17的新员工们还没有下外场，18年的校园招聘就要开始了。每年这个时候贴吧里毕业生就很多，问的问题也很多，大家自然都关心到底某一家公司怎么样，但是其实除了这家公司甚至是这个基地的人来给你回答问题，否则你很难获得最真实的情况信息，就算是这家公司的员工，可能也会出于主观感受而不是客观情况来告诉你公司的情况，毕竟现在怨气到处都会有。
所以我也就能和大家说说深航的情况，不了解的事情，我不想去猜测，毕竟找工作对于广大毕业生是件天大的事情，都是这么过来的，我很理解。
我去年也发了一个关于深航的帖子，有心的同学可以找找那个帖子，里面也还是有一些有用的信息。
今年公司也有了一些新变化，比方说，薪酬制度会有调整，这个月就会调整完成，目前有个调整计划披露出来，整体来看有变化，但是也不是很大的变化，具体变化就不想说了，因为对于老员工可能有意义，但是对于新人来说，知道以后什么样就行了。
但是我还想说一点，很多公司的老员工，也未必明白自己公司的工资制度是怎么一回事。人力资源的才最明白，所以我下面说的不保证完全准确。只能说供大家参考。
先说一下深航的职级制度，这个职级知识公司内部评定的技术等级，和别的公司没有任何可比性，请大家不要随便对比。深航机务这边分为两条职级路线，就是本科工程师路线和专科机械师路线。
！！职级代表的就是工资等级！！
本科路线是：1高级技术员 ，2助理工程师，3工程师，4中级工程师，5高级工程师，6资深工程师，7首席工程师
专科路线是：1见习机械员，2机械员，3机械师，4高级机械师，5资深机械师，6主任机械师。
1级升2级需要获得上岗证，基本就是入职一年后，2级升3级需要在2级干2年时间，前三级基本上都是按时升级，不必担心，3级升4级需要你3级满两年而且有双照（基础执照加机型）。所以考不到双照的人会被卡在3级。4级干满2年可以升5级，但是从5级开始，公司就限制人数了。所以可能不会到点就升级了。不过对于绝大多数深航人来说，也干不到这个时候就已经离开了。
每个职级有工资上线和工资下线，这个范围是很宽的，所以对于老员工，是存在着级别低但是工资高的倒挂现象。工资上线大家不必关心，和大家没关系，主要是下线，当你升级时，你的工资会提升到此级别的下线，当然，如果你在上一级时因为种种原因就已经工资增长过下一级别的下线，那当你升级时，你是不会降工资的，而是保持不变。
专科的同学呢，有个不一样的地方，如过你考下了基础执照，你的工资马上就会涨到4级水平，等你再放行了，你会马上涨到5级水平。当然你的职级并不会马上变化的，只是钱变化了。
然后专科升到5级时，如果你有本科学历了，而且还有一些其他条件要求，你是可以转到工程师路线的，你会转到本科的4级，后面可以看到，这两级工资下线是一样的。
本科的考执照是不会涨工资的，但是当你放行时，你会增长15%的基本工资，但是最高只能涨到本科4级的下线，4级以上授权放行就不涨了。
以上听起来有点乱，是因为很多政策都是不断变化过程中形成的，属于历史原因，合不合理就不讨论了。
然后一个表格说明各级别工资(调整后的)情况（仅供参考，不完全准确）
以上的年收入一栏是估值，因为不同人，不同绩效，不同岗位，不同科室可能都会有不一样的地方，但是深航的各种钱都是和基本工资挂钩的，所以基本是知道基本工资就可以估计出年总收入，基本上是一年19个基本工资左右。当然是包括年终奖在里面啊。
广大同学们参考一下就行了。钱多钱少我不评价，因为我也不知道别的公司都挣多少钱，很多员工都不愿意说自己的真实收入情况，我不太明白，嫌钱少还不愿意说的是什么心态，也可能其实自己算完发现也不少。
当然啦，深航的这个工资水平拿到深圳整个城市来看，竞争力就很差了。毕竟深圳这个地方高收入使很多的，程序员20w+可能都算低的。
深圳房价什么水平大家百度就知道了。
