下关如果要打通到巍山的隧道，我觉得应该为轨道交通预留位置。
下关到巍山，中间有新机场和大仓，应该兴建一条兼有风景观光和客运的路线，初期以大理火车站为起点，中间经过新机场，然后暂时以巍山古城为重点。比亚迪云轨和有轨电车都是好的选择。
下关到祥云，现有的广大铁路估计根本无力支撑下关和祥云的同城化，必须开辟新的客运轨道交通线路，经过大理东，以大理火车站为终点。配合下关市区轨道交通，让下关祥云真正进入半小时经济圈。
当然，目前看，成本最低，实现性最强的还是直接用广大铁路进行双城连接，但是估计铁路客运量到时候只会供不应求。
而未来，从永胜一路往南，经过宾川，祥云，弥渡，巍山和南涧需要修建一条北通丽江香格里拉，南达云县，临沧，普洱的客运铁路。这条线上，宾川，祥云，弥渡，巍山都有大坝子，他们应该是未来泛洱海城市群的绝对组成部分。
至于西边的漾濞，永平，则是依托大瑞铁路实现提升。漾濞，沙溪，兰坪这一条线上应该也兴建一条铁路，实现环洱海轨道交通网的闭环。
对于西边的几个县，我觉得还是应该实现村迁入乡镇，乡镇迁入县城，县城迁入市区的聚集。这样才能真正实现整合，快速发展。