现在贴吧影响力小了，却依然被一些小号带了节奏，形成了一股势力，甚至有的吧友跟着小号诋毁市政府争取台前西。想想很痛心，四年开始呼吁政府关注台前站，呼吁加车次，到去年的京九高铁预可研后呼吁市政府争取台前西，一直未停。我觉得我比你们更清楚，高铁站设哪对台前更有利。
京九高铁雄商段从预可研到可研，再到可研编修，成稿成文的推荐方案中均未有台前设站，不信的自己去找我发的帖子，每次图都有。
你怎么就信别人不信台前自己人呢？梁山网友给你说，本来设站了，让濮阳给搞没了你就信。我一个在台前吧发帖关注台前铁路近5年的人说的你不信。还能反问我意图。
你说你是傻呢，还是没长脑子？
此时，那些整天在台前吧发贴说台前站是被濮阳搞没的梁山网友应该笑了吧。你们的确成功了，真有了那么一批人傻乎乎的跟着你们炮轰市政府，就好像如果市政府这次不怒斥铁总，台前就要设站了似的。
市政府在预可研、可研等阶段，未争取台前设站这是事实。但是你也要看清楚，某地争取某某搞出来阳台共站，而不是阳谷东，台前东各一站或者台前境内设阳台站。铁总提60公里站距，而60公里恰好落到省界或台前境内，他就在省界阳谷境内搞了个阳台站，美其名曰照顾台前？请问那是照顾吗？他若照顾，怎么老线附近所有方案都是阳谷境内设站，而没一个是台前？因为铁总提了站距，设台前就影响了阳谷。虽然说后期站距规则打破也很正常，但这是前期，不到迫不得已，前期还是会守着规则，后期再说。但你看看设计图，梁山有望加站，台前有希望吗？梁山一加站，临省不就是县县设站，唯独台前没有。就这你还在那感激上了。
视频你们也得看了，怒怼那句理解不了？台前设不了站的原因还看不懂？
市政府之前没争取台前西，但我之前说过，不管怎样台前想设站还是要靠市政府争取的，你指望临省送一站吗？你没看到结果？临省没那个义务，他为自己争取县县设站也可理解。所以，回过头来，台前设站还是靠市政府。
其实看到怒怼视频后，心里很高兴，因为个人感觉，市里终于回到正确的路线。郓城是不可逾越的，这个站必设无疑。所以无论如何路线都要走台前，才能保郓城利益。加之干线尽量取直的前提，台前就成了绕不过的地方。但是临省只会保他自己利益，他没义务也没那么仁慈帮台前设站。台前只能靠市政府支持。你喜欢不喜欢市政府都得靠他。
若不是这次怒怼，不是这次市区百姓的舆论，恐怕方案就按最后这次路线走了。真那么走了，可能还有人欢呼，至少离得近。拜托，本来路线就离不了台前，本来你有机会设站，人家阳谷设站你激动什么？你激动自家无站？
你也可以视自己丢失设站机会而不见，可以认为阳台站10多公里也不远，但你不记得西环路到大堤，因为那边的地是阳谷的，拖了多久才修？不懂什么叫受制于人？站在人家地盘，地头蛇一压，你在台前打个车都不让你进高铁站附近。高铁车只有外省出租和黑车，过个省界给你翻倍，被人宰时你就知道了。翻倍是没多少钱，你愿意受那个气，那我也是无话可说。
市民强烈抗议京九过濮无站，铁总不公本就理亏的前提下，才使得台前又有了设站的余地。注意，我说的是余地，不是确定，后期还需要市政府积极争取。该做的是支持和呼吁市政府尽力争取，而不是唱反调。
为什么我一直发帖支持台前西，自己想想，台前东离高速口远，范县、市区客流怎么过来？吸引不了范县、市区客流，而阳谷，梁山有些本县和临县的客流，台前会被临站挤压的更惨。一个高铁站没几趟车，还有什么经济、社会效益？但是，台前西就不一样了，台前西离高速口近，能有效吸引范县客流，和市区去往华东的客流，这样台前的客流量翻几倍啊。
一心只想台前东，你是台前人还是梁山人？梁山网友光怕濮阳争台前西，影响到梁山设站，才极力安利台前东。
傻没关系，多听多看少说话，那还有救，但是你自己想傻下去那就真没救了。
