我们先来看看这个历史上记载的空中花园。
高百余米，也就是三十余丈(一本正经的胡说八道）
三四十层楼那么高吧
塔状。
并且建筑上面花木繁茂。
这是人们对他的印象。

让我们连线西纳普斯的空之主米诺斯先生---
不，让我们看看漫画的原剧情是怎么交代的

空之主的原话是“If they were to build high enough, they would be able to attack this paradise call heaven"意思就是说，如果这帮人能建的足够高，那就会对西纳普斯的安全造成威胁。
以及后边的“这帮地虫来到这里明显就是来制造祸害的”
我们可以看出空之主对空中花园的高度 很是捉急啊。。。
他生怕人类的建筑足够高影响这个。。。
空中的
西纳普斯上的
安全

之后的剧情不再谈论。

换做今天的话这就是一爆破性拆除。
但是为什么要拆呢？
且不说human被Synapsian如何看不起。
如果高度产生威胁，那这一定是一个主要因素。

西纳普斯是空中的领域，我们可以把它称之为领空。
西纳普斯居民在其领空中行动的方式 主要为飞行
因此，我们可以将其称之为飞行空域。
在现代现实生活中，对飞行空域的理解人们大多都是认为，是机场啊以及一些飞行器运行和活动的空域。
在现实生活中。这个明显空域是禁止被干扰的。
在此利用网络上的资料，给大家小小的科普一下
在我国当今，空域作为航空器运行的环境，是宝贵的国家资源。国务院、中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，管制空域、监视空域和报告空域。
中国民航局规定，管制空域分为ABCD四类
A类 高空管制区 6000米（不含）以上 IFR
B类 中低空管制区 6000（含）米以下 IFR/VFR
C类 终端管制区（近管制区）IFR/VFR
D类 机场管制地带 IFR/VFR
（资料截取自https://glafly.com/Flyzixun/inforshow.aspx?fxzx_id=000370003000033）

根据滞空时间来判断，西纳普斯的居民应该不会一直在天空中飞行-那只在他们需要从a地到b地时的移动方式。
因此我们可以看出西纳普斯是一个空中交通起降十分繁忙的
非管制空域（西纳普斯人应该是能够进行自由飞行活动的）

如果在这么繁忙的空域有建筑物对其产生高度威胁，甚至说建筑物里的人群进入西纳普斯进行入侵。
我们可以直接把它看为非法领空入侵。

在现实生活中，
空域入侵其实已经不是什么新鲜事情了。
今年年中，双流机场等中国西部机场因为无人机频繁入侵起运行净空保护区引起了国内外群众的广泛关注。

在我国。机场附近对建筑物限高范围大约为150米。
这仅仅是民用机场。
依据《民用机场飞行区技术标准》第一百六十六条 在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外20公里的区域内，高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害。
　　参考资料：
　　http://wenku.baidu.com/link?url=XMq2Oz7d4DCt6xUCyUMlQHAZhN-9AXAxV0HRE78kIcCiFuEytNVKBGh42Nnu1Dc8VOIAIh7oXJxV__bxbweTdcmvwPV-8_QcH8t14eYk-rW

谷歌出空中花园高度为100米左右。

虽然100m在现在的规定是符合标准的，但是在两三千多年前，100的建筑已经是十分之高了。
怕是真正让空之主感到担心。
但是换句话说。如果这种空中花园，原封不动的把它建造在当今世界，放在一个民航飞行繁忙的空域内。
拿它就一定符合标准嘛？
不。在当今世界，它的高度依然对飞行安全造成威胁。为什么呢？

因为《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：
1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

说到此，图中这中高楼大厦楼顶闪烁着红色小灯的场景，各位应该不稀罕了。
这就是航空障碍灯的应用。
在我国，
离地面45米以上，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。
离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。
离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。
离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。
障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）设航空障碍灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯。
航空障碍灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）
对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污
染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。
高于150米的超高物体应中、高光强航空障碍灯配合使用。
对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强航空障碍灯。
不论哪种航空障碍灯，其在不同高度的航空障碍灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。