老卢今年开的这两专业赛车为巴吉（BUGGY）赛车，巴吉(BUGGY)赛车是一款后轮驱动的沙漠专用赛车。从理论上讲，巴吉赛车在沙漠上最有优势，法国车坛传奇人物施莱瑟曾在1999年和2000年两次获得达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛历史上驾驶巴吉赛车获胜的第一人。在他的带领下，有一批巴吉赛车爱好者投身达喀尔拉力赛。
卢宁军开的这两巴吉赛车是由法国巴吉车队提供的，（SMG）车队创建于1997年，建立于法国东南部的高新技术区。创始人为Philippe Gache 是一支专业的独立车队。不仅如此，SMG还是一家赛车制造商。SMG曾为诸如勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛这样的大型主流赛事打造赛车。
在最近三届达喀尔拉力赛中，SMG均独立组队参赛取得了名次。并且在2007年的达喀尔拉力赛单座车组中取得名次。
SMG成为2009年达喀尔拉力赛报名参赛车队中规模最大的独立车队。
2009年老卢代表统一润滑油车队首次驾驶这一款T1组的SMG专业双驱赛车可谓风光无限（据说赛车造价高达600万元）。然而，老卢也担负着人车磨合、比赛成绩以及赛场上不可预知的困难险阻等诸多压力。
如果说，第一次驾驶这样豪华的赛车队老卢是一种激烈来说，还不如说是一种考验，新的赛场新的赛车新的领航员，还有因为这些带来的比赛成绩新的压力，赛场上不可预知的艰难险阻同样考验着老卢的毅力。
卢宁军开的这两巴吉赛车是由法国巴吉车队提供的，（SMG）车队创建于1997年，建立于法国东南部的高新技术区。创始人为Philippe Gache 是一支专业的独立车队。不仅如此，SMG还是一家赛车制造商。SMG曾为诸如勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛这样的大型主流赛事打造赛车。
在最近三届达喀尔拉力赛中，SMG均独立组队参赛取得了名次。并且在2007年的达喀尔拉力赛单座车组中取得名次。
SMG成为2009年达喀尔拉力赛报名参赛车队中规模最大的独立车队。
2009年老卢代表统一润滑油车队首次驾驶这一款T1组的SMG专业双驱赛车可谓风光无限（据说赛车造价高达600万元）。然而，老卢也担负着人车磨合、比赛成绩以及赛场上不可预知的困难险阻等诸多压力。
如果说，第一次驾驶这样豪华的赛车队老卢是一种激烈来说，还不如说是一种考验，新的赛场新的赛车新的领航员，还有因为这些带来的比赛成绩新的压力，赛场上不可预知的艰难险阻同样考验着老卢的毅力。