鉴于深圳这个收入状态和房价，所以公司总部自然留不住人，人员流失确实有点严重。业内的都知道，公司当然也知道，但是涨工资也不是说涨就涨的，没有办法的情况下，公司的办法就是推行属地化。
深航有七八个分公司，北京广州和总部的工资是一样的，哈尔滨，沈阳，西安，南宁，都是0.9的系数，就是总部工资打九折，无锡南京我还真不确定打不打折。好像是打折。
除了北京广州，其他分公司显然人员就稳定多了。所以公司的办法就是让大家按自己意愿属地到分公司去，目前空客的A检已经陆续从深圳转移到西安去了。以后波音A检也会转移到分公司去，自然也会跟着去很多人员。
把人放到分公司，等总部人员不足时，可以让分公司反补总部（驻外），因为和总部比起来，分公司还是留得住人的。这个办法好不好呢？我觉得现阶段也就只能这样了。
属地化还在推行中。最后能不能实现目标，不确定。
还有几个常见问题：
航线和大修哪个好？
在深航钱都是一样的，主要看你适不适应倒班熬夜， 航线是要熬夜干活的，四班倒，白夜休休。大修主要是行政班，也就是朝九晚五，一周上四五天。
专科要不要专升本？
我觉得还是需要的，不管你在深航还是以后去别的公司，都是可以用得上的。
放行了是不是就不用倒班干活了？
错，放行了你在航线的还是在航线，只是岗位和职责变化了。
说到这提一嘴，深航一线机务岗位主要就分两种，机械员和放行人员。这里的机械员和职级里的机械员不是一个概念，一个是岗位，一个是职级。
每个月能发多少钱？
工资除了基本工资还有各项补贴，有些钱是按月发的，有些不是按月发，导致实际上每个月到手的钱都是有差别的，而且赶上个别月份会差别很大的。所以不好说每个月发多少钱。大家知道一年多少钱就行了。
新员工有宿舍么？
现在新员工有提供九个月（大概）的免费住宿，这个招聘会肯定会和大家说的。不过我要说的是，工作不是上学，你不能指望公司给你解决一切事情，工作了，你的生活就是你自己的，工作就是为了生活，有自己的居住空间是提高生活质量的一个很重要方面，建议大家尽快自己出来租房子住。
房租多少？
公司对面的三个村，单间大概600到1000吧。商品房小区的会贵很多。
话有什么问题，关于深航的，我尽力而为，别的公司我就不了解了。
谢谢，本贴谢绝转载。
所以我也就能和大家说说深航的情况，不了解的事情，我不想去猜测，毕竟找工作对于广大毕业生是件天大的事情，都是这么过来的，我很理解。
我去年也发了一个关于深航的帖子，有心的同学可以找找那个帖子，里面也还是有一些有用的信息。
今年公司也有了一些新变化，比方说，薪酬制度会有调整，这个月就会调整完成，目前有个调整计划披露出来，整体来看有变化，但是也不是很大的变化，具体变化就不想说了，因为对于老员工可能有意义，但是对于新人来说，知道以后什么样就行了。
但是我还想说一点，很多公司的老员工，也未必明白自己公司的工资制度是怎么一回事。人力资源的才最明白，所以我下面说的不保证完全准确。只能说供大家参考。
先说一下深航的职级制度，这个职级知识公司内部评定的技术等级，和别的公司没有任何可比性，请大家不要随便对比。深航机务这边分为两条职级路线，就是本科工程师路线和专科机械师路线。
！！职级代表的就是工资等级！！
本科路线是：1高级技术员 ，2助理工程师，3工程师，4中级工程师，5高级工程师，6资深工程师，7首席工程师
专科路线是：1见习机械员，2机械员，3机械师，4高级机械师，5资深机械师，6主任机械师。
1级升2级需要获得上岗证，基本就是入职一年后，2级升3级需要在2级干2年时间，前三级基本上都是按时升级，不必担心，3级升4级需要你3级满两年而且有双照（基础执照加机型）。所以考不到双照的人会被卡在3级。4级干满2年可以升5级，但是从5级开始，公司就限制人数了。所以可能不会到点就升级了。不过对于绝大多数深航人来说，也干不到这个时候就已经离开了。
