厉害了，希望一切顺利。

本人李志森（94年生人），一个来自天津蓟县的户外菜鸟。 为此准备三年！
时间回拨至15年。在公司向领导递交了辞职申请，背上行囊从天津出发，一路向西，负重40斤，每天40公里，连续90天的行走，到达唐古拉山口。唐古拉山口，第一次触及的高海拔。也是这个山口让我沦陷，深深的爱上了这片土地。也第一次接触到了羌塘，第一次听说杨柳松穿越羌塘的故事。这些深深的扎在了我的心里，羌塘和我的心合二为一，无法自拔！
时间回拨至16年。在餐厅向老板说我不干了，就开始了穿越羌塘的准备，首先是高海拔的适应。我来到了青海格尔木南160公里的昆仑山口，准备负重20公斤不带水和食物攀登玉珠峰。第二天早晨7点开始攀爬。大约十二点左右到达山顶（6178米），下撤时体力透支，坚持两个小时后，距离营地还有三十米走不动了。原地休息，不敢入睡。此时正赶上其他登山的人员下撤，张口讨要了一口水和几块巧克力，才得以回到营地。
紧接着去了尼泊尔徒步安娜普尔娜大环线，全程历时七天。翻越山口时，严重的高原反应，使我全身麻木，通过快速的深呼吸，三个小时后，勉强的站了起来。头晕得厉害，依然艰难前行完成挑战。
时间回拨至17年初。一天中午，接到准备同行的驴友电话，说家里人反对，穿越羌塘之行，不能赴约。听完我内心崩溃三天。资金的筹备想当困难，主要是靠打工赚钱。工资老被克扣，导致资金迟迟不能集齐，也没太多的时间去训练体能。
很快又收到消息，一位驴友在穿越羌塘南北线时失踪，救援队出动也未能寻其踪迹。
种种事情汇集一并攻击着我，内心将要崩溃。
羌塘无人区，这一大片的空地，会出现我追逐的身影么？

GPS轨迹路线图

忐忑中购置了穿越无人区所必需的装备，二月底火车进藏。父亲送我到天津火车站。父子平时交流甚少，离别时，父亲只留了一句话“定要活着回来见我”。背着70公斤的装备，头也没回走进车站。父亲了解我，从不在人前流泪。我依然坚强，笑着面对一切。

到了拉萨贵人客栈修整，购买食物，自行车组装调试，货架加固焊接等等。一周后从北郊客运站坐车前往阿里狮泉河。开始了毕生难忘的旅程！

从日土县到松西村的路上，这凉爽，谁懂？

三月初的阿里

装备齐全，阳光明媚

第一晚，无奈的抉择！

朋友们，我平时要上班。所以只能抽空发帖了！我尽量保持一天一更

第一次穿越：
3月4日早上9点整。从松西村出发，15公里的柏油路面过后，进入土路。这条有车辙的土路，将把我带向无人区的深处。土路坑洼不平，一如我心澎湃。
准备了两年的时间，此刻我将进入。抑制不住兴奋，大踏步推车进入。
临近黄昏，觅地露营。风很大，把帐篷吹得呼啦呼啦的响，可很悦耳不是吗？晚上的阿里极其冷，把所有衣服裤子袜子穿上钻进帐篷里，手脚依然是麻的，可很凉爽不是吗？今天走了30公里，困乏很快袭来，睡得很好，拉开帐篷时已是第二天早晨，一切如此美好。
可我太低估它了，无人区很快让我付出了代价。看着弯曲的车痕路，我起了抄近路的心。花极大的力气把单车推上小坡，从近40°的山坡直接冲下去。好景不长，尖锐石块无情的扎破外胎。我选的是雪地车，外胎极宽，达到4.0（一般的山地车是2.0的外胎），卸托包，下外胎，补内胎，打气，这打气可我折腾坏了！一修就修了3个小时。临近下午大风，寒冷无比的西风，体温急剧下降。夜幕降临才开始搭建帐篷，手如冰霜，脚如铁柱迈不开，我意识到身体处在失温的初段。强忍寒冷大风，帐篷在两个小时后搭建好，情绪几次波动，火大开始骂娘。火大会给身体带来热量，陪我度过漫长的无人区（纯属想多）
风比前晚更大，似要把帐篷连我一并掀起。极冷，帐内温度﹣25°，手脚成了哈斯达根。依然失温状态，头晕胸闷，呼气带着咳嗽，窝在睡袋里哆哆嗦嗦，整晚睡不着，开始发懵的想着各种事情。
恍惚的我被太阳晒醒，拉开链子，对着刺眼的光线静坐（站姿不舒服），把昨晚没来得及想的问题过一遍。
第一，三月初的阿里极冷，是不是不适宜穿越？第二，自行车的胎压是否过高，容易扎胎？第三，为减轻重量，没带汽油炉，天天喝冷水身体受不了？第四，是不是选路线不对，造成体力消耗过大？
想不明白，丧心病狂的把所有装备拿到太阳底下晾开，一件一件的检查有没毛病。半小时后，把装备又塞进托包里，捆在车上。钻进帐篷里又想了半个小时，决定撤退。
决定撤退，早餐就吃了一天的的干粮。
迷茫的推车往回走，遇到一辆工程车，壮胆拦下，一问才晓得是修G216延长线的测量车，明年从土路开始，也将要修一条柏油路，一直到100K，然后北上直达克里亚山口。这一段土路正在成为历史。花了100块钱，司机同意带我回松西。

大佬