性能。它选择喷水推进装置，最高速度可达46节。该舰也采用起飞和降落飞行甲板分离的方式，最上方的主飞行甲板用于降落，而两部弹射器安置于两侧的下层飞行甲板。
三等奖：胡波-隐形航母
说到提高战机起飞效率，另一种隐形航母设计更为独特。设计者为它配备的舰载机全部是垂直起降模式，占用航母的面积很小，机库内可以安置几百架战机。战机起降时，机库顶部的飞行甲板分为两块，可以各自向左右打开。航行时，飞行甲板合拢以减少雷达反射面积，同时也可以停放从陆地机场或其他航母飞来的常规舰载机。
二等奖：于强-两栖攻击双层无人机航母
二等奖：西葛西造舰-001A型大型航空母舰
三等奖：温晓-中国未来核动力航母
（伊丽莎白女王级的崇拜者）
肥肥版航母
一等奖：之之（杨技华）-ZZ号三舰体浮岛式隐身潜航母
在“光荣使命杯未来航母设计大赛”选出的获奖作品中，多名设计者都不约而同地选择了多层飞行甲板和分体式设计。获得大赛第一名的“ZZ号三舰体浮岛式隐身潜航母”(如图)采用三体式设计，必要时各舰体可以分离，两侧舰体有独立作战能力，能临时充当护卫舰艇。三体式舰体让该航母有着远比当代航母更宽大的主飞行甲板，能容纳不同尺寸的各种舰载机起降。为进一步提高战机出动效率，它还在主飞行甲板下设有紧急起飞跑道，战机可以从机库直接出击。此外这艘超级巨舰还装备有电磁轨道炮、激光近防系统、垂直导弹发射井，甚至还有潜艇补给平台和船坞，可谓是海上万能手。
三等奖：星矢-环球号高速隐身三体航母
而获奖的"环球’号高速隐身三体航母”则是另一种思路。设计者认为，随着精确打击技术的发展，未来航母吨位太大容易成为“炸弹磁石”，而且快速响应的要求也对航母的机动性能提出要求。因此该航母并不追求具备全方位作战能力，而是采用三体穿浪设计，扁平化舰体结构，以兼顾隐身和高速性能。它选择喷水推进装置，最高速度可达46节。该舰也采用起飞和降落飞行甲板分离的方式，最上方的主飞行甲板用于降落，而两部弹射器安置于两侧的下层飞行甲板。
三等奖：胡波-隐形航母
说到提高战机起飞效率，另一种隐形航母设计更为独特。设计者为它配备的舰载机全部是垂直起降模式，占用航母的面积很小，机库内可以安置几百架战机。战机起降时，机库顶部的飞行甲板分为两块，可以各自向左右打开。航行时，飞行甲板合拢以减少雷达反射面积，同时也可以停放从陆地机场或其他航母飞来的常规舰载机。
二等奖：于强-两栖攻击双层无人机航母
二等奖：西葛西造舰-001A型大型航空母舰
三等奖：温晓-中国未来核动力航母
（伊丽莎白女王级的崇拜者）
肥肥版航母
【美国CVNX航母方案征集】
第一名方案，三体隐身航母
双层甲板，两侧机库延伸出的甲板用于起飞，顶部平甲板用于降落，直通式降落跑道，确实大大降低了降落难度，
有两个问题：
1、两侧的起飞甲板比顶部降落甲板低9米以上（3米顶甲板厚度+6米机库高度）抗风浪能力差，可能会上浪
2、十万吨三体船结构上带来巨大挑战，不同船体之间撕扯连接体的力量较大，可能要付出材料、结构成本上的巨大代价。
伊丽莎白女王级放大隐身版
双舰岛，低矮隐身，流线型，尽量减少对风的干扰，减少对战机降落的干扰。
1、特色是用了左舷的直通降落跑道，这个思路不错，相当于是将女王的左舷起降跑道同比例放大了，然后设计者也不担心左舷边缘着舰的战机，会被舰体横摇较大干扰降落。（当然，从皇家方舟末期甲板运作情况来看，这横摇的影响未必有那么大。）
2、女王有两个舰岛，原因是有两组燃气轮机，对应两个烟囱。核动力航母没有烟囱，何必要双舰岛。当然，前一个舰岛指挥起飞、航行、编队作战，后一个专门指挥降落。两个舰岛的抗打击能力也较好，不会有舰岛被敌废了后，航母指挥瘫痪的问题。
但双舰岛，一个指挥起飞，一个指挥降落，那甲板调度，由哪个舰岛负责？
舰岛居中方案
该方案终于提出了舰岛可以放在甲板中央的概念，
舰岛严格将甲板区分为起飞区和降落区，两者之间的战机调度通过舰岛右侧的通道进行（类似维克拉玛蒂亚舰岛右侧的通道），同时，这一通道得到舰岛的屏蔽，可以进行一些维护作业，不会被热烈的拦阻降落干扰。
肥大版航母
航母甲板难以安排，很大的原因是宽度不足，因此该方案其实就是将航母宽度加大，略微降低航速，以此可以用类似英国皇家方舟的构型——加长斜角甲板，几乎达到航母甲板的全长，这样斜角甲板的斜角角度小一些，有利于战机降落。
本来加长的斜角跑道，对弹射起飞有巨大的干扰，但是这是肥大版航母，加宽了宽度，当然就不是问题了。
