重载运输行车组织
第一节 基 本 原 则第35条 重载铁路运输原则上应组织开行装车地至卸车地的直达列车，减少编组站、区段站的改编和机车换挂作业，加快机车、车辆周转速度，实现货物快速运达。1. 铁路重载列车一般分为重载单元列车、重载组合列车。可结合运量规模、装卸站分布、货物种类、机车车辆类型等采用其中一种或一种以上运输组织模式。2. 结合线路运输需求，装车点、集运线路、本线、疏运线路、卸车点之间能力应匹配，牵引种类、机车车辆类型、牵引质量及到发线有效长、列车编组数量及形式等方面应协调，以有利于加速机车车辆周转、减少技术站组合分解作业、延长机车交路。3. 重载铁路车站分布应遵循以下原则：（1）必须满足国家要求的年输送能力。（2）满足天窗时间内列车停留和意外事件维修、列车避让的需要。（3）适应沿线货流分布，满足大宗运量集疏的需求。（4）满足技术作业的需要。（5）应考虑地形、地质、水文和铁路运营条件。（6）双线铁路站间距离不宜大于50 km，不应小于15 km；单线铁路站间距离不宜小于8 km。第36条 根据大宗货物流量和流向，尽量组织开行自装车地至卸车地的重载始发直达列车，其起终点宜选择在大宗物资集散点如煤炭基地，大宗物资运输主要港口、口岸等。第37条 对于运量充足，品种单一，去向固定，装车地、卸车地均具有较强装卸车能力，且沿途所经线路具有统一牵引质量的车流应优先组织重载单元列车，把一定编成辆数的同类型货车固定组成一个运输单元，在装、卸站间往返循环运行，中途列车不拆散，不进行改编作业，车底固定回空，以减少技术站作业时间，加速机车车辆周转，缩短货物送达时间。对于运量虽然充足，但装车地、卸车地不具备重载列车整列装卸车条件，沿途所经线路牵引质量不统一的车流可组织由两列或两列以上同方向运行的列车首尾相接、合并而成的重载组合列车，机车分别挂于各自的列车首部，由最前方列车的机车担任主控机车，成组运行至前方某一技术站或终到站后分解。第二节 重载列车组合、分解、编组第38条 重载列车编组内容重载列车按编组内容分为单元万t、组合万t、组合1.5万t、组合2万t列车，单元列车车辆固定编组，循环使用。组合列车编组形式为：机车+车辆+机车+车辆+列尾。主要编组形式与编组辆数如下：1. 组合2万tHXD1/2机车+105辆C80+HXD1机车+105辆C80+可控列尾2. 组合1.5万tHXD1/2机车+108辆C70+HXD1机车+54辆C70+可控列尾HXD1/2机车+105辆C80+HXD1机车+54辆C70+可控列尾HXD1/2机车+105辆C80+SS4机车+54辆C70+可控列尾HXD1/2机车+108辆C70+SS4机车+54辆C70+可控列尾3. 单元万tHXD1/2机车+105辆C80（C76）+普通（可控）列尾HXD1/2机车+108辆C70+普通（可控）列尾双SS4机车+120辆C63+普通列尾HXD1/2机车+120辆C63+普通（可控）列尾HXD1/2机车+54辆C70+60辆C63+普通（可控）列尾4. 组合万tSS4机车+60辆C63+SS4机车+60辆C63+普通列尾HXD1/2机车+60辆C63+HXD1机车+60辆C63+普通列尾SS4机车+60辆C63+SS4机车+60辆杂型货车+普通列尾SS4机车+60辆杂型货车+SS4机车+60辆C63+普通列尾SS4机车+60辆C63+SS4机车+54辆C70+普通列尾SS4机车+60辆杂型货车+SS4机车+54辆C70+普通列尾SS4机车+60辆杂型货车+SS4机车+60辆杂型货车+普通列尾SS4机车+54辆C70+SS4机车+54辆C70+普通列尾SS4机车+54辆C70+SS4机车+60辆杂型货车+普通列尾SS4机车+54辆C70+SS4机车+60辆C63+普通列尾以上编组形式亦适合重载列车空车底，如开行其他形式的重载列车必须进行牵引试验，试验成功后由铁路局批准方可实施。5. 重载列车不得编组空重混编列车。