还有一部分人，你可以说风凉话，说别人键盘侠没啥用。其实最没用的就是说风凉话的，这种人哪里都不需要。
京九高铁雄商段从预可研到可研，再到可研编修，成稿成文的推荐方案中均未有台前设站，不信的自己去找我发的帖子，每次图都有。
你怎么就信别人不信台前自己人呢？梁山网友给你说，本来设站了，让濮阳给搞没了你就信。我一个在台前吧发帖关注台前铁路近5年的人说的你不信。还能反问我意图。
你说你是傻呢，还是没长脑子？
此时，那些整天在台前吧发贴说台前站是被濮阳搞没的梁山网友应该笑了吧。你们的确成功了，真有了那么一批人傻乎乎的跟着你们炮轰市政府，就好像如果市政府这次不怒斥铁总，台前就要设站了似的。
市政府在预可研、可研等阶段，未争取台前设站这是事实。但是你也要看清楚，某地争取某某搞出来阳台共站，而不是阳谷东，台前东各一站或者台前境内设阳台站。铁总提60公里站距，而60公里恰好落到省界或台前境内，他就在省界阳谷境内搞了个阳台站，美其名曰照顾台前？请问那是照顾吗？他若照顾，怎么老线附近所有方案都是阳谷境内设站，而没一个是台前？因为铁总提了站距，设台前就影响了阳谷。虽然说后期站距规则打破也很正常，但这是前期，不到迫不得已，前期还是会守着规则，后期再说。但你看看设计图，梁山有望加站，台前有希望吗？梁山一加站，临省不就是县县设站，唯独台前没有。就这你还在那感激上了。
视频你们也得看了，怒怼那句理解不了？台前设不了站的原因还看不懂？
市政府之前没争取台前西，但我之前说过，不管怎样台前想设站还是要靠市政府争取的，你指望临省送一站吗？你没看到结果？临省没那个义务，他为自己争取县县设站也可理解。所以，回过头来，台前设站还是靠市政府。
其实看到怒怼视频后，心里很高兴，因为个人感觉，市里终于回到正确的路线。郓城是不可逾越的，这个站必设无疑。所以无论如何路线都要走台前，才能保郓城利益。加之干线尽量取直的前提，台前就成了绕不过的地方。但是临省只会保他自己利益，他没义务也没那么仁慈帮台前设站。台前只能靠市政府支持。你喜欢不喜欢市政府都得靠他。
若不是这次怒怼，不是这次市区百姓的舆论，恐怕方案就按最后这次路线走了。真那么走了，可能还有人欢呼，至少离得近。拜托，本来路线就离不了台前，本来你有机会设站，人家阳谷设站你激动什么？你激动自家无站？
你也可以视自己丢失设站机会而不见，可以认为阳台站10多公里也不远，但你不记得西环路到大堤，因为那边的地是阳谷的，拖了多久才修？不懂什么叫受制于人？站在人家地盘，地头蛇一压，你在台前打个车都不让你进高铁站附近。高铁车只有外省出租和黑车，过个省界给你翻倍，被人宰时你就知道了。翻倍是没多少钱，你愿意受那个气，那我也是无话可说。
市民强烈抗议京九过濮无站，铁总不公本就理亏的前提下，才使得台前又有了设站的余地。注意，我说的是余地，不是确定，后期还需要市政府积极争取。该做的是支持和呼吁市政府尽力争取，而不是唱反调。
为什么我一直发帖支持台前西，自己想想，台前东离高速口远，范县、市区客流怎么过来？吸引不了范县、市区客流，而阳谷，梁山有些本县和临县的客流，台前会被临站挤压的更惨。一个高铁站没几趟车，还有什么经济、社会效益？但是，台前西就不一样了，台前西离高速口近，能有效吸引范县客流，和市区去往华东的客流，这样台前的客流量翻几倍啊。
一心只想台前东，你是台前人还是梁山人？梁山网友光怕濮阳争台前西，影响到梁山设站，才极力安利台前东。
傻没关系，多听多看少说话，那还有救，但是你自己想傻下去那就真没救了。
还有一部分人，你可以说风凉话，说别人键盘侠没啥用。其实最没用的就是说风凉话的，这种人哪里都不需要。