上脑洞——
飞行航母，复仇者联盟。如果四个旋翼能有这个尺寸，估计也能飞起来，但是个人觉得，六组这样的旋翼，才比较稳妥，而且按目前这个情况，平衡估计有问题
已经实现的岛礁机场建设，只是不是在美国实现，也没有星条旗。
第一名方案，三体隐身航母
双层甲板，两侧机库延伸出的甲板用于起飞，顶部平甲板用于降落，直通式降落跑道，确实大大降低了降落难度，
有两个问题：
1、两侧的起飞甲板比顶部降落甲板低9米以上（3米顶甲板厚度+6米机库高度）抗风浪能力差，可能会上浪
2、十万吨三体船结构上带来巨大挑战，不同船体之间撕扯连接体的力量较大，可能要付出材料、结构成本上的巨大代价。
伊丽莎白女王级放大隐身版
双舰岛，低矮隐身，流线型，尽量减少对风的干扰，减少对战机降落的干扰。
1、特色是用了左舷的直通降落跑道，这个思路不错，相当于是将女王的左舷起降跑道同比例放大了，然后设计者也不担心左舷边缘着舰的战机，会被舰体横摇较大干扰降落。（当然，从皇家方舟末期甲板运作情况来看，这横摇的影响未必有那么大。）
2、女王有两个舰岛，原因是有两组燃气轮机，对应两个烟囱。核动力航母没有烟囱，何必要双舰岛。当然，前一个舰岛指挥起飞、航行、编队作战，后一个专门指挥降落。两个舰岛的抗打击能力也较好，不会有舰岛被敌废了后，航母指挥瘫痪的问题。
但双舰岛，一个指挥起飞，一个指挥降落，那甲板调度，由哪个舰岛负责？
舰岛居中方案
该方案终于提出了舰岛可以放在甲板中央的概念，
舰岛严格将甲板区分为起飞区和降落区，两者之间的战机调度通过舰岛右侧的通道进行（类似维克拉玛蒂亚舰岛右侧的通道），同时，这一通道得到舰岛的屏蔽，可以进行一些维护作业，不会被热烈的拦阻降落干扰。
肥大版航母
航母甲板难以安排，很大的原因是宽度不足，因此该方案其实就是将航母宽度加大，略微降低航速，以此可以用类似英国皇家方舟的构型——加长斜角甲板，几乎达到航母甲板的全长，这样斜角甲板的斜角角度小一些，有利于战机降落。
本来加长的斜角跑道，对弹射起飞有巨大的干扰，但是这是肥大版航母，加宽了宽度，当然就不是问题了。
上脑洞——
飞行航母，复仇者联盟。如果四个旋翼能有这个尺寸，估计也能飞起来，但是个人觉得，六组这样的旋翼，才比较稳妥，而且按目前这个情况，平衡估计有问题
已经实现的岛礁机场建设，只是不是在美国实现，也没有星条旗。
人类总是控制不住欲望，总想将两种不同的事物拼接组合，由此拥有超凡能力。
有的成功了，例如
潜水航母（法国日本实现）、
海军陆战队、
空降兵、
陆军舟艇部队（我国）、陆军潜艇、陆军航母（二战日本）
战略导弹核潜艇、
航空母舰、
两栖攻击舰、
地效反舰导弹飞行器（里海怪物）、
太空战斗机、
反舰弹道导弹
有的拼接脑洞——人类却抵死追求了近百年，却从来没有实现过
比如航空战列舰
英国、法国、日本、美国、苏联、德国（齐柏林航母上有大口径舰炮，也算是航空战列舰思想的体现）
（日本的伊势、日向是改建完工了，但没有装上舰载机，只差最后一步，这是人类离航空战列舰最接近的一次）
美国的衣阿华航空战列舰，
就产生于脑洞，结束于图纸上了。
这是海鹞版航空战列舰，
其实还有一个更强的，F18大黄蜂版的航空战列舰，斜角跑道负责弹射起飞和拦阻降落，还兼职停机坪，可谓直通甲板航母重现人间。
有人认为基辅级火力强大，
也可以算航空战列舰，
这个说法有一定道理，录此被查，供大家参考。
有的成功了，例如
潜水航母（法国日本实现）、
海军陆战队、
空降兵、
陆军舟艇部队（我国）、陆军潜艇、陆军航母（二战日本）
战略导弹核潜艇、
航空母舰、
两栖攻击舰、
地效反舰导弹飞行器（里海怪物）、
太空战斗机、
反舰弹道导弹
有的拼接脑洞——人类却抵死追求了近百年，却从来没有实现过
比如航空战列舰
英国、法国、日本、美国、苏联、德国（齐柏林航母上有大口径舰炮，也算是航空战列舰思想的体现）
（日本的伊势、日向是改建完工了，但没有装上舰载机，只差最后一步，这是人类离航空战列舰最接近的一次）
美国的衣阿华航空战列舰，
就产生于脑洞，结束于图纸上了。
这是海鹞版航空战列舰，
其实还有一个更强的，F18大黄蜂版的航空战列舰，斜角跑道负责弹射起飞和拦阻降落，还兼职停机坪，可谓直通甲板航母重现人间。
有人认为基辅级火力强大，
也可以算航空战列舰，
这个说法有一定道理，录此被查，供大家参考。
