112
还算有历史的线路
不过基本没有用到过一手车
从我有印象的时代看过来
从直流电车120DK
换成一代电尼120N和电金刚120EK
（120F不知道有没有用过 记不清了）
一代电尼大限已至后
112便从114接来了最早的无轨鹰120FK
同时 114接来最新一批无轨鹰120FL

这是特12的广通双层
这批车刚到时
很多车的二层风挡还是常规布置
不过这一段时间里
基本所有的广通双层
二层风挡都贴上了一层黑膜

这段时间正逢线路大调整
可我并不知情（因为没关注调整）
一天出门 看到门口多了一条350
让我很纳闷
心想 350怎么走家门口了
还用433的车
把目光移到前风挡上的“原433路”
再打开手机查了一下
方才知道350撤销
433改号为350的消息
同样涉及调整的还有上面112
好像改成定班车了

109和它的配车160B倒没怎么变化
虽说车造的晚
但是故障率高和非空二踏这俩弊病
就足够作为新车到货就该它下线的理由了

这车是原来特12的
也只有特12有这款三米八高的双层
在特12换为广通电双层后
这车下线封存了一阵子
如今它再次上线139
替掉了原来的大京后和大黄后

北京公交集团最近的变动里
最惹人注目
也是最不惹人注目的就是这个：
八方达变为北京公交集团的一级单位
如今不再是八方达第X分公司
而是北京公交集团第X分公司
车身的LOGO和自编号
如今也已形同于北京公交集团

这个....
emmmmm
好像没什么可说的
没改号没变公司没调整

特8的二踏双层
这是北京现在唯一一款二踏双层
后山是地铁座 很有意思

839
原来的LED屏幕
现在更换为汉显
这没啥影响
只是对车迷来说
增加了拍摄难度

没什么内容了
这应该是最简单的一次结尾
——完——

顶w

頂頂～

顶

頂