油耗差不多。但不会省的

排量在那放着呢，带T的最理想状态是跟不带T的一样油耗下动力能有提升，至于提升多少还要看变速箱的调教，不过艾5的1.5T不咋地，实际开起来动力的提升感觉不出来。

我就是1.5t的，同是手动，一样时速比自吸要低几百转，特别是70时速以上，涡轮比自吸低500转，而且我感觉我的车挺省油

喜欢动力。就1.5t，你不会后悔的，1.5l的只能是够用，艾5涡轮介入是1250转开始介入，对于我这种年轻人我感觉最低也要本田的地球梦发动机才能够用，，动力低于130开起来没感觉。特别是1.5l那些100-110马力的。夏天，冬天满载加空调就会比较肉

我在惠州买的车回老家茂名上牌，500多公里，200块95油，上了牌还有一点油，70时速1.5t手动1500转，1.5l手动70时速要2000转。120，涡轮2500转。手动要3000多，涡轮比不比自吸省油我不知道，但是绝对不会因为有个涡轮就比自吸耗油

1.5T动力肯定好，1.5L也够用，1.5T的后续保养费用会更多点，油耗不会差很多和开车习惯有关

1.5t自动路过，我这个新手下票不到1个半月的人开出了表显10个的油耗，朋友开我车3公里的路程市区晚上5点半。油耗降低了1个半。其实省与废还是取决于驾驶者，同车不同人油耗必然不会一样的。

t发动机体现在超车区间提速上，补充扭矩。。排量在那，不是说的提升马力。

几万块的车，带套不带套区别其实不大的，毕竟成本在这里

这其实是最没有可讨论性的问题吧，带t肯定比不带t费油，这都是定论的东西，楼上说带t的相同速度比不带t的转速低，确实，相同转速带t的动力比不带t的充沛很多，可能变速箱齿轮比和不带t的不一样也可能，具体的得看带t和不带t的用的变速箱是不是一款，如果是一款的话，楼上说的带t比不带t的转速低就是扯蛋了，传动比不变，不可能出现这个情况.
另外，带t强制进气造成单次燃烧氧气量增大。相应的，喷油量也会增大，正因为油量和含氧量增大，才会爆发出更强的动力，不然你们以为动力是平白无故变出来的？
而且带t的发动机1250转涡轮介入，我不知道有没有人仔细了解过被动涡轮的工作原理，涡轮在没有介入之前，反而会对进气造成阻塞，导致涡轮发动机的动力还不如不带t的发动机，当涡轮开始介入的时候才会爆发出较强的动力.
而且涡轮增压发动机比没有涡轮增加的发动机相比，寿命也是减少的，因为涡轮轴承长期以超高转速运转，磨损不可避免，到一定寿命必然要更换涡轮轴承.

带不带，你还有法拉利快

1.5 T手豪路过。。红绿灯 起步。。只要我想 一般都能超过别的车 上高速120公里 2500转 很省油。。很有推背感