每个职级有工资上线和工资下线，这个范围是很宽的，所以对于老员工，是存在着级别低但是工资高的倒挂现象。工资上线大家不必关心，和大家没关系，主要是下线，当你升级时，你的工资会提升到此级别的下线，当然，如果你在上一级时因为种种原因就已经工资增长过下一级别的下线，那当你升级时，你是不会降工资的，而是保持不变。
专科的同学呢，有个不一样的地方，如过你考下了基础执照，你的工资马上就会涨到4级水平，等你再放行了，你会马上涨到5级水平。当然你的职级并不会马上变化的，只是钱变化了。
然后专科升到5级时，如果你有本科学历了，而且还有一些其他条件要求，你是可以转到工程师路线的，你会转到本科的4级，后面可以看到，这两级工资下线是一样的。
本科的考执照是不会涨工资的，但是当你放行时，你会增长15%的基本工资，但是最高只能涨到本科4级的下线，4级以上授权放行就不涨了。
以上听起来有点乱，是因为很多政策都是不断变化过程中形成的，属于历史原因，合不合理就不讨论了。
然后一个表格说明各级别工资(调整后的)情况（仅供参考，不完全准确）
以上的年收入一栏是估值，因为不同人，不同绩效，不同岗位，不同科室可能都会有不一样的地方，但是深航的各种钱都是和基本工资挂钩的，所以基本是知道基本工资就可以估计出年总收入，基本上是一年19个基本工资左右。当然是包括年终奖在里面啊。
广大同学们参考一下就行了。钱多钱少我不评价，因为我也不知道别的公司都挣多少钱，很多员工都不愿意说自己的真实收入情况，我不太明白，嫌钱少还不愿意说的是什么心态，也可能其实自己算完发现也不少。
当然啦，深航的这个工资水平拿到深圳整个城市来看，竞争力就很差了。毕竟深圳这个地方高收入使很多的，程序员20w+可能都算低的。
深圳房价什么水平大家百度就知道了。
鉴于深圳这个收入状态和房价，所以公司总部自然留不住人，人员流失确实有点严重。业内的都知道，公司当然也知道，但是涨工资也不是说涨就涨的，没有办法的情况下，公司的办法就是推行属地化。
深航有七八个分公司，北京广州和总部的工资是一样的，哈尔滨，沈阳，西安，南宁，都是0.9的系数，就是总部工资打九折，无锡南京我还真不确定打不打折。好像是打折。
除了北京广州，其他分公司显然人员就稳定多了。所以公司的办法就是让大家按自己意愿属地到分公司去，目前空客的A检已经陆续从深圳转移到西安去了。以后波音A检也会转移到分公司去，自然也会跟着去很多人员。
把人放到分公司，等总部人员不足时，可以让分公司反补总部（驻外），因为和总部比起来，分公司还是留得住人的。这个办法好不好呢？我觉得现阶段也就只能这样了。
属地化还在推行中。最后能不能实现目标，不确定。
还有几个常见问题：
航线和大修哪个好？
在深航钱都是一样的，主要看你适不适应倒班熬夜， 航线是要熬夜干活的，四班倒，白夜休休。大修主要是行政班，也就是朝九晚五，一周上四五天。
专科要不要专升本？
我觉得还是需要的，不管你在深航还是以后去别的公司，都是可以用得上的。
放行了是不是就不用倒班干活了？
错，放行了你在航线的还是在航线，只是岗位和职责变化了。
说到这提一嘴，深航一线机务岗位主要就分两种，机械员和放行人员。这里的机械员和职级里的机械员不是一个概念，一个是岗位，一个是职级。
每个月能发多少钱？
工资除了基本工资还有各项补贴，有些钱是按月发的，有些不是按月发，导致实际上每个月到手的钱都是有差别的，而且赶上个别月份会差别很大的。所以不好说每个月发多少钱。大家知道一年多少钱就行了。
新员工有宿舍么？
现在新员工有提供九个月（大概）的免费住宿，这个招聘会肯定会和大家说的。不过我要说的是，工作不是上学，你不能指望公司给你解决一切事情，工作了，你的生活就是你自己的，工作就是为了生活，有自己的居住空间是提高生活质量的一个很重要方面，建议大家尽快自己出来租房子住。
房租多少？
公司对面的三个村，单间大概600到1000吧。商品房小区的会贵很多。
话有什么问题，关于深航的，我尽力而为，别的公司我就不了解了。
谢谢，本贴谢绝转载。