第39条 重载组合列车组合、分解站1. 万t、1.5万t、2万t（含2.1万t）列车组合与分解站大秦线：湖东、大同县、阳原、涿鹿、茶坞、蓟县西、遵化北、迁西、迁安北、后营、柳村南Ⅱ场。迁曹线：菱角山、滦南、曹妃甸北、曹妃甸西、东港。北同蒲线：袁树林、北周庄、里八庄。云岗支线：云岗西。2. 万t列车组合与分解站大秦线：大石庄、翠屏山、北辛堡、玉田北、延庆。北同蒲线：大新Ⅱ场。宁岢线：安塘站单元万t列车机外分解可比照分解列车办理。迁曹线：曹妃甸南、京唐港（仅办理万t组合列车）、聂庄、曹妃甸北。3. 增加或取消重载列车组合、分解办理站时，须由路局发布文件明确。第40条 重载列车车次1. 单元万t列车基本车次为：71001～72998；2万t列车基本车次为：77001～78998；组合列车车次在前列基本车次前冠以“H”，读“合”，组合列车分解后恢复基本车次；2. C80单元万t列车在基本车次前加“8”；C80浴盆单元万t列车在基本车次前加“P9”，读“盆9”；C70单元万t列车在基本车次前加“7”；C63单元万t列车在基本车次前加“6”；3. 两列普通列车、单元万t列车组合时，以前列车的去向编定组合列车车次，分解后两列车的车次根据车流去向分别重新编定对应车次；4. 在车次前加“Z”、“T”、“J”、“C”字头以区别列车技检作业、机车交路；分别读“直”、“通”、“技”、“翠”；5. 大秦线利用固定车底编组的普通列车、杂型车编组的普通列车以及自备车编开单元万t空车列车时，开行列车的车次在前列列车车次前加“W”，读“万”；6. 迁安北分界站车次贯通使用到列车终到站，空车列车在菱角山站编开单元万t空车列车时，开行列车的车次在前部列车车次前加“W”（整列C70型列车开行固定车次）。读“万”；7. 编组为C63型60辆及其以下的列车，在图定车次前加“6”；8. 自备车原车次固定使用；9. C76型列车车次范围为“7176X～7176X”；10. 车次规定见第1表。
第一节 基 本 原 则第35条 重载铁路运输原则上应组织开行装车地至卸车地的直达列车，减少编组站、区段站的改编和机车换挂作业，加快机车、车辆周转速度，实现货物快速运达。1. 铁路重载列车一般分为重载单元列车、重载组合列车。可结合运量规模、装卸站分布、货物种类、机车车辆类型等采用其中一种或一种以上运输组织模式。2. 结合线路运输需求，装车点、集运线路、本线、疏运线路、卸车点之间能力应匹配，牵引种类、机车车辆类型、牵引质量及到发线有效长、列车编组数量及形式等方面应协调，以有利于加速机车车辆周转、减少技术站组合分解作业、延长机车交路。3. 重载铁路车站分布应遵循以下原则：（1）必须满足国家要求的年输送能力。（2）满足天窗时间内列车停留和意外事件维修、列车避让的需要。（3）适应沿线货流分布，满足大宗运量集疏的需求。（4）满足技术作业的需要。（5）应考虑地形、地质、水文和铁路运营条件。（6）双线铁路站间距离不宜大于50 km，不应小于15 km；单线铁路站间距离不宜小于8 km。第36条 根据大宗货物流量和流向，尽量组织开行自装车地至卸车地的重载始发直达列车，其起终点宜选择在大宗物资集散点如煤炭基地，大宗物资运输主要港口、口岸等。第37条 对于运量充足，品种单一，去向固定，装车地、卸车地均具有较强装卸车能力，且沿途所经线路具有统一牵引质量的车流应优先组织重载单元列车，把一定编成辆数的同类型货车固定组成一个运输单元，在装、卸站间往返循环运行，中途列车不拆散，不进行改编作业，车底固定回空，以减少技术站作业时间，加速机车车辆周转，缩短货物送达时间。对于运量虽然充足，但装车地、卸车地不具备重载列车整列装卸车条件，沿途所经线路牵引质量不统一的车流可组织由两列或两列以上同方向运行的列车首尾相接、合并而成的重载组合列车，机车分别挂于各自的列车首部，由最前方列车的机车担任主控机车，成组运行至前方某一技术站或终到站后分解。