老卢今年开的这两专业赛车为巴吉(BUGGY)赛车,巴吉(BUGGY)赛车是一款后轮驱动的沙漠专用赛车。从理论上讲,巴吉赛车在沙漠上最有优势,法国车坛传奇人物施莱瑟曾在1999年和2000年两次获得达喀尔拉力赛总冠军,成为该赛历史上驾驶巴吉赛车获胜的第一人。在他的带领下,有一批巴吉赛车爱好者投身达喀尔拉力赛。
卢宁军开的这两巴吉赛车是由法国巴吉车队提供的,(SMG)车队创建于1997年,建立于法国东南部的高新技术区。创始人为Philippe Gache 是一支专业的独立车队。不仅如此,SMG还是一家赛车制造商。SMG曾为诸如勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛这样的大型主流赛事打造赛车。
在最近三届达喀尔拉力赛中,SMG均独立组队参赛取得了名次。并且在2007年的达喀尔拉力赛单座车组中取得名次。
SMG成为2009年达喀尔拉力赛报名参赛车队中规模最大的独立车队。
2009年老卢代表统一润滑油车队首次驾驶这一款T1组的SMG专业双驱赛车可谓风光无限(据说赛车造价高达600万元)。然而,老卢也担负着人车磨合、比赛成绩以及赛场上不可预知的困难险阻等诸多压力。
如果说,第一次驾驶这样豪华的赛车队老卢是一种激烈来说,还不如说是一种考验,新的赛场新的赛车新的领航员,还有因为这些带来的比赛成绩新的压力,赛场上不可预知的艰难险阻同样考验着老卢的毅力。
卢宁军开的这两巴吉赛车是由法国巴吉车队提供的,(SMG)车队创建于1997年,建立于法国东南部的高新技术区。创始人为Philippe Gache 是一支专业的独立车队。不仅如此,SMG还是一家赛车制造商。SMG曾为诸如勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛这样的大型主流赛事打造赛车。
在最近三届达喀尔拉力赛中,SMG均独立组队参赛取得了名次。并且在2007年的达喀尔拉力赛单座车组中取得名次。
SMG成为2009年达喀尔拉力赛报名参赛车队中规模最大的独立车队。
2009年老卢代表统一润滑油车队首次驾驶这一款T1组的SMG专业双驱赛车可谓风光无限(据说赛车造价高达600万元)。然而,老卢也担负着人车磨合、比赛成绩以及赛场上不可预知的困难险阻等诸多压力。
如果说,第一次驾驶这样豪华的赛车队老卢是一种激烈来说,还不如说是一种考验,新的赛场新的赛车新的领航员,还有因为这些带来的比赛成绩新的压力,赛场上不可预知的艰难险阻同样考验着老卢的毅力。
