原本的想法是买个发动机拆解研究一下，顺便把拆解的零件当配件用。所以在碣石看到一家车行刚好有一辆刚拖回来的旧CA250，跟老板讨价还价后一千拿下来的还送个化油器和大灯总成，于是满心欢喜的等着快递的到来。

第二天货到了，先检查外观，发现左边磁电机外壳底下有一个直径一公分多的窟窿.....找了卖家让他退点钱，结果人家直接不理人.....好吧！自认倒霉了，至于卖家我也不举报你了，你们这种不诚信的经营没回头客迟早要倒闭的。

首先清理化油器，化油器如果没拆过的螺丝会特别难拧下来，在这里不要蛮拧，去买个冲击螺丝刀什么难拧的螺丝立马下来而且还不伤螺丝。

化油器上盖还算干净，拆开后每个孔都拿化油器清洗剂使劲喷，上方中间的双缸平衡螺丝一般不要去动它，没专用机器你基本上调不回去。
膜片油针都还很好清洗一下就好了。
图片所标记的所有螺丝都拆下来用化油器清洗剂喷一下，怠速喷嘴拆卸的时候最好用冲击扳手拆，主喷嘴直接扳手拆就行。混合气调节螺丝拆出来的时候要注意里面还有弹簧、金属垫片和O型密封垫，排列顺序如下图。
清洗完毕后的排列顺序是从左往右套上就行。
怠速喷嘴容易堵塞造成怠速不稳，洞洞先拿细铁丝捅一下然后再用化油器清洗剂喷。
清洗完的混合气螺丝孔
化油器接口。
底壳清洗一下就行。

改单化！！问题全部解决

卸掉杠头顶的两颗内六角螺丝，拆开缸盖头的瞬间我眼前有一万头“羊驼”飘过.....，这以前的车主真的是千年不换机油的？而且这车进了拆车厂时间久了全变成厚厚的油泥了......后面为了清洗这些油泥和疏通油道我用了一百多块钱的汽油和化油器清洗剂......，陌拜这种不懂得保养车子的车主，你怎么对车子反过来车子也会怎么对你。
要拆凸轮轴压盖首先卸掉图上8颗螺帽和2颗螺丝。
然后再拧上压缸盖的两颗螺丝摇一摇就可以拔出来了，拔的时候注意四周的丝杆。

拔出压盖后查看凸轮轴和摇摆臂的接触面磨损不是很严重，这说明这个车子跑的公里数不多就被磕烂磁电机边盖了（其实CA的磁电机边盖烂了不影响发动机运作）然后丢弃一旁了。
拆凸轮轴时要先卸掉化油器进气端一侧有两颗时规链压条固定螺丝，这样时规链送了才可以拆下凸轮轴。
拆凸轮轴的时候要把齿轮上的两颗螺丝卸掉，把凸轮轴和齿轮单独才能拿出来。
拆凸轮的时候要防止时规链掉进去，找个绳子把时规链绑住，这样发动机上盖已经拆卸完毕。

我了个去，这积碳到底有多厚.....偷偷告诉大家一个好办法对去除积碳很有效果，直接拿洁厕灵倒进去泡一会然后用牙刷刷，多刷几遍就干净了，这样不会伤害到气门密封面。
要拆气门杆就要买个这种气门专用工具。
其他三个气门同样的方法拆除。
气门所有组件，密封垫看起来好好的不用换就不去拆了，免得拆了密封不严。

这活塞缸也够脏的，拿掉垫片直接胶锤轻轻一敲就能拔下来了。

插一下，请继续

维修成本不低啊

楼主大哥。请继续，我正在学修ca250发动机。正好需要大哥你的教程

老板，为什么不继续发步骤，很是期待啊

太贱了

估计已经废铁价卖了

这发动机是几档的？