天一减振科技带你处理汽车减振器工作异常
汽车减振器本意上讲就是为了缓解汽车在行驶中的震动感，作用是为了车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。汽车悬架系统（悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统）上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
很多人知道汽车减振器的作用，可是很多人却不知道汽车减振器的检查该怎么进行，工作正常的汽车减振器可以缓解路面给汽车带来的冲击，迅速吸收颠簸时带来的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。而不正常的汽车减振器会有什么反应呢？
下面河南天一减振器科技有限公司来帮你了解减振器的问题所在及解决办法：1.使汽车在道路条件差的路面上行驶10KM后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可适当的加入润滑油，再进行实验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油，否则说明减振器失效。2.用力按下保险杠然后松开，如果汽车有两三次跳跃，说明减振器工作良好，反之则就是减振器工作不正常。3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减振器工作不正常了。4.拆下减振器，将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，网上拉的阻力应大于向下压的阻力，如果阻力不稳定或者无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减振器有问题或者失效后，首先应查看的是减振器是否有漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈，密封垫圈破裂损坏，儲油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振器，若感到轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤和拉痕。
如果减振器没有漏油的现象，应坚持减振器连接销，链接杆，连接孔，橡胶衬套等是否有损坏脱焊破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分析减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
最后减振器在实际使用过程中会有发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰而产生的，胶垫损坏或脱落，以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。应查明原因，予以修理，减振器的正常工作可以保障我们在驾车的过程中更多的平稳前进，所以要及时减振器的工作是否正常。想了解更多请登录http://www.tyjzq.com
汽车减振器本意上讲就是为了缓解汽车在行驶中的震动感，作用是为了车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。汽车悬架系统（悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统）上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
很多人知道汽车减振器的作用，可是很多人却不知道汽车减振器的检查该怎么进行，工作正常的汽车减振器可以缓解路面给汽车带来的冲击，迅速吸收颠簸时带来的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。而不正常的汽车减振器会有什么反应呢？
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油封垫圈，密封垫圈破裂损坏，儲油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振器，若感到轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤和拉痕。
如果减振器没有漏油的现象，应坚持减振器连接销，链接杆，连接孔，橡胶衬套等是否有损坏脱焊破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分析减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
最后减振器在实际使用过程中会有发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰而产生的，胶垫损坏或脱落，以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。应查明原因，予以修理，减振器的正常工作可以保障我们在驾车的过程中更多的平稳前进，所以要及时减振器的工作是否正常。想了解更多请登录http://www.tyjzq.com
