日期：2017-08-28 来源： 连云港传媒网
链接：http://www.lyg1.com/2017/0828/43775.shtml
【连云港传媒网】记者近日从中铁十一局连盐铁路项目部了解到，目前铁路建设正有序推进，三座特大桥梁工程均已顺利合龙，焦庄隧道工程成功贯通；铺架工程已完成T梁架设5878孔，占总进度的99.5%。连盐铁路预计明年2月开始静态验收，明年8月建成通车。
连盐铁路北起连云港赣榆区，南至盐城北站，线路正线全长232．2公里，项目总投资260亿元。目前，铁路路基填筑基本完成，跨盐河特大桥、跨灌河特大桥、跨龙王河特大桥等桥梁工程顺利合龙，焦庄隧道工程成功贯通；我市境内129公里正线T梁架设全部完成，钢轨铺设、“四电”工程正在进行。
从地图上看，连盐铁路将实现从连云港到盐城的南北贯穿。从全国铁路网看，连盐铁路建成通车后，向北通过正在建设的青连铁路可连接青岛，向南通过沪通铁路可直抵上海。并一直南下连接沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路。届时港城将成为沿海铁路大动脉上的重要一员。
据了解，正在建设的青连铁路与连盐铁路同为我国沿海铁路的重要组成部分，正线长度194公里，工程投资238亿元，设计速度200公里，青连铁路江苏段7.9公里全部位于赣榆区。目前，铁路土石方填筑、桩基、框架桥、T梁预制已经完成，正在进行架梁施工，计划2018年建成，届时沿连云港北上一个小时就可直达青岛。
与此同时，作为连接江苏省南北的重要大动脉，连淮扬镇铁路Ⅰ标新沂河特大桥跨老六塘河连续梁最后一方混凝土也已于近日完成灌注。据介绍，连淮扬镇铁路正线长度305公里，设计时速250公里/小时，工程投资估算总额465亿元。线路自连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，建成后将大大缩短港城至南京和整个苏南城市的时空距离。目前，连淮扬镇铁路工程推进整体顺利，路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进，已完成工程量的68%，计划2019年建成通车。
此外，连徐高铁项目先期开工段自去年11月5日启动以来，连云港、徐州两市全力配合开展各项前期工作，进展迅速，目前，连徐高铁连云港段已完成全部55公里的红线测放；完成铁路沿线拆迁户、企业入户调查工作；完成先期开工段红线用地、林木砍伐、房屋拆迁工作。目前项目已进入全线开工阶段，连云港段各施工单位已经陆续进场。据了解，连徐高铁正线全长180.03公里，速度目标值350公里/小时，总投资282亿元，到预计2020年建成通车。建成后连云港至徐州只需40分钟，并与郑徐高铁、郑西高铁、西宝客运专线、宝兰客运专线、兰新高铁无缝对接，打造一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”。
连云港市从明年开始，将每年贯通一条高铁，到2020年，连云港将彻底打破交通闭塞的瓶颈，沿着沿海铁路港城市民可以坐着高铁直达青岛、上海、杭州、福州、广州，往西可直达郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等城市，届时港城将真正迈入高铁时代。
（新闻综合频道《连云港新闻》）
链接：http://www.lyg1.com/2017/0828/43775.shtml
【连云港传媒网】记者近日从中铁十一局连盐铁路项目部了解到，目前铁路建设正有序推进，三座特大桥梁工程均已顺利合龙，焦庄隧道工程成功贯通；铺架工程已完成T梁架设5878孔，占总进度的99.5%。连盐铁路预计明年2月开始静态验收，明年8月建成通车。
连盐铁路北起连云港赣榆区，南至盐城北站，线路正线全长232．2公里，项目总投资260亿元。目前，铁路路基填筑基本完成，跨盐河特大桥、跨灌河特大桥、跨龙王河特大桥等桥梁工程顺利合龙，焦庄隧道工程成功贯通；我市境内129公里正线T梁架设全部完成，钢轨铺设、“四电”工程正在进行。
从地图上看，连盐铁路将实现从连云港到盐城的南北贯穿。从全国铁路网看，连盐铁路建成通车后，向北通过正在建设的青连铁路可连接青岛，向南通过沪通铁路可直抵上海。并一直南下连接沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路。届时港城将成为沿海铁路大动脉上的重要一员。
据了解，正在建设的青连铁路与连盐铁路同为我国沿海铁路的重要组成部分，正线长度194公里，工程投资238亿元，设计速度200公里，青连铁路江苏段7.9公里全部位于赣榆区。目前，铁路土石方填筑、桩基、框架桥、T梁预制已经完成，正在进行架梁施工，计划2018年建成，届时沿连云港北上一个小时就可直达青岛。
与此同时，作为连接江苏省南北的重要大动脉，连淮扬镇铁路Ⅰ标新沂河特大桥跨老六塘河连续梁最后一方混凝土也已于近日完成灌注。据介绍，连淮扬镇铁路正线长度305公里，设计时速250公里/小时，工程投资估算总额465亿元。线路自连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，建成后将大大缩短港城至南京和整个苏南城市的时空距离。目前，连淮扬镇铁路工程推进整体顺利，路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进，已完成工程量的68%，计划2019年建成通车。
此外，连徐高铁项目先期开工段自去年11月5日启动以来，连云港、徐州两市全力配合开展各项前期工作，进展迅速，目前，连徐高铁连云港段已完成全部55公里的红线测放；完成铁路沿线拆迁户、企业入户调查工作；完成先期开工段红线用地、林木砍伐、房屋拆迁工作。目前项目已进入全线开工阶段，连云港段各施工单位已经陆续进场。据了解，连徐高铁正线全长180.03公里，速度目标值350公里/小时，总投资282亿元，到预计2020年建成通车。建成后连云港至徐州只需40分钟，并与郑徐高铁、郑西高铁、西宝客运专线、宝兰客运专线、兰新高铁无缝对接，打造一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”。
连云港市从明年开始，将每年贯通一条高铁，到2020年，连云港将彻底打破交通闭塞的瓶颈，沿着沿海铁路港城市民可以坐着高铁直达青岛、上海、杭州、福州、广州，往西可直达郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等城市，届时港城将真正迈入高铁时代。
（新闻综合频道《连云港新闻》）
