17年8月4日中国铁道科学研究院（下称铁科院）发布公告，面向社会征集北京至张家口高速铁路（下称京张高铁）复兴号动车组设计方案。自然人、法人和其他组织都可以参加
本次征集活动是中国铁路史上首次对列车内外涂装提出系统性、个性化要求的开端
　　设计方案包括外观涂装、车内设备设施布置及车内装饰三部分。对于车辆外观涂装，参加者应以复兴号两款车型的车辆侧视图、透视图白模图片为基础，完成外观涂装设计，并保证车门、车窗、车灯等各部位结构不变。设计中应至少包含“复兴号”汉字及中国铁路logo等内容。
　　车辆内饰部分，铁科院要求，设计方案需完成座椅蒙面、地板布面、墙顶板、端部间壁板颜色及局部选型的优化设计。铁科院强调，无论动车组内外设计，均要体现京张铁路、中国文化和奥运元素。
　　同时，应征人可针对旅客服务的功能需求，对座椅造型、灯光色彩、电源插座、车内WiFi等11大功能需求提出建议方案。
　　对外观涂装和车内装饰设计前三名，铁科院分别奖励2万元、1万元和5千元；针对旅客服务功能需求建议方案的征集，如被采纳，奖金1万元。
　　铁科院人士对财新记者表示，这次活动规定并未过于细化，目的想让参与者尽情发挥。他同时提醒，“复兴号”是标准动车组，包括座椅在内的很多部件无法改动，不过设计者可以在内饰，如座椅插座位置，灯光，墙壁色调等方面自由发挥，但类似于日本的豪华列车“七星号”的内饰目前还无法实现。
　　就获奖方案的实施问题，该人士称，铁科院评奖是对优秀设计方案的肯定和鼓励，最后使用与否铁科院无法控制，需要中铁总和主机厂来决定。简言之，没有哪一种方案一定就是京张高铁“复兴号”最终的采用方案。
　　中铁总人士对财新记者表示，本次征集活动可以看做是中国铁路史上首次对列车内外涂装提出系统性、个性化要求的开端。中国铁路客运列车，尤其是普速列车在半个多世纪以来均已绿色为基础色调，高速动车组均已白色为基础色调，视觉感受单一。