岭南 岭顶 岭北站开始翻山 翻完了就到达山下的图里河。

图里河与4182次会车，因此停车时间较长。由于只有一个站台，4181停在三道。旅客上下车比较费事儿。因为没有挂餐车好多列车员定了图里河当地餐馆做的盒饭。他们会把盒饭送到车门口。
不一会，狮子拉着4182进站了

再走了一段就到达伊图里河。此次运转的重头戏终于开始了。

支持

插一下，风景照很多，叙事很详细，线路也很有特点，超级赞。楼主完结时可以艾特一下我吗？

伊图里河出站后便是驶上了之前没有运转过的牙林线后段。隔壁伊加线去年坐K7094运转过了

出站后，地势开始抬升，又在爬坡，车速很慢。
从此一路都是森林。

到达第一站，此时看着又像要下雨了。

接近根河市，这个城市号称中国冷极。难以想象冬天会冷到什么程度。这里也是神秘的鄂温克族聚居区。
城市的名字也是得名于图中穿越城区的这条河流，根河。

根河到站。
原以为这站下的人多，上的人少。结果上车的人也很多。看来前方镇上的人都得来根河采购物品办事，然后再回镇上。前方再也没有城市了

顶楼主

又下了一场雨，到达朝中车站。牙林线近两年也取消了很多小站。目前，国家禁止砍伐森林，森林铁路的货运量减少严重。

朝中出站以后，朝乌线分出，前往莫尔道嘎，那边也有非常漂亮的森林公园。话说朝乌线的乌是指☞哪里？

运转这种线路要有耐心，开的慢，时间长。景色看多了也显得单调。
除了森林还是森林。金林站已经沦为乘降所列车仍然停车。站房还没有拆除

只有镇级站才能得以保留
线路蜿蜒曲折，坡度较大。制约了通行效率。