只有威队和迈队的四名车手选择1白胎 2黄胎 10红胎，其余车队的车手均有3-5套黄胎，和7-9套红胎，除奔驰、哈斯、索伯三支车队有一名车手选择2套白胎（我猜要进行白胎测试）外，其余车手均只选择了1套白胎
至于白胎选择较少的原因，我猜马来西亚是温度较高的地方，而白胎的工作温度稍稍低于黄胎，所以白胎不适合高温赛道。
由于去年马来西亚站以硬胎和软胎为主的格局，我猜今年的马来西亚站以两停为主（由于马来西亚超车难度不大，不排除少数会用三停），一停几率不大，比三停的几率还小。
附上微博上的一张今年F1轮胎工作温度图，由微博：Lmzh-RMSF提供
至于白胎选择较少的原因，我猜马来西亚是温度较高的地方，而白胎的工作温度稍稍低于黄胎，所以白胎不适合高温赛道。
由于去年马来西亚站以硬胎和软胎为主的格局，我猜今年的马来西亚站以两停为主（由于马来西亚超车难度不大，不排除少数会用三停），一停几率不大，比三停的几率还小。
附上微博上的一张今年F1轮胎工作温度图，由微博：Lmzh-RMSF提供
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