第二节 重载列车组合、分解、编组第38条 重载列车编组内容重载列车按编组内容分为单元万t、组合万t、组合1.5万t、组合2万t列车，单元列车车辆固定编组，循环使用。组合列车编组形式为：机车+车辆+机车+车辆+列尾。主要编组形式与编组辆数如下：1. 组合2万tHXD1/2机车+105辆C80+HXD1机车+105辆C80+可控列尾2. 组合1.5万tHXD1/2机车+108辆C70+HXD1机车+54辆C70+可控列尾HXD1/2机车+105辆C80+HXD1机车+54辆C70+可控列尾HXD1/2机车+105辆C80+SS4机车+54辆C70+可控列尾HXD1/2机车+108辆C70+SS4机车+54辆C70+可控列尾3. 单元万tHXD1/2机车+105辆C80（C76）+普通（可控）列尾HXD1/2机车+108辆C70+普通（可控）列尾双SS4机车+120辆C63+普通列尾HXD1/2机车+120辆C63+普通（可控）列尾HXD1/2机车+54辆C70+60辆C63+普通（可控）列尾4. 组合万tSS4机车+60辆C63+SS4机车+60辆C63+普通列尾HXD1/2机车+60辆C63+HXD1机车+60辆C63+普通列尾SS4机车+60辆C63+SS4机车+60辆杂型货车+普通列尾SS4机车+60辆杂型货车+SS4机车+60辆C63+普通列尾SS4机车+60辆C63+SS4机车+54辆C70+普通列尾SS4机车+60辆杂型货车+SS4机车+54辆C70+普通列尾SS4机车+60辆杂型货车+SS4机车+60辆杂型货车+普通列尾SS4机车+54辆C70+SS4机车+54辆C70+普通列尾SS4机车+54辆C70+SS4机车+60辆杂型货车+普通列尾SS4机车+54辆C70+SS4机车+60辆C63+普通列尾以上编组形式亦适合重载列车空车底，如开行其他形式的重载列车必须进行牵引试验，试验成功后由铁路局批准方可实施。5. 重载列车不得编组空重混编列车。第39条 重载组合列车组合、分解站1. 万t、1.5万t、2万t（含2.1万t）列车组合与分解站大秦线：湖东、大同县、阳原、涿鹿、茶坞、蓟县西、遵化北、迁西、迁安北、后营、柳村南Ⅱ场。迁曹线：菱角山、滦南、曹妃甸北、曹妃甸西、东港。北同蒲线：袁树林、北周庄、里八庄。云岗支线：云岗西。2. 万t列车组合与分解站大秦线：大石庄、翠屏山、北辛堡、玉田北、延庆。北同蒲线：大新Ⅱ场。宁岢线：安塘站单元万t列车机外分解可比照分解列车办理。迁曹线：曹妃甸南、京唐港（仅办理万t组合列车）、聂庄、曹妃甸北。3. 增加或取消重载列车组合、分解办理站时，须由路局发布文件明确。第40条 重载列车车次1. 单元万t列车基本车次为：71001～72998；2万t列车基本车次为：77001～78998；组合列车车次在前列基本车次前冠以“H”，读“合”，组合列车分解后恢复基本车次；2. C80单元万t列车在基本车次前加“8”；C80浴盆单元万t列车在基本车次前加“P9”，读“盆9”；C70单元万t列车在基本车次前加“7”；C63单元万t列车在基本车次前加“6”；3. 两列普通列车、单元万t列车组合时，以前列车的去向编定组合列车车次，分解后两列车的车次根据车流去向分别重新编定对应车次；4. 在车次前加“Z”、“T”、“J”、“C”字头以区别列车技检作业、机车交路；分别读“直”、“通”、“技”、“翠”；5. 大秦线利用固定车底编组的普通列车、杂型车编组的普通列车以及自备车编开单元万t空车列车时，开行列车的车次在前列列车车次前加“W”，读“万”；6. 迁安北分界站车次贯通使用到列车终到站，空车列车在菱角山站编开单元万t空车列车时，开行列车的车次在前部列车车次前加“W”（整列C70型列车开行固定车次）。读“万”；7. 编组为C63型60辆及其以下的列车，在图定车次前加“6”；8. 自备车原车次固定使用；9. C76型列车车次范围为“7176X～7176X”；10. 车次规定见第1表。
