原始参数:马力235HP，扭矩253NM
艾森效果:马力253HP，扭矩275NM
升级后试驾效果明显，高转速发动机在2000转之前动力也可以随叫随到，时速过了40后，动力明显强劲起来，跑高速动力输出爆发力很强。
【ECU升级过程】
颜值一词通常用来形容一个人的面容是否美观漂亮，而用“怒刷颜值”这个词组来描述今天的主角倒也非常贴切。作为一部中期改款的豪华品牌中级车，英菲尼迪新Q70L外观上面的进化可谓非常明显，原本那个有些老态龙钟的形象被一扫而光。在如今，四缸涡轮增压发动机逐步普及的大背景下，眼前的这台Q70L 2.5L V6发动机对于有6缸情怀的朋友来说，弥足珍贵。

英菲尼迪Q70L它所搭载的这款代号为VQ25HR的2.5L V6发动机，最大功率为235马力/6400rpm，最大扭矩为253牛·米/4800rpm，搭配的是7速手自一体变速箱。

工程师试驾反馈，相对1.8吨的车重，2.5V6发动机虽然是明星发动机，但是和7AT匹配不是很好，升降挡有拖泥带水的感觉，不干脆。另外因为车身太重，低扭不够起步很肉，油门延迟太严重，动力真的仅仅是够用，高转在市区里，特别是兼顾油耗前提下发挥不出来。

工程师拆下位于手拉箱内的行车电脑。

Q70l ECU为Hitachi生产，该版本型号的电脑以日产、英菲尼迪居多。

通过专用设备日系方式读写。